APK

[gelden]

Ik zie dat mijn auto in november de eerste APK keuring moet ondergaan. Maar er zijn al auto's geleverd in augustus 2013. Die hebben dus als het goed is de eerste APK al gehad. Hoe ging dat? Uitstoot en geluid binnen de normen?
Waar hebben jullie de APK keuring laten uitvoeren, bij Tesla of gewoon een garage in de buurt?

 

[Rqcg]

Bij een garage in de beurt. Niks spannends verder.

 

[The Froq]

Tesla keurt de auto's zelf niet omdat ze dan ook alle types auto's moeten keuren en daardoor de werkplaats vies wordt......

Mijn auto moet in september en laat het wel door de bandenboer uitvoeren.

 

[jappie911]

Ja, door de bandenboer tegelijkertijd met wisselen, en een opknapbeurtje van de 21", omdat hij toch op de brug stond.
Ze konden aardig wat puntjes overslaan als zijnde n.v.t.

 

[basvk]

Ja, door de bandenboer tegelijkertijd met wisselen, en een opknapbeurtje van de 21", omdat hij toch op de brug stond.
Ze konden aardig wat puntjes overslaan als zijnde n.v.t.

Tja, remmen test, keer aan de wielen trekken voor staat fuseekogels e.d., kijken of de accu goed vast zit )), keer aan de veiligheidsriemen trekken, claxon en lampen en klaar. Meer zal het niet zijn...

 

[LastNLSig]

Die van mij moet voor 24 september door de keuring. Dit voorjaar al met mijn vaste APK mannetje (een kwikke fitter in het oosten van het land) afgesproken om dat samen te doen. Voor beiden leuk en leerzaam. Ik ga binnenkort bellen voor een afspraak. Als ik nog wat nieuws leer dan horen jullie het wel.

 

[gelden]

Die van mij moet voor 24 september door de keuring. Dit voorjaar al met mijn vaste APK mannetje (een kwikke fitter in het oosten van het land) afgesproken om dat samen te doen. Voor beiden leuk en leerzaam. Ik ga binnenkort bellen voor een afspraak. Als ik nog wat nieuws leer dan horen jullie het wel.

Je kunt het al 2 maanden vantevoren laten doen, had eind juli dus al gekund. Dan was je misschien de eerste in NL...

 

[CO2CLEAN]

Je kunt het al 2 maanden vantevoren laten doen, had eind juli dus al gekund. Dan was je misschien de eerste in NL...

De eerste is al geweest. Lid van dit forum en mogelijk wel de eerste is @Rsvarthur : Arthur Vermeulen on Twitter

 

[Energie Gratiz]

kijken of de accu goed vast zit .

Ze gaan misschien even op zoek naar de 12V-accu, maar bij de 2013-S-en gaan ze die echt niet vinden. Dus zullen ze dat puntje vast ook overslaan...

 

[S-19910]

In België wordt door de keuring uitgevoerd door onafhankelijke centra, die niets anders doen.
En moet je je wagen laten keuren voordat je hem verkoopt. (Tenzij aan een handelaar).
Mijn S is zo eerder dit jaar gekeurd. Het was de eerste Tesla in dat station; maar de keurder was goed geïnformeerd; en alle bijzonderheden stonden op pc vermeldt.
Uiteraard kon een spurtje tussen de diverse stations niet ontbreken

Probleem was vooral het chassis nummer. Dat moeten ze nakijken; maar daarvoor moet (bij de classic) de afscherming in de frunk weggehaald worden. En dat mogen ze niet ivm aansprakelijkheid bij schade.

 

[Energie Gratiz]

Chassisnummer-controle: van buitenaf door de voorruit heen kijken daarvoor is niet hetzelfde?

 

[S-19910]

Chassisnummer-controle: van buitenaf door de voorruit heen kijken daarvoor is niet hetzelfde?

Niet in België. Moet in het chassis ingeklopt zijn.

 

[The Froq]

Vandaag is mijn Tesla ook gekeurd. Grootste probleem was inderdaad het vinden van het chassisnummer......

Het staat twee keer op de auto, 1 keer achter de vooruit en 1 keer.....na lang zoeken ...rechts voor onder de kap.
( inderdaad moesten de plastic platen worden verwijderd om het te kunnen lezen)

 

[S-19910]

Ter info : Rechts onder de frunk enkel bij classics.
Later (ik weet niet exact wanneer) is dit verplaatst naar de cabine, aan de rechtse passagiersstoel.

 

[pvh]

Ter info : Rechts onder de frunk enkel bij classics.
Later (ik weet niet exact wanneer) is dit verplaatst naar de cabine, aan de rechtse passagiersstoel.

Oh, bij mij veel makkelijker. Staat gewoon op mijn scherm. Even de T indrukken en voila! Wat heb ik mazzel weer zeg.

 

[FVO]

Uiteraard kon een spurtje tussen de diverse stations niet ontbreken

Doet er me aan denken de Valet-mode aan te zetten.

 

[Phil V]

Ik kocht een demowagen. Na een paar dagen kwam de deurplaat los. Omdat dit dus om een tweedehandsverkoop ging, was hij naar de keuring gebracht. Bij het terugplaatsen van de deurplaat hadden ze wat clips gebroken.
Jullie zijn verwittigd dus.

 

[FVO]

In België wordt door de keuring uitgevoerd door onafhankelijke centra, die niets anders doen.
En moet je je wagen laten keuren voordat je hem verkoopt. (Tenzij aan een handelaar).
Mijn S is zo eerder dit jaar gekeurd. Het was de eerste Tesla in dat station; maar de keurder was goed geïnformeerd; en alle bijzonderheden stonden op pc vermeldt.
Uiteraard kon een spurtje tussen de diverse stations niet ontbreken

Probleem was vooral het chassis nummer. Dat moeten ze nakijken; maar daarvoor moet (bij de classic) de afscherming in de frunk weggehaald worden. En dat mogen ze niet ivm aansprakelijkheid bij schade.

Ik kocht een demowagen. Na een paar dagen kwam de deurplaat los. Omdat dit dus om een tweedehandsverkoop ging, was hij naar de keuring gebracht. Bij het terugplaatsen van de deurplaat hadden ze wat clips gebroken.
Jullie zijn verwittigd dus.

Voor de Belgen; kunnen jullie aub steeds vermelden om welk keuringscentrum het gaat?

 

[Phil V]

Voor de Belgen; kunnen jullie aub steeds vermelden om welk keuringscentrum het gaat?

Dat weet ik niet. Gebeurd door de verkoper, Tesla dus.

 

[S-19910]

Dat weet ik niet. Gebeurd door de verkoper, Tesla dus.

Doet er uiteindelijk ook niet toe; want de eigenaar moet zelf de nodige stukken demonteren... net vanwege de verantwoordelijkheid bij schade.

Maar ik ga in Geel....