[NL/BE] CCS Adapter ervaringen

[Wannes Thienpont]

Onze 90 D gaat bij een supercharger tegenwoordig ook tot 180

En van welk bouwjaar is jullie wagen?

 

[Krisja]

Onze wagen krijgt bij Tesla supercharger bij SoC van 50% nog max 65kW

Zeker dat je 175kW hebt gelezen en niet 175A?

Ik denk maar wat mee om een verklaring voor dit uitzonderlijk hoog laadvermogen voor uw MS te vinden.
400V x 175A = 70.000W of 70kW

 

[job-lek]

En van welk bouwjaar is jullie wagen?

Eind 2015

 

[S-19910]

Onze wagen krijgt bij Tesla supercharger bij SoC van 50% nog max 65kW omwille van de softwarematige aftopping van de laadsnelheid sinds 2019. En sowieso heb ik zelfs daarvoor nog nooit laadsnelheden gezien bij preface Tesla S van boven de 135kW. Vandaar mijn vrees dat er iets communicatief fout liep tussen wagen en de laadpaal alsof er geen limiet op stond. Morgen hie dan ook telefoontje met Tesla service om duidelijkheid te krijgen

heb je Tesla gebeld, en zo ja, wat was hun reactie ?
thx

 

[S-19910]

Dat gevoel heb ik ook...

Sterker, het loont om altijd de CSS adapter te gebruiken. Ik heb al diverse malen meegemaakt dat op een dual stall ik eerst inplug met Type2, lanzaam laad en dan met de CSS adapter op dezelfde stall sneller laad.

Ik heb dit ook verschillende malen ondervonden.
M.i. speelt de temperatuur van de stekker een rol - en zeker ook de kabel.
Eerste ervaringen waren in het Spaanse binnenland, bij temperaturen rond de 40°C.
Laadvermogen nam sneller af dan verwacht, de kabel was ook heet.
Gewoon van stekker (en kabel) veranderd, en meteen terug een 'normaal' laadvermogen.

Later, bij meer normale temperaturen hetzelfde gemerkt, meestal was de stekker warm.

Eigenlijk laad ik nu standaard met de CCS stekker, ook bij V2-SUC's.

 

[robertvg]

Zat er niet ook een temperatuursensor in de stekker die ervoor zorgde dat de lader de laadsnelheid verlaagde als hij te warm werd? Met een natte doek om de stekker ging hij dan weer sneller laden.
Use at your own risk….

 

[Wannes Thienpont]

heb je Tesla gebeld, en zo ja, wat was hun reactie ?
thx

Zij zijn terug gaan kijken naar dat laadmoment en vonden een kortsluitingsmelding in de wagen komende van de laadpaal. Laadpaaluitbater heeft ook hun leverancier gebeld en vonden geen foutmeldingen. Dis geen idee wat er echt gebeurd is. Wel duidelijk dat er voor Tesla iets niet juist zat.