Welke elektrische auto als 2e auto te kiezen?

[HWS]

De site is zojuist life gegaan Haaker Electric | Fiat 500e Specialist

Hoop niet dat dit als reclame wordt gezien. Ik verdien er niets aan probeer alleen andere forumleden op weg te helpen..

 

[CJA Hulskamp]

De site is zojuist life gegaan Haaker Electric | Fiat 500e Specialist

Hoop niet dat dit als reclame wordt gezien. Ik verdien er niets aan probeer alleen andere forumleden op weg te helpen..

Zou bijna graag willen dat mijn kinderen al hun rijbewijs zouden hebben.

 

[robertvg]

Eind van het jaar kan je ook een omgebouwde electrische Mini kopen, 150km range.
http://www.ian-motion.com/en/

 

[HWS]

Ziet er ook leuk uit. Wel verdacht dat er nergens ook maar iets van de EV-techniek te zien is.

 

[HerrJones]

German startup starts taking orders for slick new ~$17,000 all-electric city car

 

[ErnstT]

De site is zojuist life gegaan Haaker Electric | Fiat 500e Specialist

Hoop niet dat dit als reclame wordt gezien. Ik verdien er niets aan probeer alleen andere forumleden op weg te helpen..

Best interessant, maar wat voor range en waarmee kan dit schattige autootje geladen worden?

 

[herb_k]

Best interessant, maar wat voor range en waarmee kan dit schattige autootje geladen worden?

Range 130 reële kilometers.
Opladen 1 fase 240v. Max 6,6 kw

 

[HWS]

Best interessant, maar wat voor range en waarmee kan dit schattige autootje geladen worden?

Of 1f 30A. Ga als t meezit deze week testen of ik m via een adapter aan m'n HPWC op 25A kan laden.

 

[Vantage]

Gisteren een proefrit gemaakt in de nieuwe E-Golf. Erg fijne auto, realistische range van ongeveer 200 km. Was ook verrast door de semi-autonome functies. Tot 60 km/h zelfde als Autopilot, daarboven blijft die ook binnen de lijntjes maar vraagt die vrij snel om de handjes aan het stuur te doen. TACC werkt we erg goed!
Daarnaast gewoon een Golf natuurlijk. Fijne auto.

 

[Energie Gratiz]

Daarnaast gewoon een Golf natuurlijk. Fijne auto.

Aha, en... inclusief gratis sjoemelsoftware?

 

[herb_k]

Aha, en... inclusief gratis sjoemelsoftware?

Ja, er ziet stiekem een dieselmotortje in verstopt.

 

[pvh]

Wij hebben 2 weken de nieuwe Renault Zoé op proef gehad. Ziet er nog helemaal hetzelfde uit zoals onze 2013 modellen. Rijervaring is wel iets verbeterd volgens de 4 man die erin hebben gereden. Echter, prijs/range verhouding ten opzichte van de Opel Ampera-E komt de Opel er toch beter uit. De Opel is ongeveer €3500 duurder dan de Zoe (met koopaccu) maar de Ampera heeft 60kW accu, en de Zoe 40kW. Hierdoor kom je met de Zoé op 200-250 echte KM, en met de ampera op 300-375 afhankelijk van de omstandigheden. Voordeel van de Zoe is nog wel altijd de AC lader van 43 (ook in 22) te krijgen. De Ampera zou volgens de berichten met een Combo lader komen, waarbij je naast 50kWh DC ook 11kWh AC zou kunnen laden, echter dit is dus niet het geval. Je kan 7kWh laden op een éénfase 32amp aansluiting.

 

[Bankroetlama]

Eenheden moeten telkens omgewisseld worden kWh <-> kW

 

[Bernie298]

[offtopic]

Eenheden moeten telkens omgewisseld worden kWh <-> kW

Ik ga niet de eenhedenpolitie hier uithangen, want daar zijn er al genoeg van.
Maar misschien helpt het volgende om het beter te onthouden voor de gene die er nog moeite mee hebben.

• kW - dikte van je tuinslang (zeg maar je laadsnelheid)
• kWh - de grootte van je emmer die gevuld moet worden (zeg maar je accu)

[/offtopic]

 

[Energie Gratiz]

Wij hebben 2 weken de nieuwe Renault Zoé op proef gehad. Ziet er nog helemaal hetzelfde uit zoals onze 2013 modellen. Rijervaring is wel iets verbeterd volgens de 4 man die erin hebben gereden. Echter, prijs/range verhouding ten opzichte van de Opel Ampera-E komt de Opel er toch beter uit. De Opel is ongeveer €3500 duurder dan de Zoe (met koopaccu) maar de Ampera heeft 60kW accu, en de Zoe 40kW. Hierdoor kom je met de Zoé op 200-250 echte KM, en met de ampera op 300-375 afhankelijk van de omstandigheden. Voordeel van de Zoe is nog wel altijd de AC lader van 43 (ook in 22) te krijgen. De Ampera zou volgens de berichten met een Combo lader komen, waarbij je naast 50kWh
DC ook 11kWh AC zou kunnen laden, echter dit is dus niet het geval. Je kan 7kWh laden op een éénfase 32amp aansluiting.

Ik deel je conclusie niet direct. Als je 's avonds met je Ampera thuiskomt met lege accu, hoe wil je die dan ooit in een nacht opladen met 3,7kW? En tevens onderweg, lijkt me dat de Zoë meer mogelijkheden biedt.
Als laatste rijdt de Zoë kennelijk zuiniger dan de Ampera, dus zal de range vd Ampera niet 50% groter zijn.
O, ik vergeet het belangrijkste... de Zoë kun je gewoon kopen nu!

 

[HerrJones]

[offtopic]



Ik ga niet de eenhedenpolitie hier uithangen, want daar zijn er al genoeg van.
Maar misschien helpt het volgende om het beter te onthouden voor de gene die er nog moeite mee hebben.

• kW - dikte van je tuinslang (zeg maar je laadsnelheid)
• kWh - de grootte van je emmer die gevuld moet worden (zeg maar je accu)

[/offtopic]

Sorry om nog even offtopic te gaan...

Als je deze analogie wil doorzetten voor amperage en voltage (zodat het plaatje compleet is), hoe zou dat er dan uit zien?

Amperage: de stroomsnelheid van het water door de tuinslang?
Voltage: ...?

 

[Energie Gratiz]

Amperage is dan de snelheid vh water in de slang, voltage is diameter vd slang.

 

[HerrJones]

Amperage is dan de snelheid vh water in de slang, voltage is diameter vd slang.

Maar hoe zou je dan het verschil tussen vermogen (W) en voltage (V) kunnen uitleggen?

 

[PaulusdB]

Amperage is dan de snelheid vh water in de slang, voltage is diameter vd slang.

Is voltage/spanning niet gewoon de waterdruk, dan?

 

[HerrJones]

Is voltage/spanning niet gewoon de waterdruk, dan?

Oftewel het gevolg van 1) de dikte van de slang en 2) de snelheid van het water er doorheen.