Model S/X refresh

[THOB]

Uit keuzestress had ik verschillende modellen S en X besteld.
Uiteindelijk Houden we de model S plaid voor mijzelf en de Model Y performance voor mijn vrouw.

 

[Bart44]

Ben je je X al kwijt @THOB ?

 

[THOB]

Ben je je X al kwijt @THOB ?

Allebei heb ik inmiddels verkocht

 

[Xfrank]

Weet er iemand of het mogelijk is om de totale kilometersstand of trip meters op het kleine display te krijgen? Zoja, hoe dan?
Of zal ik dit posten bij "beginners vragen"?

 

[Dutchmaccer]

Wat zijn, behalve de lagere prijs en grotere range, goede argumenten om voor een Model S te gaan ipv Model X?

 

[Hurkie]

Persoonlijk vind ik de S een stuk mooier dan de X

 

[Koifim]

Weet er iemand of het mogelijk is om de totale kilometersstand of trip meters op het kleine display te krijgen? Zoja, hoe dan?
Of zal ik dit posten bij "beginners vragen"?

In het “ritten” scherm staat voor elke teller een checkbox die je aan kunt vinken.

 

[Xfrank]

In het “ritten” scherm staat voor elke teller een checkbox die je aan kunt vinken.

Zo was het inderdaad bij de vorige MS. Maar niet bij de refresh.

 

[wooter]

Rode en groene pijl vertegenwoordigen hetzelfde moment.
Op 10 of 2 ga je niet vertikaal duwen of trekken. Je duwt of trekt altijd en overal via de raaklijn en dus overal gelijk. Op 12 of 6 zou je anders geen beweging in het stuur krijgen.

Sowieso, zelfs al zou je op 10 of 2 vertikaal trekken of duwen, dan nog is met de huidige stuurbekrachtiging het verschil verwaarloosbaar.

View attachment 893878

Het gaat erover dat je met 2 handen aan het stuur zit, en je op 10 en 2 die handen korter bij mekaar staan dan bij 9 en 3.

Bijgevolg grotere hefboom, en accurater sturen.

Vergelijk het met beide handen op 12, of handen op 11 en 1. Hoe korter de handen bij mekaar, hoe minder accuraat en hoe minder effectief je kan sturen. En aangezien 3 en 9 het verste uit mekaar liggen...

 

[wooter]

Mooi dat iedereen weet hoe de Yoke rijdt zonder er ooit mee gereden te hebben.
En wat perfectie en stuurbekrachtiging met elkaar te maken hebben begrijp ik al helemaal niet.
Ik heb het gehad over last van mijn schouder (misschien veroorzaakt door de Yoke) vandaar dat ik de comfort stand van de stuurbekrachtiging ging uitproberen.

Kijk, ik rij ook lekker met 2 vingers aan de onderkant van het stuur, maar ga nooit beweren dat dat een perfecte stuurhouding is.

Niet in comfort stand rijden is een vorm van SM. Moet je niet doen. Het voelt volgens sommigen 'sportiever' aan, maar da's omdat je harder moet werken.

 

[is3]

Wat zijn, behalve de lagere prijs en grotere range, goede argumenten om voor een Model S te gaan ipv Model X?

Na 3 S-en en 3 X-en kan ik zeggen dat de X de (veel) praktischere keuze is. Vandaag voor de Plaid naar de showroom van Tesla getogen..dat wordt X nummer 4.... Over smaak qua looks valt niet te twisten.

 

[Snirpo]

Kijk, ik rij ook lekker met 2 vingers aan de onderkant van het stuur, maar ga nooit beweren dat dat een perfecte stuurhouding is.

Niet in comfort stand rijden is een vorm van SM. Moet je niet doen. Het voelt volgens sommigen 'sportiever' aan, maar da's omdat je harder moet werken.

Helemaal niet mee eens. Ik reed in de Model 3 altijd op sport, omdat ik het anders gewoon te licht vond voelen. Hetzelfde in de Plaid. Dit is heel persoonlijk.

 

[BobbyKings]

Zo was het inderdaad bij de vorige MS. Maar niet bij de refresh.
View attachment 893934

875 km in 12 dagen?

Dat kan beter

 

[Xfrank]

875 km in 12 dagen?

Dat kan beter

Het is 675 in 11 dagen

 

[Dutchmaccer]

Gezien niemand, behalve @Hurkie, reageert op mijn vraag kan ik de conclusie trekken dat er weinig goede argumenten zijn om voor een Model S te gaan (tov Model X)?

Edit: En @is3 reageerde

 

[Xfrank]

Gezien niemand, behalve @Hurkie, reageert op mijn vraag kan ik de conclusie trekken dat er weinig goede argumenten zijn om voor een Model S te gaan (tov Model X)?

Edit: En @is3 reageerde

@Hurkie gaf dan ook het doorslaggevend argument ( voor mij toch)

 

[Snirpo]

Gezien niemand, behalve @Hurkie, reageert op mijn vraag kan ik de conclusie trekken dat er weinig goede argumenten zijn om voor een Model S te gaan (tov Model X)?

Edit: En @is3 reageerde

Betere wegligging + sneller + zuiniger vs praktischer? Ligt eraan hoeveel (en welk formaat) kinderen je hebt en hoeveel je dagelijks vervoerd denk ik

 

[rmaz]

Gezien niemand, behalve @Hurkie, reageert op mijn vraag kan ik de conclusie trekken dat er weinig goede argumenten zijn om voor een Model S te gaan (tov Model X)?

Edit: En @is3 reageerde

Model S:

- Sneller, vooral na 80km/h
- Wegligging in bochten
- Minder last van zijwind
- Achterbank die je plat kunt klappen (tot 5zit terugkeert bij de X) voor situationeel lange laadruimte
- Design technisch meer in verhouding (vooral achterkant)
- Persoonlijke voorkeur voor lage auto

Model X

- Hoger op de weg dus meer overzicht
- Panoramische voorruit (enorm verschil qua ruimtelijk gevoel)
- Falcon doors (handig in krappe plekken, tot je sensor een keer weigert)
- 3e rij met prima ruimte voor kids/kleinere personen
- Hogere (maar kortere) laadruimte
- Meer clearance met grond (dus makkelijker over ruw terrein/off road zonder je batterij te vernielen)

 

[Bart44]

Model x:
- mega raam voorzijde. Heerlijk overzicht
- eenvoudige instap
- Falcon Wings + licht show
- 22 inch velgen
- comfort 2e zitrij

Grootste nadeel:
Bagage ruimte is veel kleiner dan je denkt ( bij 6 zits. Die ik niet weer zou nemen)

 

[THOB]

Weet er iemand of het mogelijk is om de totale kilometersstand of trip meters op het kleine display te krijgen? Zoja, hoe dan?
Of zal ik dit posten bij "beginners vragen"?

Dit heb ik ook nog niet gevonden.