Energie Gratiz
Active Member
OK, en hoe zit het in België dan met puur financial lease? Dat is in NL bij een EV vaak interessant.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ik dacht dat @fivari zijn e-tron goedkoper kon leasen dan een Model 3. Nu, dat valt te verklaren door een hoge restwaarde waar de leasemaatschappij/Audi in gelooft, vs een lage restwaarde die men bij de Model 3 berekende, en hogere verzekeringskosten bij de 3 vs de e-tron.
Op directlease.be schelen ze zo een €200/maand het voordeel van de Model 3, maar ogenschijnlijk kan je een platte SUV niet vergelijken met een berline.
De BMW iX3 staat er aan een vergelijkbare prijs als de Audi e-tron. De Polestar 2 is overigens amper €50 goedkoper dan de e-tron en iX3.
Op directlease.be schelen ze zo een €200/maand het voordeel van de Model 3, maar ogenschijnlijk kan je een platte SUV niet vergelijken met een berline.
De BMW iX3 staat er aan een vergelijkbare prijs als de Audi e-tron. De Polestar 2 is overigens amper €50 goedkoper dan de e-tron en iX3.
RobsEV
Active Member
Ik begreep verder dan Audi zijn overschotten aan E-trons in BE met 35% korting verkocht aan leasemaatschappijen.
De vraag is dan ook of dit naar de toekomst toe een haalbare business case blijft.
Voor de leaserijders natuurlijk leuk.
De vraag is dan ook of dit naar de toekomst toe een haalbare business case blijft.
Voor de leaserijders natuurlijk leuk.
fivari
Maker van de Fivari-charger
robertvg
Extremely Well-Known Member
De Lucid Air kan +300kW laden en ondersteunt ook V2G.
Lucid Air Will Be Fastest Charging EV: Adds 300 Miles Of Range In 20 Minutes
Lucid Air Will Be Fastest Charging EV: Adds 300 Miles Of Range In 20 Minutes
Relatief weinig geld? Je weet nog niet eens wat de prijs zal zijn van deze auto. Die gaat heus wel 90k+ zijn hoor (moest hij ooit in grotere hoeveelheden geproduceerd wordt natuurlijk)
832 kilometer op een lading brengt deze auto Tesla in het nauw
Ah, dus de Lucid is NIET groter dan een Model S, en we pakken gewoon voor de laadsnelheid bij de Lucid de maximale snelheid en bij de Tesla Model 3 pakken we de gemiddelde laadsnelheid voor de volledige laadsessie
Want ja, dan zijn de verschillen natuurlijk extra groot.
Afmetingen Tesla Model S:Tesla Model S Performance
Afmetingen (Geschat) Lucid: Lucid Air
Ah, dus de Lucid is NIET groter dan een Model S, en we pakken gewoon voor de laadsnelheid bij de Lucid de maximale snelheid en bij de Tesla Model 3 pakken we de gemiddelde laadsnelheid voor de volledige laadsessie
Want ja, dan zijn de verschillen natuurlijk extra groot.Afmetingen Tesla Model S:Tesla Model S Performance
Afmetingen (Geschat) Lucid: Lucid Air
Last edited:
Het is maar net wat je referentiekader is. Vandaar ook het woord “ relatief”.
Deze specs overtreffen de porsche Taycan turbo en elke andere ICE auto’s voor dat bedrag.
Uiteraard niet te vergelijken met een MS die (veel) goedkoper is.
Overigens dacht ik dat de Lucid goedkoper was en ook groter.
We weten allemaal dat Musk niets in Lidar ziet maar toch een opmerkelijk bericht
https://www.google.com/amp/s/www.bi...hnologies-to-go-public-in-24b-merger.amp.html
Volvo gaat dit gebruiken en zou tegen 2022 moeten werken. Actuele kostprijs 550$ en zou bij massa productie naar 100$ zakken....
https://www.google.com/amp/s/www.bi...hnologies-to-go-public-in-24b-merger.amp.html
Volvo gaat dit gebruiken en zou tegen 2022 moeten werken. Actuele kostprijs 550$ en zou bij massa productie naar 100$ zakken....
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Laat ik voorop stellen dat ik elke vorm van innovatie, techniek en ondernemerschap heel erg waardeer.
Maar op basis can eigen ervaringen met jonge bedrijven die autonoom verkeer op onder andere containerterminals (wilden) ondersteunen met Lidar toch m'n bedenkingen.
Lidar ziet wel reflecties maar geen kleur, en hoewel dat futiel lijkt is het toch essentieel voor autonoom kunnen rijden (denk aan stoplichten en verkeersborden).
En al bij geringe neerslag gaat het fout, ondanks mathematische foutcorrectie.
Samenvattend: Ja Lidar heeft mogelijkheden, maar is ongeschikt voor autonoom wegverkeer.
Tja, daar kan ik niets over zeggen. Punt blijft wel dat het wss "veel simpeler" is om sneller tot een (veder gevorderd) resultaat te komen dan met gewone cameras alles proberen af te vangen.
Begrijp me niet verkeerd, als Tesla dit klaar speelt zoals Musk recentelijk twitterde, geen probleem maar als dit type oplossing snel(ler) in de markt kan gezet worden.... ik zie ook geen reden waarom dat de lidar hardware niet kan verbeteren en goedkoper worden indien massaal wordt gefabriceerd.
We zullen zien...
Begrijp me niet verkeerd, als Tesla dit klaar speelt zoals Musk recentelijk twitterde, geen probleem maar als dit type oplossing snel(ler) in de markt kan gezet worden.... ik zie ook geen reden waarom dat de lidar hardware niet kan verbeteren en goedkoper worden indien massaal wordt gefabriceerd.
We zullen zien...
Similar threads
