precies, met een achteruit inparkeren beleid op kantoor wegens security beleid heb ik helaas heel veel 2e (langere) kabels moeten kopen voor de Konas en Niros van deze wereld.....
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Phil V
Well-Known Member
Toyota bezitters moeten eraan herinnerd worden dat ze elektriciteit moeten tanken. Dtel u voor dat ze er diesel in doen.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Voor iedereen die slimme of domme redenen bedenkt waarom de laadpoort bij Tesla linksachter zit; de werkelijkheid is soms simpeler dan je denkt 
Nou, kijk aan, net hetzelfde als mijn thuis!
Stel je voor dat ik elke ochtend eerst naar de rechterkant van de auto moet wandelen, ontkoppelen, dan langs de voorkant van de auto naar de linkerkant moet wandelen, waarna mijn vrouw en dochter pas kunnen instappen aan de rechterkant. Dat zou pas dom zijn.
Stel je voor dat ik elke ochtend eerst naar de rechterkant van de auto moet wandelen, ontkoppelen, dan langs de voorkant van de auto naar de linkerkant moet wandelen, waarna mijn vrouw en dochter pas kunnen instappen aan de rechterkant. Dat zou pas dom zijn.
RobsEV
Active Member
Toyota....
www.thedrive.com
Toyota Only Plans to Make Enough Solid-State Batteries for 10,000 Cars in 2030
The holy grail of EV battery tech, solid-state, will arrive in 2027 or so. But Toyota won't have enough batteries to go around for many years.
www.thedrive.com
Zoveel uitstelgedrag... En het is ook niet alsof ze een miljoen waterstofauto's per jaar maken, en duizenden waterstoftankstations...Toyota....
Toyota Only Plans to Make Enough Solid-State Batteries for 10,000 Cars in 2030
The holy grail of EV battery tech, solid-state, will arrive in 2027 or so. But Toyota won't have enough batteries to go around for many years.
Interessant dat er merken zijn die hun veiligheid zo bouwden gemikt op bestaande crash tests, bijvoorbeeld wel gemikt voor crashes aan bestuurderskant maar niet aan passagierskant
RobsEV
Active Member
Hé het is wel premium....
Interessant dat er merken zijn die hun veiligheid zo bouwden gemikt op bestaande crash tests, bijvoorbeeld wel gemikt voor crashes aan bestuurderskant maar niet aan passagierskant
Je moet het contact aanzetten om het handschoenkastje open te doen. Maar daarvoor moet je de voetrem induwen. En als je dan het contact aan zet, begint ie te dingdongen dat je deur open staat en je je gordel niet aan hebt.
Jezus.
SpeedyEddy
Active Member
net zoiets als menu kiezen en dan "handschoenenvakje openen" (vind ik overigens niet zo erg, sterker nog, heb er een pin op zitten vanwege de USB met mogelijk opnamen van de inbreker.... )
jpvdheijn
Active Member
Hier een update van een jaar ownership MG5:
afgelopen week de 1e jaars service gehad van 109 euro, welke dus jaarlijks of elke 24k km verplicht is voor het behoud van garantie van 7 jaar of 150k kilo meter. Zelf zit ik nu op 22K kilometer dus daar volg ik redelijk het jaarlijkse onderhoud.
in de afgelopen tijd deze gevallen gezien:
- Update voor het kunnen laden bij Tesla Supercharger, succesvol
- Rammeltjes in het dashboard kastje, verholpen.
De slijtage van de banden naa 22k kilometer, banden voor 6mm profiel banden achter 7mm profiel. Daar sta ik echt van te kijken, dat is dag en nacht verschil met mijn model S. Daar zouden de banden al bijna kaal zijn.
Onderstaand nog een video die interessant is over de robuustheid van de wagen, dit lijkt erg goed op orde te zijn.
gecombineerd verbruik 175wh/km. Toch ook best netjes.
afgelopen week de 1e jaars service gehad van 109 euro, welke dus jaarlijks of elke 24k km verplicht is voor het behoud van garantie van 7 jaar of 150k kilo meter. Zelf zit ik nu op 22K kilometer dus daar volg ik redelijk het jaarlijkse onderhoud.
in de afgelopen tijd deze gevallen gezien:
- Update voor het kunnen laden bij Tesla Supercharger, succesvol
- Rammeltjes in het dashboard kastje, verholpen.
De slijtage van de banden naa 22k kilometer, banden voor 6mm profiel banden achter 7mm profiel. Daar sta ik echt van te kijken, dat is dag en nacht verschil met mijn model S. Daar zouden de banden al bijna kaal zijn.
Onderstaand nog een video die interessant is over de robuustheid van de wagen, dit lijkt erg goed op orde te zijn.
gecombineerd verbruik 175wh/km. Toch ook best netjes.
Dat ligt 100% aan je rijstijl en de type banden die eronder gemonteerd zijn. Die van Tesla zijn vaak performance banden dus die slijten ook een deeltje, net door de rijstijl. Maar onder zo een MG zou ik er echt meuk op leggen die nauwelijks slijt, ook omdat de grip-eisen van de rijstijl waarschijnlijk lager zijn.
