-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands: fiets rek/drager
- Thread starter kwenix
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Phil V
Well-Known Member
BluePearl
Member
Bij de SuC in Oosterhout al geen probleem maar was wel nipt, maar ik denk ook dat het afhangt van SuC tot SuC.
Attachments
Mooi, goed om te weten!
Wat doet het fietsenrek eigenlijk met je verbruik? Handig om te weten voor als we een trip door de UK gaan maken.
Phil V
Well-Known Member
Normaal moet dat op het typeplaatje van de trekhaak staan. Anders wordt hij gegarandeerd afgekeurd bij de volgende keuring.
Gaston
Active Member
Uit mijn hoofd: 54kg. Het staat in de manual.
Behalve de fietsen moet je het gewicht van de fietsendrager zelf ook meerekenen.
Thanks, 54kg heb ik ook ergens zien staan, maar leek mij een beetje aan de lage kant. (Onze vorige wagen had nl. iets van 75kg)
Dat wordt dus even rekenen of fietsen plus drager binnen de 54kg kunnen.
Ik zat nog even in de handleiding te bladeren (soms heb je van die momenten), wat mij opvalt op pagina 96 geeft Tesla aan dat de maximale kogeldruk 54kg is voor als je een fietsdrager gebruikt. Op pagina 97 is de maximale kogeldruk 90kg als je een aanhanger aan je trekhaak hangt. Weet iemand waarom er voor een fietsdrager en voor een aanhanger verschillende waardes gelden. Zoals het in de handleiding staat klinkt het mij niet erg logisch.
Na wat puzzelen zojuist, volgens mij, de lichtste trekhaakfietsdrager voor onze elektrische fietsen gekocht. De Uebler F22, weegt 12,4kg (bij de fietsenwinkel aan de weegschaal gehangen. Het is een “fixed” model, dat betekent als die erop zit, dan kan je niet meer de kofferbak openen. Dat maakt hem meteen ook een stuk lichter dan de “flex” modellen. De fietsdrager zelf is op te vouwen toen een redelijk compact pakketje. Qua prijs scheelt het bestwel met een Thule Easyfold XT2 (verschil: kleine 300 euro).
Beetje hele late reactie maar volgens mij klopt dit verhaal van de ANWB niet. Om te beginnen vermeld de typegoedkeuring bij mijn weten helemaal geen maximale kogeldruk. Deze staat, net als de maximale daklast, alleen in het instructieboekje van de auto. Bij het trekkeb van een aanhanger zul je er wel rekening mee moeten houden. Maar in de wettekst die gaat over het gebruik van lastdragers op de trekhaak (https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2018-05-20, Artikel 5.18.7) staat dat je rekening moet houden met de maximale capaciteit van de toegepast trekhaak. Er wordt niets gezegd over de door de fabrikant van de auto vermeldde maximale kogeldruk:
Terwijl in de tekst die gaat over dak dragers wel expliciet wordt verwezen naar de opgave door de fabrikant van de auto:
Gaston
Active Member
Dat kantelen van de fietsendrager, zodat de achterklep open kan, heb ik wel veel gemak van, moet ik eerlijk zeggen.
Ik vind het de meerprijs waard.
Gaston
Active Member
Dat is zo, maar in mijn geval moet ik dan eerst een kinderstoel eruit halen. Veel gedoe. Even kantelen van het fietsenrek is dan toch een fijn gemak.
Wij hebben geen kinderstoel (en ook geen bijbehorend kind)
. Spullen waar we direct bij willen, zoals koelbox, staat/ligt op de achterbank, voor de rest is het inderdaad de rugleuning een stukkie naar voren en pakken wat je moet hebben, mocht dat nodig zijn.
Phil V
Well-Known Member
Waarom de lichtste? Zou die 5 à 10 kg iets uitmaken op een combinatie van +2000kg? Denk dat vooral de luchtweerstand een issue is voor de Tesla. Zeker de mandjes, fietszakken, iphone houders, kinderstoeltjes er af halen.
Janssen_Ronald
Member
Het gaat meer om de kogeldruk denk ik. Als dat de eerder genoemde 54kg is hou je niet veel over voor fietsen.
Klopt, maximale kogeldruk is 54kg (verticaal gemeten). Natuurlijk kan er meer op, ik denk zelfs dat Tesla gewoon 70/75kg typegoedkeuring had kunnen vragen gezien het gewicht van de wagen icm luchtvering.
Alleen de typegoedkeuring is nu afgegeven 54kg. Mocht je onverhoopt een ongeval krijgen en de fietsdrager is daar mede oorzaak van, en er blijkt dat je combinatie op de trekhaak hoger is dan 54kg loop je het risico dat de verzekering dit niet dekt.
Alleen de typegoedkeuring is nu afgegeven 54kg. Mocht je onverhoopt een ongeval krijgen en de fietsdrager is daar mede oorzaak van, en er blijkt dat je combinatie op de trekhaak hoger is dan 54kg loop je het risico dat de verzekering dit niet dekt.
