-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Beginners vragen
- Thread starter Art747
- Start date
-
- Tags
- beginners Belgium Netherlands
SparkyM3LR4WD
Elbert
De laadsnelheid wordt aangepast ahv de stekker (Schuko = 13A / blauwe "camping stekker" =16A)
Maar als de auto tijdens het laden een relatief grote spanningsval ziet wordt de laadsnelheid ook geknepen. Niet zozeer om de auto te beschermen maar meer om oververhitting of andere problemen in stroomtoevoer te voorkomen.
Edit: en tijdens voorverwarmen met een reeds gevulde accu kan amperage lager zijn tijdens voorverwarmen interieur
Nu met die dooi overdag en vrieskou s'nachts blijf mijn bestuurdersraam vaak omhoog. Dan gaat de deur wel open maar niet goed dicht. Ik had altijd het idee dat het de rubber strip die langs de onderkant van het raam zit de boosdoener is, maar is dat ook zo? Ik begin er nu aan te twijfelen.
SparkyM3LR4WD
Elbert
Als tijdens het laden het interieur en/of de accu verwarmd wordt is dat idd normaal. (in de app zie je dat ook als melding).
Idd alleen met de kou van toepassing.
Je kunt het ook zien in het scherm aan de "16/16A (3P) icm lagere laadsnelheid dan anders" (vb: 20 km/uur ipv de ruim 60 km/uur welke bij 3x 16A hoort)
Per locatie kun je ook de laadsnelheid instellen (met +/- in de app of op het scherm -> kan per ongeluk gewijzigd zijn?)
Bij een 11 kW lader duurt voorverwarmen ca. 10-15 minuten. (interieur nog veel sneller -> binnen 2-5 minuten)
Last edited:
Merk ik niks van. Er zijn laders die eerst wat minder ampere geven, dan staat er 14/14 maar die schakelen altijd na een minuut naar 16/16. Nog niet gehad dat de laadsnelheid op AC lager is.
RobsEV
Active Member
Ik heb een 3x25A lader en de auto kan max 3x24A hebben.
Het duurt ook daar even voor deze op 3x24A staat.
Daarnaast heb ik een load balancer dus als er in huis veel gevraagd wordt, dan wordt de auto lader afgeknepen en wordt het vermogen weer vrijgegeven als de verbruikers in huis weer uit gaan.
Phil V
Well-Known Member
Sts nu weer te laden bij de sportschool. Allemaal vreemde meldingen. Heb een service-verzoek ingeschoten. Ben benieuwd. Bedank allemaal, in casu @Phil V, @MaartenD, @RobsEV en @SparkyM3LR4WD
PS vreemde meldingen op het scherm: hou uw laadkabel aangesloten...
Attachments
Last edited:
Wat ik wel raar vind: Ik ben gisteren om 19:55 begonnen te laden tot iets voor 21:00 denk ik. Maar Tesla berekend wel over alle kWh de hoge tot 20:00 prijs. 37 cent i.p.v. 33. Nu gaat dat niet om grote bedragen maar eigenlijk vind ik dat niet correct. Doen ze dat ook als je om 15:55 begint te laden?
SparkyM3LR4WD
Elbert
Niets afwijkends te zien, een door en door koude accu waar wat warmte in moet om te kunnen laden.
(ter bescherming van accu zelf)
Komt bij mij ook wel eens voor als ik niet in de garage parkeer en de auto met koud weer (rond of onder vriespunt) wat langer buiten laat staan.
Melding laadkabel aangesloten heeft hier ook mee te maken -> dan kan de auto indien nodig bijladen/warmen zonder dat de accu leeg raakt.
Sorry, de melding in het scherm, Batt. warmt op - Hou opl. kabel aangesloten...
Last edited:
Nee, de opmerking Batterij warmt op - Hou opl. kabel aangesloten nog nooit gehad. Ook nog nooit meegemaakt dat hij niet startte met laden. Het is geen -20...
Last edited:
Tesla heeft aardig wat bijgestuurd op koude accu’s, bij mijn eerste S uit 2014 was er veel minder beperking (mbt regenenratie en laden) deze winter lijkt het nog wat voorzichtiger geworden allemaal, zal wel goed zijn voor de accu.
Je bedoelt niet dat hij bij parkeren bij vrieskou, de ramen net niet helemaal sluit? Dat is feature om vastvriezen te beperken. Als je gaat rijden sluit hij ze weer helemaal.
Die krijg je echt niet alleen bij -20. Ik had hem gisteren ook, wat was het de afgelopen nachten, -5? Is volkomen normaal. En hij is dan ook niet alleen de batterij aan het opwarmen, dat gaat gewoon tegelijk met het laden.
Mijn laden van gisteren, met 32% SOC begonnen, was gewoon met 16A, maar de eerste 10 minuten was de battery heater aan en ging de range ook minder hard omhoog. Daarna gewoon 11 kW laden.
Volkomen normaal.
Prima, nooit eerder gezien en voor alles is een eerste keer, maar desalniettemin tik nog maar 10 of 12A aan. Dat blijft raar. Morgen is het warmer, ben benieuwd.
Similar threads
