De individuele 18650 cellen worden op Ebay aangeboden voor 5,50 dollar. Da's toch mooi 44.000 dollar voor alleen de cellen. Een Tesla die wordt gestolen verdwijnt als sneeuw voor de zon in een metalen container.
Het gaat niet om diefstal risico alleen. Reparaties aan een Tesla, voor plaatwerk reparaties zijn een factor twee tot drie duurder dan van enige andere auto. En als de accu zelfs maar licht is beschadigd, wordt ie vervangen. Alleen de accu van een 85 of 90 versie kost ergens in richting van 30 tot 35.000 euro.
Ach, er worden lieden veroordeeld voor winkeldiefstal van een flesje mineraalwater.
Het pakket wordt bij schade vervangen, de verzekering betaalt dat. Ik heb het niet over een defect van een individuele cel. Daarop geeft Tesla garantie en dan gaan Tesla echt die cel wel vervangen.
Ik betwijfel dat sterk. Kun je dat bijv. met foto's van de schade laten zien?
Helaas geen foto’s. 2013 MS “standaard” met megaschade. Ik weet dat enkele cellen zijn vervangen van hem. Naast nieuwe voorwielen, remmen voor, schokbr, bumper, motorkap, plaatwerk l+r, ophanging, enz.
Maar als Tesla 29 mille incl. btw rekent ben je toch gewoon belazerd. Je oude pack is letterlijk nog een vermogen waard.Geen idee, misschien leggen ze die met de achterbanken plat schuin omhoog in de achterbak met de klep open
Nee, transport ging over het bestellen van de pack uit Japan ofzo... Er zijn vast goede redenen waarom Tesla (nog) geen oude packs inruilt of losse verkoopt...
@F500e: 24 ex is 29 in de BTW, is toch veel minder dan 35? Voor de 90kwh pack dan, voor de 100kwh zal het zeker wel in die buurt komen...
