-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Beginners vragen
- Thread starter Art747
- Start date
-
- Tags
- beginners Belgium Netherlands
Hoewel geen beginner meer, heb ik dit niet eerder meegemaakt. De auto wil sinds vandaag niet meer laden aan mijn eigen of openbare laadpaal. Houdt er steeds na een paar minuten mee op. Knap vervelend, ik ga vanavond nog even bij de supercharger testen anders kom ik maandag niet eens op mijn werk 
. Nu heb ik op 13 maart al een service afspraak staan voor iets anders maar daar kan ik niets aan toevoegen. Iemand die weet hoe ik zo snel mogelijk een afspraak hiervoor kan maken of moet ik dan eerst de bestaande afspraak verwijderen?
. Nu heb ik op 13 maart al een service afspraak staan voor iets anders maar daar kan ik niets aan toevoegen. Iemand die weet hoe ik zo snel mogelijk een afspraak hiervoor kan maken of moet ik dan eerst de bestaande afspraak verwijderen?
RichieB
Collaborator
Bij dit soort problemen zou ik niet wachten tot ze gaan reageren via de app. Gewoon bellen en zeggen dat je zo je auto niet kan gebruiken.
Volgens mij moet je bij noodsituaties gewoon bellen.
Tesla is in noodsituaties altijd bereikbaar. Ik ben in het weekend vanuit Nederland wel eens in contact geweest met support vanuit Amerika. Men logt in in je auto en tracht een diagnose te stellen. Er wordt rapport opgesteld welke vervolgens naar je SeC wordt gestuurd. Onlangs was bij mij een sensor van de ABS stuk waardoor alle rijhulpsystemen werden uitgeschakeld. Prima geholpen.
RichieB
Collaborator
Toen mijn Model S niet meer wilde opladen (BMS error code) ben ik ook meteen gaan bellen. Was ‘s avonds en kreeg ook iemand uit het buitenland. Diagnose was dat de accu vervangen moest worden. Dus volgende ochtend meteen het SeC gebeld. Apps zijn leuk voor geplande zaken, voor nood gebruik je de telefoon.
Nu schoot me net te binnen dat het gedoe is begonnen toen ik de Eneco slim laden app heb gebruikt. Vrij snel weer verwijderd want werkte meer tegen dan mee. De app was gekoppeld aan de auto via de Tesla login. Wellicht dat die koppeling ergens op de achtergrond nog voor problemen zorgt, ondanks dat de app is verwijderd. Volgende vraag dus; iemand een idee hoe je die koppeling helemaal kunt verbreken?
. Bedankt!
Phil V
Well-Known Member
Nieuw paswoord is niet nodig. Resetten met zelfde pw kan ook.
Die apps blijven na verwijderen gewoon verder actief vanaf hun servers. Soms zelfs totaal verkeerd omdat ze geen status updates meer krijgen vanaf jouw gsm.
Als een derde partij (in dit geval Eneco) jouw username/password gebruikt voor hun dienst, en je hebt het vermoeden dat ze nog steeds verbinding maken naar Tesla ondanks dat je gevraagd hebt te stoppen, hoe helpt het dan om je wachtwoord te resetten naar *hetzelfde* wachtwoord? Dan blijft je wachtwoord toch gewoon werken?
(Even in het midden gelaten dat er ergens dus een ontcijferbare versie van je wachtwoord staat opgeslagen, en dat dat echt NOT done is)
Phil V
Well-Known Member
Third parties gebruiken jouw paswoord niet om in te loggen. Ze gebruiken jouw paswoord eenmalig om een token te krijgen (een digitale sleutel). Eens verkregen, gebruiken ze die sleutel om in te loggen. Een paswoord reset, maakt alle sleutels ongeldig (er worden als het ware nieuwe sloten op je account gezet).
Tenzij je kennis hebt van alle implementaties van derde partijen, kan je dit niet zo stellig zeggen. Als je je username en wachtwoord aan een derde partij heeft heb je geen idee hoe zij werken en wat ze ermee doen.
Ja, het zou netjes zijn als ze gewoon met je refresh token telkens ene nieuwe access token ophalen, maar het kan net zo makkelijk dat ze als fall back gewoon weer je username/password proberen. Het is daarom ook dat Teslamate bijvoorbeeld alleen om je tokens vraagt en niet om je credentials; ze willen die helemaal niet (en zouden ze ook niet hoeven te hebben).
Phil V
Well-Known Member
En hoe denk je dat ze dan voorbij de two factor authentication geraken. Daarom krijgen ze een token omdat ze geen 2FA kunnen gebruiken.
Dit gaat compleet voorbij dit topic, maar als een website of app zo slecht met haar klanten omgaat dat ze om username/password vragen (omdat Tesla geen third party clients toestaat op hun oauth implementatie afaik), dan is het geen stretch om ze ook om een 2FA code te vragen. In dat geval zal een wachtwoord reset naar hetzelfde wachtwoord idd helpen, maar als je geen 2FA aan hebt staan (wat ook niet verplicht is overigens), dan kan het dus prima zijn dat het een “domme” implementatie is, en ik zou in dit soort gevallen zeker van het ergste uitgaan.
Met de 2023.2.12 update hebben de programmeurs bij Tesla zichzelf weer overtroffen: zowel het verhogen als het verlagen van de temperatuur bespaart energie
Similar threads
