-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Charging infrastructure (Thuis laden)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands Video
pvkeep
Paul van Keep
zkpq
Active Member
robertvg
Extremely Well-Known Member
Zoek je nog een baan in de IT Hendrik ? We kunnen altijd goede mensen gebruiken
job-lek
Active Member
heb geprobeerd om hier wat info te vinden over leveranciers van 5g6 kabel en prijzen maar niet kunnen vinden. Vandaar deze vraag: is dit een geschikte kabel voor door de kruipruimte?
job-lek
Active Member
RichieB
Collaborator
Ik heb een paar maanden geleden een TWC geplaatst en sinds een aantal weken werkt het knopje voor het openen van het laadklepje niet meer. Het knopje werkt nog wel om de kabel te ontgrendelen als hij aan het laden is, maar de gesloten laadklep reageert niet meer. De laadklep gaat (gelukkig) nog wel open met m'n keyfob. Ik verdenk dus de RF zender in de TWC stekker. Is de TWC kabel + stekker los te vervangen of moet ik dan de hele TWC omruilen?
RobsEV
Active Member
Het werkt idd soms wel heel vaag.
De ene keer gaat het laadklep al open als ik maar in de buurt kom met de stekker maar het loslaten van de stekker werkt meestal alleen met de keyfob of via de MCU.
Of dat dit normaal is weet ik niet.
Ik heb er niet zoveel aandacht aan besteed omdat ik hem meestal gewoon via de keyfob ontkoppel.
RichieB
Collaborator
Ik ook, maar met de pin-to-drive heb in de Tesla weer in keyless entry staan en zou ik de keyfob niet meer nodig hebben. En mocht ik een M3 kopen dan krijg je standaard ook geen keyfob. Dus dan is het wel handig als dat knopje van de TWC gewoon werkt. In het begin deed hij dat ook gewoon..
robertvg
Extremely Well-Known Member
Ik meen dat de ontvanger ergens bij de achterruit zit, het helpt soms om de stekker wat hoger of meer bij de ruit te houden als je op de knop drukt.
job-lek
Active Member
Jobbeke
(Peter)
Xfrank
Well-Known Member
IT netten zijn vrij specifiek en vind je meestal enkel terug in ziekenhuizen of IT-infrastructuur.
Afhankelijk van je lokatie in België kan het nog verschillen wat voor net je aantreft: zonder N (neuter) of met N.
De modernste variant is TN-S, waarbij je 4 aders binnenkrijgt vanaf de distributiekabel in je straat, zijnde de 3 fasen + neuter en de 5e ader je eigen aarding is.
Oudere netten hebben geen Neuter of nulgeleider en brengen enkel de 3 fase-aders binnen.
TT-TN is dus de juiste instelling, maar er staat veel meer info in het topic over de neuterproblemen: Oplossingen Belgisch 230V neuterprobleem
kleine disclaimer: ik ben geen expert in TWC's, de elektrische theorie houd ik hier erg beperkt
Afhankelijk van je lokatie in België kan het nog verschillen wat voor net je aantreft: zonder N (neuter) of met N.
De modernste variant is TN-S, waarbij je 4 aders binnenkrijgt vanaf de distributiekabel in je straat, zijnde de 3 fasen + neuter en de 5e ader je eigen aarding is.
Oudere netten hebben geen Neuter of nulgeleider en brengen enkel de 3 fase-aders binnen.
TT-TN is dus de juiste instelling, maar er staat veel meer info in het topic over de neuterproblemen: Oplossingen Belgisch 230V neuterprobleem
kleine disclaimer: ik ben geen expert in TWC's, de elektrische theorie houd ik hier erg beperkt
Firebird
Active Member
Hmm, zou dit nu een quiz vraag geweest zijn van Frank of wist ie het écht niet???
Sprins
Member
Ik heb een vraag over het realiseren van laadpalen binnen onze nieuwbouw wijk. Ik twijfelde welk topic ik moest kiezen aangezien het op het grensgebied van 'thuisladen' en 'publiek laden' bevindt.
Korte intro: Sinds (bijna) twee jaar woon ik in een nieuwbouw wijk in Rotterdam (Leonidas). De woningen zijn duurzaam gebouwd (voornamelijk hout en all-electric). Een ander uitgangspunt van de wijk is om de auto's centraal te parkeren bij de entree van de wijk. Mooie uitgangspunten voor het realiseren van een hele groene wijk in Rotterdam!
