Nou doet ‘ie het weer... Ik ben dus niet gek. Vlak voor en tijdens het maken van een haakse bocht naar links versnelt de auto terwijl ik juist de voet van het e-pedaal afhaal om met regen te vertragen. Omdat ik de bocht moest halen heb ik snel bijgeremd en duurde het spontane versnellen maar een fractie van een seconde. Helaas niet de omstandigheden om de auto z’n gang te laten gaan om te zien hoe lang hij zou doorgaan met versnellen. De versnelling zelf was fors, maar ik reed daarvoor al langzaam dus de absolute snelheid zal niet hoog zijn geweest.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Toezichthouder onderzoekt klachten over plots versnellende Tesla's
- Thread starter Baaits
- Start date
Janwillem
Member
Ik heb dit weleens gehad als ik per ongeluk de CC aanzet terwijl ik het knipperlicht wilde gebruiken, bijvoorbeeld als ik 40 rijd. Daarna onthoudt de auto die snelheid. Maar je blijft het gaspedaal gebruiken om zelf verder te rijden. Bij een bocht laat je vervolgens het gaspedaal los om af te remmen. Als je dan tot onder die snelheid van 40 afremt zonder de rem te gebruiken dan gaat de auto proberen die snelheid op te voeren tot de ingestelde snelheid. Normaal gesproken is het even de rem aanraken al voldoende om de CC dan meteen uit te zetten.
RobsEV
Active Member
Idd heb ik meerdere keren gehad. Is geen gebrek maar onkunde in het gebruik.
Zodra je ook maar marginaal de rem aanraakt is de acceleratie weg.
Interessante hypothese maar de TACC stond uit. Die gebruik ik op dat soort stukjes niet en in een Model 3 zet je die niet per ongeluk aan als je je richtingaanwijzer wil gebruiken.
Los daarvan, ik reed op een meubelboulevard en dus al heel rustig. Ik weet niet precies wat de minimum snelheid is voor TACC, het zal wel iets van 30 km/u zijn, maar daar zat ik dus al onder
Los daarvan, ik reed op een meubelboulevard en dus al heel rustig. Ik weet niet precies wat de minimum snelheid is voor TACC, het zal wel iets van 30 km/u zijn, maar daar zat ik dus al onder
RobsEV
Active Member
De minimum snelheid is inderdaad 30 km/h maar als er een auto voor je is dan werkt het al vanaf stilstand.
Als je dus stilstaat en perongeluk de TACC aanzet en vervolgens het e-pedaal gebruikt zul je het niet merken.
“Om Verkeersbewuste cruise control te kunnen gebruiken. moet uw rijsnelheid ten minste 30 km/h zijn, tenzij een voorligger is gedetecteerd. Als er een voorligger is gedetecteerd, kunt u Verkeersbewuste cruise control bij elke snelheid gebruiken, zelfs als de auto stilstaat, ”
Als je dus stilstaat en perongeluk de TACC aanzet en vervolgens het e-pedaal gebruikt zul je het niet merken.
“Om Verkeersbewuste cruise control te kunnen gebruiken. moet uw rijsnelheid ten minste 30 km/h zijn, tenzij een voorligger is gedetecteerd. Als er een voorligger is gedetecteerd, kunt u Verkeersbewuste cruise control bij elke snelheid gebruiken, zelfs als de auto stilstaat, ”
Wacht even ... de CC staat ingesteld op 40 en daarom wil de auto graag versnellen naar 40. En toch is het je net daarvoor gelukt om, zonder de rem te gebruiken, te vertragen tot beneden de 40. Dat moet je me eens uitleggen.
RobsEV
Active Member
Wanneer je niet weet dat de TACC aanstaat en zelf meer gas geeft dan de TACC zou doen en je rijdt op een bocht af (of in mijn geval rotonde) en je laat je gas los dan remt hij netjes af op regeneratie (en misschien zelfs wel de rem) zodra je dan instuurt en er volgens de TACC meer ruimte komt zal deze weer naar een voor de TACC verantwoorde snelheid willen accelereren.
Wanneer je dit niet verwacht omdat je niet in de gaten heeft dat de TACC er nog op staat dan schrik je jezelf idd de tandjes maar als je blijft sturen dan valt het in de praktijk wel mee.
