En tot die tijd een stel GPRS/3G/4G/5G jammers langs 's heeren wegen...
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Nieuws: Maximumsnelheid moet omlaag vanwege stikstofprobleem
- Thread starter dutchchili
- Start date
Exact, en daarmee hopelijk de ogen weer op de weg ipv op de kleine smartphone schermpjes...Dat is effectief hetzelfde als het mobiele netwerk weer beperken tot gesprekken en sms.
Ik snap wat je probeert te bereiken, maar dat is met een bazooka op een mug schieten natuurlijk.
Dat is effectief hetzelfde als het mobiele netwerk weer beperken tot gesprekken en sms.
Wat was dat ook al weer met de plannen voor autonoom rijden en onderlinge communicatie tussen voertuigen op 5g? Hmmm, iets zegt me dat dan blokkeren van 5g niet zo helpt, nog afgezien van het logische verbod op jammers.
Autonoom rijden zal volgens mij voorlopig nog lang los blijven staan van mobiele communicatie, deze is veel te onbetrouwbaar of traag om daar vanuit te kunnen gaan, de auto moet altijd volledig op zichzelf, offline kunnen functioneren.
Extra fileinformatie of andere info die via internet binnenkomt als aanvulling prima, maar de basics zullen naar mijn mening voorlopig volledig offline blijven.
Extra fileinformatie of andere info die via internet binnenkomt als aanvulling prima, maar de basics zullen naar mijn mening voorlopig volledig offline blijven.
Maximumsnelheid naar 140 is ’succes’ in Oostenrijk
Aantal ongelukken gehalveerd bij 140.
*padoem pats*
Maar de halvering van het aantal ongevallen staat.
Hoe bijzonder ook, het blijft een praktijkmeting die je ook in andere landen aantreft nadat de snelheid is verhoogd.
Hier het hele onderzoek
Überraschende Studie zu Tempo 140 auf Autobahnen
De helft minder ongelukken, korte reistijd en slechts 1 a 2 procent extra uitstoot.
Veiligheid voorop lijkt me. Het verzorgen (en bezoeken) van gewonden kost uiteraard ook energie en dat is niet meegenomen.
Oostenrijk overweegt om op meer autobahnen 140 in te voeren.
Omdat er veel factoren van invloed zijn op het ontstaan van ongevallen is het zinloos om één of twee periodes te gebruiken voor de vergelijking. RWS en TU Delft hebben langjarige reeksen onderzocht (BRON) en komen tot de niet verrassende conclusie dat een hogere snelheid gepaard gaat met meer maar vooral ernstiger ongevallen.
"
Dag XXX XXX,
Zonder jullie eerder te kennen stuur ik op goed geluk een bericht naar jullie. Ik ben fanatiek EV rijder en heb een bijbehorend elektrisch-rijdend netwerk. In toenemende mate verbaas ik me over het feit dat wij als elektrisch rijder gedwongen worden om 100 km/u te rijden, terwijl stikstofuitstoot niet door ons veroorzaakt wordt. Het zou dus ook meer dan terecht zijn dat wij als EV rijder wél 130 mogen rijden daar waar mogelijk.
Dit is uiteraard een politiek gevoelig item. De ‘bevoorrechte’ EV-rijder mag wel hard rijden, de rest niet. Aan de andere kant is harder rijden een stevige (en gratis!) incentive voor automobilisten om het juiste te doen, namelijk elektrisch rijden.
Ik ben in het kort geïnteresseerd in het opzetten van een lobby campagne om dit mogelijk te maken. Dit met financiële steun van XXX, XXXXX, XXX en meer. Kunnen wij contact hebben hierover? Past dit bij jullie activiteiten?"
Dag XXX XXX,
Zonder jullie eerder te kennen stuur ik op goed geluk een bericht naar jullie. Ik ben fanatiek EV rijder en heb een bijbehorend elektrisch-rijdend netwerk. In toenemende mate verbaas ik me over het feit dat wij als elektrisch rijder gedwongen worden om 100 km/u te rijden, terwijl stikstofuitstoot niet door ons veroorzaakt wordt. Het zou dus ook meer dan terecht zijn dat wij als EV rijder wél 130 mogen rijden daar waar mogelijk.
Dit is uiteraard een politiek gevoelig item. De ‘bevoorrechte’ EV-rijder mag wel hard rijden, de rest niet. Aan de andere kant is harder rijden een stevige (en gratis!) incentive voor automobilisten om het juiste te doen, namelijk elektrisch rijden.
Ik ben in het kort geïnteresseerd in het opzetten van een lobby campagne om dit mogelijk te maken. Dit met financiële steun van XXX, XXXXX, XXX en meer. Kunnen wij contact hebben hierover? Past dit bij jullie activiteiten?"
MoManTai
Member
Wat mij betreft in het kort: Nee.
Het zwengelt alleen maar de volgende controverse aan met de bijbehorende ellende en daar zit ik niet op te wachten. Er is al genoeg gerotzooi in de maatschappij. Ik ga gewoon 100km/h rijden op de AP, lekker relaxed en het kost weinig meer tijd.
Goed idee, zeker nu dit ook nogeens leidt tot minder ongelukken (zie onderzoek hierboven).
Het doel heiligt de middelen.
Niet aan beginnen. Een groot deel van de samenleving heeft het al niet zo op die EV-rijders met hun fiscale voordelen. Voorbij zoeven met 130 km/u op wegen waar de rest 100 km/u mag is nodeloos zout in de wonden strooien. En zolang de stroom in Nederland niet 100% groen is zorgt ook een EV met 130 km/u voor meer verontreiniging en CO2-uitstoot (bij een centrale) dan wanneer die EV 100 km/u rijdt.
wat mij betreft: een slecht idee! Niet doen.
de redenen staan bij andere inzenders al genoemd.
DutCH_CourA_64
Member
Op zich aardige gedachte. Kan in theorie ook helpen om meer mensen te stimuleren om elektrisch te rijden. In de praktijk werkt het waarschijnlijk alleen als de infrastructuur er op wordt aangepast en er aparte rijstroken komen voor EV's. Net zoiets als de HOV-lanes in de VS en Canada.
Similar threads
