Verbruik zuinige Tesla model Y rijder (RWD)

[timwo]

Dat vind ik gewoon hoog verbruik, mijn oude Kona zat lager in verbruik terwijl die toch meer de luchtweerstand van een baksteen had. Dan heb ik het niet over onze Ioniq die echt lager zit.

Heeft dat niet eerder met rijstijl en gebruik wagen te maken? In mijn geval is het doordeweek korte tochtjes (max 25 minuten bebouwde kom), om dan in het weekend een dagtocht van 300+km te maken met uitsluitend autosnelweg aan maximumsnelheid, wat 120km/u is in België, 130km/u in Nederland tot 6u sochtends (ja, ik vertrek vroeg!) en daarna 100km/u. Daarbij boet ik niet in qua comfort zoals airco.
Mijn Model 3 LR AWD uit 2019 deed in de zomermaanden niet veel beter met zo'n 145 Wh/km gemiddeld. Incidentiëel haalde ik tussen 2 charges door 135 Wh/km. Daar heb ik helaas geen statistieken van, maar vanuit mijn buikgevoel verschiet ik juist dat het verschil tussen beide wagens zo klein is. Dat had ik toch erger ingeschat voor een grotere wagen, zeker ook als ik in aanloop van ontvangst Model Y collega's sprak met een EQC die hun verbruik niet onder de 260Wh/km krijgen.

 

[Phil V]

Benieuwd wat de wintermaanden gaan brengen, maar dat zal afhankelijk van de temperatuur zijn.

In mijn geval is het doordeweek korte tochtjes (max 25 minuten bebouwde kom)

Korte tochtjes in de winter zijn een ramp voor het verbruik. Klima en batterijconditionering draaien dan volop en tegen dat alles op temperatuur is ben je er.
Efficiëntie is met koude batterij ook nog eens lager.
Ik haalde met mijn MS90D ooit eens maar 180km, omdat de wagen in corona enkel voor boidschappen gebruikt werd.

 

[kingofcontradi]

Gemiddelde van 120wh/km. Heb auto nu 8 maanden en 10000 kilometer gereden. Ik rij gewoon normaal, maar doe geen sprintjes om banden te sparen.

Rij voornamelijk 80 km pu wegen en alleen nog in 10+ graden gereden.

80 weten is de auto extreem zuinig.

 

[Maurice1]

Dat vind ik gewoon hoog verbruik, mijn oude Kona zat lager in verbruik terwijl die toch meer de luchtweerstand van een baksteen had. Dan heb ik het niet over onze Ioniq die echt lager zit.

Wat je precies met elkaar vergelijkt is lastig. Dat kan alleen als je beide onder dezelfde omstandigheden rijdt.
EV database is er best transparant in:

Hyundai Kona Electric 64 kWh

Alles over de Hyundai Kona Electric 64 kWh (2019-2021). Vergelijk de prijs, bijtelling, leasetarief, actieradius en het werkelijke verbruik van iedere elektrische auto.

ev-database.org

Tesla Model Y

Alles over de Tesla Model Y (2022). Vergelijk de prijs, bijtelling, leasetarief, actieradius en het werkelijke verbruik van iedere elektrische auto.

ev-database.org

Kona : 162 Wh/ km
Y : 164 Wh/km

Kona is dus zuiniger, maar de model Y is ook 10 cm breder, 50 cm langer, en 5 cm hoger.
Veel frontaal oppervlakte maar ook 110 kilo zwaarder dan de Kona. Daardoor wel 1000 l meer bagageruimte (1143 vs 2158)

 

[frits2]

Ik heb mijn MY nu één week en de kilometerteller staat op 571 km. Ik ben ook eens beginnen rekenen en kom tot verbazend hoge cijfers. Ik laad de wagen steeds tot 100% op en zit aan een totaal verbruik van 215kw. Als ik de som maak kom ik op 37,67kw/100km

 

[Hbrink]

Het is nu winter, dan is verbruik sowieso wat hoger. Ik kan mij ook voorstellen dat met een nieuwe auto je ook nog even af en toe een sprintje trekt / even showen aan vrienden

 

[frits2]

Het is nu winter, dan is verbruik sowieso wat hoger. Ik kan mij ook voorstellen dat met een nieuwe auto je ook nog even af en toe een sprintje trekt / even showen aan vrienden

Hèhè ja dat is zo. Mijn vrouw heeft ook een zware voet en heeft ook graag de zetel verwarming maximaal staan.

 

[Krisja]

k heb mijn MY nu één week en de kilometerteller staat op 571 km. Ik ben ook eens beginnen rekenen en kom tot verbazend hoge cijfers. Ik laad de wagen steeds tot 100% op en zit aan een totaal verbruik van 215kw. Als ik de som maak kom ik op 37,67kw/100km

Welke Model Y?
571 km op een week. Steeds korte stukjes? Dan is het normaal.
Doe nu eens 300 km (met een normaal rijgedrag) aan één stuk en kijk dan eens naar je verbruik...
Is het dan nog van die aard, dan heb je een miskoop gemaakt.