Dat dit gebeurd is omdat je zelf niet hebt opgelet. In mijn geval niet door het per ongeluk aan zetten maar door alleen de AP eraf te halen maar de TACC aan te laten staan. Dit is mij 2-3x keren overkomen waarna ik nu beter oplet wat er wel en niet aan staat.
Wanneer je dit niet verwacht omdat je niet in de gaten heeft dat de TACC er nog op staat dan schrik je jezelf idd de tandjes maar als je blijft sturen dan valt het in de praktijk wel mee.
Dat dit gebeurd is omdat je zelf niet hebt opgelet. In mijn geval niet door het per ongeluk aan zetten maar door alleen de AP eraf te halen maar de TACC aan te laten staan. Dit is mij 2-3x keren overkomen waarna ik nu beter oplet wat er wel en niet aan staat.
De kans dat het een gebruikersfout is, is denk ik vele malen groter dan de kans dat er iets mis is met de auto. Neemt niet weg dat er in incidentele gevallen ook iets mis kan zijn met de auto.
Als je alle reacties lees gaan de meesten uit van een gebruikersfout, maar je weet maar nooit, want niemand was erbij toen het gebeurde dus de reacties zijn gebaseerd op vermoedens.
Bij maximumsnelheid Vm, en Vm plus ingestelde overschrijding Vm+:
Als je de auto met het gapedaal op een snelheid V0 houdt lager dan Vm+, en zo de TACC inschakelt blijft de auto vaak op V0 hangen tot je het gapedaal loslaat, waarna acceleratie volgt naar Vm+. Ik weet niet precies in welke situaties dat zo gaat gaat maar op autowegsnelheden merk ik het regelmatig.
Dit levert dus wel een versnelling op, juist bij loslaten gapedaal. Voorwaarde is wel dat TACC wordt ingeschakeld. Kan dit een verklaring zijn voor sommige waarnemingen?
Als je de auto met het gapedaal op een snelheid V0 houdt lager dan Vm+, en zo de TACC inschakelt blijft de auto vaak op V0 hangen tot je het gapedaal loslaat, waarna acceleratie volgt naar Vm+. Ik weet niet precies in welke situaties dat zo gaat gaat maar op autowegsnelheden merk ik het regelmatig.
Dit levert dus wel een versnelling op, juist bij loslaten gapedaal. Voorwaarde is wel dat TACC wordt ingeschakeld. Kan dit een verklaring zijn voor sommige waarnemingen?
Het gaspedaal wordt met 2 aparte sensoren uitgelezen. Als de output van de sensoren niet gelijk is, worden de signalen genegeerd.
Een plots onbedoelde versnelling op basis van het gaspedaal kan dus enkel als beide sensoren identiek dezelfde waardes doorgeven, maw enkel als het pedaal effectief ingedrukt is.
Van Tesla zelf:
There is no “unintended acceleration” in Tesla vehicles
Van een "hacker", actief op dit forum:
Tesla "hacker" debunks sudden unintended acceleration claims
Sudden Unintended Acceleration
Last edited:
Dit zou met wat goede wil nog by design kunnen zijn, maar het is wel onverwacht en licht irritant.Als dat zo is, dan hebben we al vastgesteld dat er iets niet helemaal klopt
Gapedaal was geen typo trouwens
Ik heb het ook gehad, tijdje geleden in mijn M3. Opeens begon de auto te versnellen terwijl ik het gaspedaal niet indrukte. Meteen geremd en ik reed ook erg zachtjes (ongeveer 15kmh schat ik), dus anders dan schrik was er niet.
ik weet zeker dat het geen user error was - al begrijp ik dat er hier vraagtekens bij gezet zullen worden. Dat mag, maar aan @MaSansky zeg ik dat er in elk geval 1 iemand is die hetzelfde heeft meegemaakt.
Dat is het hele punt natuurlijk. Hoe weet je dat zeker? (Niet retorisch bedoeld, ik bedoel dit als een gewone beleefde vraag).
Heb je tijdens het moment van schrik - voordat je remde - gezien dat er geen AP functies aanstonden?
Similar threads