In de wijk is de weg eigendom van de gemeente, maar de parkeerplaats zelf in eigendom van de bewoners (iedereen heeft dus een extra kaveltje van 2.5x5m). Aangezien de gemeente de ambitie heeft om een succes te maken van deze wijk hebben ze besloten om mee te werken aan het realiseren van een laadplein; de gemeente heeft de centrale bekabeling en de centrale kast geplaatst. Bij elke parkeerplaats kan een paal (inclusief data punt) geplaatst worden.
Het uitgangspunt is dat de buurt een vereniging of stichting opstelt die het beheer van dit laadplein zal organiseren. Op dit moment zijn er 3 bewoners met een electrische (of hybride) auto die een laadpaal geplaatst willen. De verwachting is natuurlijk dat dit gaat groeien.
Mijn vraag op dit forum is eigenlijk; Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben? Die slimme tips hebben en mogelijk aandachtspunten hebben hoe dit slim (en kostentechnisch gunstig) te realiseren is. Wellicht nog een beetje algemeen beschreven maar ben benieuwd of mensen hier al input op kunnen geven.
Korte intro: Sinds (bijna) twee jaar woon ik in een nieuwbouw wijk in Rotterdam (Leonidas). De woningen zijn duurzaam gebouwd (voornamelijk hout en all-electric). Een ander uitgangspunt van de wijk is om de auto's centraal te parkeren bij de entree van de wijk. Mooie uitgangspunten voor het realiseren van een hele groene wijk in Rotterdam!
In de wijk is de weg eigendom van de gemeente, maar de parkeerplaats zelf in eigendom van de bewoners (iedereen heeft dus een extra kaveltje van 2.5x5m). Aangezien de gemeente de ambitie heeft om een succes te maken van deze wijk hebben ze besloten om mee te werken aan het realiseren van een laadplein; de gemeente heeft de centrale bekabeling en de centrale kast geplaatst. Bij elke parkeerplaats kan een paal (inclusief data punt) geplaatst worden.
Het uitgangspunt is dat de buurt een vereniging of stichting opstelt die het beheer van dit laadplein zal organiseren. Op dit moment zijn er 3 bewoners met een electrische (of hybride) auto die een laadpaal geplaatst willen. De verwachting is natuurlijk dat dit gaat groeien.
Mijn vraag op dit forum is eigenlijk; Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben? Die slimme tips hebben en mogelijk aandachtspunten hebben hoe dit slim (en kostentechnisch gunstig) te realiseren is. Wellicht nog een beetje algemeen beschreven maar ben benieuwd of mensen hier al input op kunnen geven.
Hallo,
Ik heb inmiddels een MS75 besteld. Deze moet eind november geleverd worden.
Nu ben ik bezig met een laadbox thuis. Nu zal deze aan de buitenmuur hangen naast openbare parkeerplekken (waar ik dus ook een plek tussen heb)
Nu vraag ik me af of er een soort kastje voor over de wallbox is zodat ik deze kan afsluiten als ik er niet ben / gebruik. Ik wil namelijk niet dat een voor mij vreemde auto van mijn wallbox kan laden en ik niet.
Nu zal het denk ik niet / bijna niet voorkomen maar meer voor het geval dat.
Alvast dank!
Ik heb inmiddels een MS75 besteld. Deze moet eind november geleverd worden.
Nu ben ik bezig met een laadbox thuis. Nu zal deze aan de buitenmuur hangen naast openbare parkeerplekken (waar ik dus ook een plek tussen heb)
Nu vraag ik me af of er een soort kastje voor over de wallbox is zodat ik deze kan afsluiten als ik er niet ben / gebruik. Ik wil namelijk niet dat een voor mij vreemde auto van mijn wallbox kan laden en ik niet.
Nu zal het denk ik niet / bijna niet voorkomen maar meer voor het geval dat.
Alvast dank!
Volgens mij houdt forumlid Jean zich hiermee (professioneel) bezig.
Ik heb hem alleen al een tijd niet meer op dit forum gezien, maar je zou hem eem pm kunnen zenden.
Wellicht kan hij je verder helpen.
Similar threads