 

[tron_fvl]

kW hoort te zijn ;-)

en als het over verbruik gaat, moet je het afzetten tegen tijd en wordt het kWh.

ik heb net een rondtrip Portugal erop zitten en kom aan een gemiddeld verbruik van 195 Wh/km.
dit is ongeveer 4100 km autosnelweg, waarbij we in het terug komen voornamelijk de snelheidslimiet hebben gereden. in het vertrek was het zeer slecht weer en hebben we iets meer de snelheid aangepast om voldoende ver te kunnen rijden.

het all time verbruik ligt nu op 175 kWh/km voor 50k km sinds september 2022

het zijn vooral korte stukken die veel verbruiken, als ook het lang rijden aan 120 km/u
als de temperatuur het toelaat, voornamelijk zomer, dan rij ik de korte stukken met de ventilatie uit.
dat scheelt zeer veel in verbruik en bijna niets in comfort.

 

[frits2]

Welke Model Y?
571 km op een week. Steeds korte stukjes? Dan is het normaal.
Doe nu eens 300 km (met een normaal rijgedrag) aan één stuk en kijk dan eens naar je verbruik...
Is het dan nog van die aard, dan heb je een miskoop gemaakt.

Ah ja, als de eenheden politie langskomt, gaan ze je zeggen dat kw eigenlijk kW hoort te zijn ;-)

RWD en idd veel korte ritten

 

[Krisja]

Wat zegt je teller?

 

[Krisja]

het all time verbruik ligt nu op 175 kWh/km voor 50k km sinds september 2022

Ook niet zo zuinig dan
Of bedoel je...

 

[frits2]

Wat zegt je teller?

View attachment 1006497 View attachment 1006498

183Wh/km

 

[To3ornotto3?]

Ik heb mijn MY nu één week en de kilometerteller staat op 571 km. Ik ben ook eens beginnen rekenen en kom tot verbazend hoge cijfers. Ik laad de wagen steeds tot 100% op en zit aan een totaal verbruik van 215kw. Als ik de som maak kom ik op 37,67kw/100km

Klopt het dat uw auto op dit moment voor 100% geladen is en deze lading al is meegenomen in uw berekening?
Dan wordt de uitkomst van het sommetje significant anders namelijk 215kWh gedeeld door 571km plus de nog 350-400km resterende range in uw accupakket.
215/(571+350)=23,3kWh/100km dat is nog veel maar zou kunnen met veel korte ritjes en een wat zware voet.

EDIT op de foto van het verbruik zien we 571km en 104kWh het geen zeer netjes is voor een nieuwe auto waar mee "gespeeld" wordt, die andere 111kWh zou dan 60kWh kunnen zijn omdat uw accu op dit moment vol is (?) plus laadverliezen al lijkt mij 25% verlies wel redelijk veel.

 

[tron_fvl]

Ook niet zo zuinig dan
Of bedoel je...

Ik beken .... 175Wh/km

 

[frits2]

Klopt het dat uw auto op dit moment voor 100% geladen is en deze lading al is meegenomen in uw berekening?
Dan wordt de uitkomst van het sommetje significant anders namelijk 215kWh gedeeld door 571km plus de nog 350-400km resterende range in uw accupakket.
215/(571+350)=23,3kWh/100km dat is nog veel maar zou kunnen met veel korte ritjes en een wat zware voet.

EDIT op de foto van het verbruik zien we 571km en 104kWh het geen zeer netjes is voor een nieuwe auto waar mee "gespeeld" wordt, die andere 111kWh zou dan 60kWh kunnen zijn omdat uw accu op dit moment vol is (?) plus laadverliezen al lijkt mij 25% verlies wel redelijk veel.

Ja dat klopt idd. Je hebt een punt. De wagen is nu nog 93% vol endus kan ik daar nog 390km (350) mee rijden. Maakt idd de berekening iets interessanter dan dat ik ze gemaakt had. Thx om ff mee te denken

 

[Krisja]

Dit is toch (op een beetje laadverlies na) je verbruik....

 

[frits2]

Dit is toch (op een beetje laadverlies na) je verbruik....

View attachment 1006526

Als ik mijn huidige bereik (370km) na de laatste lading bij het totaal afgelegde km tel, dan de som terug maak kom ik op 22kW/100km. Begint er al beter op te lijken.
Ik zit wel met een totaalverbruik van 215kW ipv de getoonde 104kW

 

[Krisja]

Ik zit wel met een totaalverbruik van 215kW ipv de getoonde 104kW

Waar lees of meet je die 215 kWh?

 

[frits2]

Waar lees of meet je die 215 kWh?

Als ik de som maak van de gegevens in mijn tabblad laadgeschiedenis: