robertvg
Extremely Well-Known Member
Ze kosten koop 12.500-15.000 ex BTW begrijp ik.
Allemaal uit 2014 met 10.000 tot 35.000 kilometers.
Uit 2011-2012. Ex MWST.
Voor mij te veel maar het zijn wel leuke unieke wagentjes.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Welke elektrische auto als 2e auto te kiezen?
- Thread starter HWS
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ze kosten koop 12.500-15.000 ex BTW begrijp ik.
Allemaal uit 2014 met 10.000 tot 35.000 kilometers.
Voor mij te veel maar het zijn wel leuke unieke wagentjes.
Ik vind ze wel leuk. Ik kreeg mijn vrouw met geen 10 paarden in een i3. Ze heeft altijd gezegd bouw mijn Fiatje maar om naar elektrisch. Ik ga me er eens in verdiepen
.
.
CJA Hulskamp
MY LR Blue
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Bankroetlama
Member
Ik vind t concept goed. Smal, hoog, voldoende range interieur mooi, mooie afwerking maar over het uiterlijk zijn we het wel eens, dat is verschrikkelijk(persoonlijke smaak). En met wat opties doet ie toch wel 50k. Is ook wel aan de prijs voor een boodschappenwagentje. De 1e kon maar met 1-fase laden, die nieuwe meen ik met 3-fase.
Ik zit als tweede auto ook aan een Zoe te denken. Maar ik houd niet van vaste lasten. Die maandelijkse batterijhuur staat me psychologisch zo tegen. En voor 7000 euro vind je ze niet inclusief batterij. Je ziet ze sowieso weinig met batterij.
davandy
Model X 90D Pearl White full option AP2.
Alleen bij een nieuwe kan je ze kopen nu en dat is een dure optie 27000 voor een ZOE is er bij mij over.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Als je straks helemaal onder de streep gaat rekenen dan is de Model 3, alleen al vanwege het feit dat deze enorm waardevast zal zijn en ook gebruikt niet aan te slepen en daarnaast nog state of the art is, goedkoper dan al die anderen, ook goedkoper dan onze Leaf. Bovendien, komt er straks een vrijval van tijdelijke EV's die vervangen worden door Model 3 en daardoor bijna niets meer waard zijn.
Kan zijn Hans maar niet i e d e r e e n vindt de model 3 mooi/praktisch als 2e auto....
Gerardf
Active Member
Dat zijn Karabag ombouw auto's met kleine 11 kWh accu en (vork-heftruck) 28 kW / 37 pk motor.
Heel anders dan de "echte" Fiat 500e uit de USA met 24 kWh accu (thermisch gemanaged) en 83 kW / 111 pk vermogen. Goeddeels Bosch onderdelen.
Wij hebben net een uit de USA gekocht als onze tweede auto bij een garage hier in Culemborg die ze importeerd, aanpast, door TUV en RDW haalt, op nummer zet en ook service doet.
We hebben hem nog maar net, en nog geen lange ritten gemaakt, maar 130km range lijkt in normaal gebruik haalbaar. Geeft bij volle lading een geschatte range aan boven de 135 km. Kan enkel-fase 30 A laden. Erg leuke en pittige wagen.
Last edited:
Iconisch, heet dat.
En je moet toegeven, je herkent hem al van héél ver!Ik probeer mijn vrouw andere EVs te laten herkennen. Laatst voegde er een auto voor ons in en hoorde ik: "wow, that's one ugly car!" (we spreken Engels). Dat was dus een i3.
Toch brengt ie altijd een glimlach op mijn gezicht als ie langsrijdt. Maar dat heb ik eigenlijk met elke EV...
Maarten
Grappig ik vind de I3 helemaal niet zo lelijk. Hij is zo starwars achtig, dat maakt hem wel cool. Bij mij is er een derde op komst en qua range vind ik het te minimaal, maar anders had ik hem zeker overwogen vs de M S
Gerardf
Active Member
Last edited:
Hans Noordsij
Well-Known Member
Ik ben er wellicht wat stellig in maar ik vind dat de andere merken zwaar onderpresteren. Bij de overgang naar elektrisch rijden gaat het er niet om om een auto elektrisch te maken maar om gelijk wat extra slagen te maken. De belangrijkste hiervan is de veiligheid. In geen van die anderen heb je de actieve en passieve veiligheid die Models 3/S en X bieden. We zien regelmatig crashes waar men daarna ongedeerd uit de auto stapt terwijl dat in die anderen maar zeer de vraag is. Ik waag het er niet op. Als het niet nodig is wil ik mijn gezin er ook niet aan bloot stellen.
Verder de autonomie die mijlenver voorligt op de anderen, zo die al iets hebben, en die de auto ook nog eens een stuk veiliger maken.
Het gaat niet eens om de vraag of je hem mooi vindt of niet, maar in mijn ogen is het een no-brainer totdat er echt vergelijkbare auto's komen die dezelfde veiligheid bieden. (en dan wellicht ook de andere voordelen als OTA updates, deelprogramma, waarschijnlijk aantrekkelijke leasevorm vanwege hoge restwaarde).
Iets met twee centen geloof ik.
Als je een poging wilt wagen kan ik je wel de 06 van m'n vrouw geven. Je kan l*len tot je een ons weegt, die hersenen werken niet zoals die van ons.
Er bestaan nu eenmaal ook andere opvattingen..
. Je kan l*len tot je een ons weegt, die hersenen werken niet zoals die van ons.Er bestaan nu eenmaal ook andere opvattingen..
Het gaat hier toch over "Welke elektrische auto als 2e auto te kiezen", nee? En vandaag, in 2017, neem ik aan, en niet in 2020 of zo.
Ioniq, Zoé 40, en i3 zou ik dan vandaag testen (als ik niet kon wachten op Tesla M3 of Ampera-e).
Ioniq, Zoé 40, en i3 zou ik dan vandaag testen (als ik niet kon wachten op Tesla M3 of Ampera-e).
Similar threads
