Voor het geval dit nog niet gepost werd... dit is toch wel erg veel waarde voor uw geld...
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla Model Y SR voor netto 35k in België
- Thread starter jr_gn
- Start date
Dus 90 dagen wachten. Dat lijkt me geen probleem. Had ik grond langs de Pathoekeweg in Brugge, ik zou hem verhuren aan Tesla. Ze zullen tijdelijke parkeerruimte goed kunnen gebruiken.
SandeepT
2023 MY RWD
Kan ik als een Nederlander een Tesla kopen van Tesla BE en dan importeeren naar Nederland? Als ja, wat kost het proces van importeren naar Nederland?
Ik begreep dat Tesla zelf daar niet aan mee werkt.
Je zal via een handelaar moeten werken of via een heel goede kennis of familielid.
Een auto importeren is nadien mogelijk, maar wel wat werk.
Misschien kan je aan Nikola Brussels (onafhankelijke Tesla werkplaats en handelaar) eens vragen of ze zoiets willen doen.
Ik denk niet dat het effectief om twee auto's gaat. Het gaat om de twee RWD modellen zwart of wit die ze naar €39k hebben gebracht.
Krisja
Active Member
De mijne komt uit Frankrijk. Voorgesteld en geregeld (om sneller te kunnen leveren) door Tesla Hasselt.
Ik herinner me wel dat het papierwerk en de douaneformaliteiten niet van een leien dakje liepen...
Ik herinner me wel dat het papierwerk en de douaneformaliteiten niet van een leien dakje liepen...
Een ex collega van mij deed dat met al zijn auto's. Die kocht telkens nieuw, maar keek in heel West Europa waar de auto het goedkoopste stond.
Zo is die al in Zuid Frankrijk of Spanje zijn wagen gaan halen en naar hier gereden met transit platen.
Daar komt wel idd wat bij kijken, en ik snap dat Tesla er niet in meewerkt. Maar dat hoeft ook niet, kun je perfect regelen zonder medewerking van Tesla.
Denk eraan dat nummerplaten in Belgie persoonsgebonden zijn en niet wagen-gebonden, dus Tesla zal de wagen dan afleveren zonder nummerplaten en als documenten enkel het gelijkvormigheidsattest en de "aanvraag tot inschrijving".
Je zal dan zelf tijdelijke platen en verzekering moeten in orde brengen om naar Nederland te rijden.
Alleen werkt Tesla daar niet aan mee. Ze verkopen gewoon niet aan buitenlanders en verwijzen naar de sites van het eigen land.
Je zal iemand in België moeten vinden die de auto voor jou bestelt, en dan de rest zal je zelf moeten regelen.
Xfrank
Well-Known Member
Ik denk dat de kans groot is dat je nu al te laat bent voor die Vlaamse premie. Er is immers maar een budget voor 4000 wagens (ik weet niet of de premie van €3000 voor tweedehands EV's hier bij inbegrepen zit.
Ze gaan het "eerst komt, eerst maalt" principe hanteren. Maar sowieso heb je dan wel al de korting van Tesla. Daar bovenop nog eens €250 korting als je mijn referral gebruikt
Ze gaan het "eerst komt, eerst maalt" principe hanteren. Maar sowieso heb je dan wel al de korting van Tesla. Daar bovenop nog eens €250 korting als je mijn referral gebruikt
Maar je kan de premie pas vanaf februari aanvragen, dus is het kwestie van er snel bij te zijn zodra je kan aanvragen.Ik denk dat de kans groot is dat je nu al te laat bent voor die Vlaamse premie. Er is immers maar een budget voor 4000 wagens (ik weet niet of de premie van €3000 voor tweedehands EV's hier bij inbegrepen zit.
Ze gaan het "eerst komt, eerst maalt" principe hanteren. Maar sowieso heb je dan wel al de korting van Tesla. Daar bovenop nog eens €250 korting als je mijn referral gebruikt
Xfrank
Well-Known Member
ha, ok.
Ik doe toch niet mee deze keer. Wel is gisteren een aankoop gedaan door vrienden van een collega met mijn referral code. Ze hadden gisterochtend een testrit bij BYD gedaan maar waren niet onder de indruk. Daarna zijn ze naar Tesla gegaan en ze waren al "verkocht " nog voor ze ermee gereden hadden. Na de testrit hebben ze onmiddellijk besteld.
Straf, ik vraag me af in hoeverre dat in lijn is met Europese regels.
Maar ben geen jurist en zij zullen er wel in dienst hebben dus zal wel in orde zijn.
Ger356
Member
Amerikanen houden van pokeren.Straf, ik vraag me af in hoeverre dat in lijn is met Europese regels.
Maar ben geen jurist en zij zullen er wel in dienst hebben dus zal wel in orde zijn.
Michel_AH
Member
Naast het financieel voordeel is het ook strategisch slim, voor elke verkochte wagen kan je er waarschijnlijk vanuit gaan dat die klant de komende 4 à 5 jaar geen wagen van de concurrentie zal kopen.
dat geeft de andere automerken wat meer tijd om aan hun gamma te werken.
naast het adopteren van Nacs zijn er al verschillende die Elon Time aan het invoeren zijn.
dat geeft de andere automerken wat meer tijd om aan hun gamma te werken.
naast het adopteren van Nacs zijn er al verschillende die Elon Time aan het invoeren zijn.
Phil V
Well-Known Member
Er zal wel een achrerpoortje gevonden zijn.Straf, ik vraag me af in hoeverre dat in lijn is met Europese regels.
Vb: 4000€ extra om hem aan te passen voor Nederland (administratie, NL-(e-)sim-kaart, verkeersregeldatabase voor NL, aangepaste nr-plaathouder…).
Drogredens, ik weet het, maar ga er maar eens tegenin.
Similar threads