Ik weet niet hoe het bij jou werkt, maar als ik in stap staat het scherm al aan, en vaak is het menu ook open zodat ik direct op de knop kan duwen om het handschoenkastje te openen. En er loopt niks te dingdongen dat ik mn gordel niet aan heb en de deur nog open staat.
PriOkkie
Member
Precies dat. Legacy Auto houdt nog steeds vast aan het verschil tussen "Auto uit" en "Motor loopt", met alle consequenties die daar uit volgen.
<rant>
Ms. PriOkkie heeft een Smart Fortwo EQ. Ongelofelijk leuk ding, maar van voor tot achter een benzine-auto met een elektromotor. Er zit zelfs nog een traditioneel startslot waarbij je de sleutel door moet draaien alsof je een ICE start. En natuurlijk een mechanische PRND-pook op de vloer die je in de P moet zetten voordat je de auto uit zet, anders krijg je op je lazer van het dashboard. *ding dong* Gevaar voor wegrollen!! Zet de versnelling in P!! *ding dong*
En dan de klok. Er zit een entertainment systeem in met zo'n interface die doet denken aan een oude CDI speler. Maar wel met GPS, dus je zou denken dat de correcte tijd wel bekend is. Nee hoor, die loopt regelmatig minuten uit de pas en mag je met de hand gelijk zetten. En dan zit er ook nog een klokje in het dashboard zelf. Ah, handig! Die gebruikt vast dezelfde tijdbron als die van het audiosysteem? Ehh.. nee, die loopt ook op zichzelf. Met een andere afwijking. Als je dus niet regelmatig met de hand beide klokken gelijk zet, zit je tegen twee verschillende klokken aan te kijken die beide niet gelijk lopen. En dat in een auto uit 2019..
Maar het is een kleine Mercedes zei je? Nou nee. Bij de dealer wordt je nog net niet met de nek aangekeken als je voor een verplichte beurt komt, en als je iets over de panel gaps opmerkt, wordt je schaapachtig aangekeken. Yep. De voorklep (geen motorkap, want zelfs de ICE heeft de motor achterin) zit er duidelijk scheef in en niemand kan hem recht krijgen. Ook de achterklep zit zeker enkele milimeters uit het lood, maar ja. Het is geen Tesla dus een kniesoor die daar op let.
Ondanks dat is het echt een ontzettende Funcar hoor, maar ik weet niet of we hem houden als de leasetermijn voorbij is.
</rant>
Overigens doodzonde dat het "Smart"-concept niet doorgezet wordt. Het heeft een enorme potentie als EV, maar helaas is de volgende smart een 13-in-een-dozijn chinese SUV geworden. Je zou zoveel leuks kunnen doen met deze form-factor en de mogelijkheden die de EV-techniek biedt.
Nog even over die ID-Buzz:
Bij het concern waar zelfs de warmtepomp op de goedkopere uitvoeringen een extra optie van €1150 is? Ik denk het niet.
Heb het even opgezocht, maar de elektrische deur is onderdeel van het pakket "[ZE3] Open & Close Pakket Plus" van €2010. Als je die niet bijgekocht hebt, dan zit er blijkbaar een deurstopper in de rails waardoor je schuifdeur dus nooit maximaal open kan.
Last edited:
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Ik had vaag het idee dat er iemand aan het verhuizen was in mijn hofje met luide vrachtwagen achteruitrijpiepjes maar nee: een van mijn buren heeft een EV6 
Als je je afvraagt waarom in outlook <ctrl>+F niet find is een gelijksoortig verhaal Why does Outlook map Ctrl+F to Forward instead of Find, like all right-thinking programs? - The Old New ThingVoor iedereen die slimme of domme redenen bedenkt waarom de laadpoort bij Tesla linksachter zit; de werkelijkheid is soms simpeler dan je denkt
(Ik had rechtsachter gewild, maar ja ik ben Tesla niet begonnen).
jpvdheijn
Active Member
Mijn rijstijl met de model s is niet veel anders dan met de MG. Maar idd het is natuurlijk een verschil in soort rubber wat eronder ligt en een verschil van bijna 500kg. De model S was echt bij 30K helemaal klaar met de banden en dan deed je niets geks. Hier liggen nu Michelin premacy 3 onder, echt meuk erop leggen daar begin ik niet aan ivm de veiligheid en comfort die nog best goed zijn voor een auto in dit segment.
SandeepT
2023 MY RWD
Sounds like a positive review (though they also had a very positive review of the ID Buzz).
BTW, I might be going to the Fully Charged Live tomorrow at RAI.
)
The World's No.1 Home Energy & Electric Vehicle Show
Fully Charged LIVE offers an electrifying weekend of electric vehicles (EVs) & home energy, family entertainment and more
eu.fullycharged.live
Wij hebben inmiddels een proefrit gemaakt in een Byd Dolphin en in een Byd Atto 3 (als 2e wagen) en er is niets op aan te merken. Sterker nog, in de private lease is de Atto 3 erg goedkoop momenteel om naamsbekendheid te kweken. Inclusief subsidie onder de 500 euro/maand voor 12 kkm.
Similar threads
