robertvg
Extremely Well-Known Member
De beste uitkomst van dat artikel in Trouw: ondanks dat Tesla niet genoemd wordt kan het zo maar eens tot gevolg hebben dat een weer een stuk of wat Model 3 wordt gereserveerd. Eigenlijk hele goede reclame.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Bersselaar69
Member
Tesla is reportedly in talks to join Ionity charging network along with other automakers
Dit zou toch mooi zijn als dat gebeurt....komen er op strategische plaatsen een paar honderd laders bij
Alleen nog een CCS adapter aanschaffen. Is het hogere wattage nog een probleem? Of regelt de auto dat zelf?
Dit zou toch mooi zijn als dat gebeurt....komen er op strategische plaatsen een paar honderd laders bij
Alleen nog een CCS adapter aanschaffen. Is het hogere wattage nog een probleem? Of regelt de auto dat zelf?
Hans Noordsij
Well-Known Member
CCS adapter zal er niet (mogen) komen. Het zou ook meer iets voor de verdere toekomst zijn want het duurt nog wel een paar jaar voordat het echt iets gaat betekenen. Tegen die tijd zullen, volgens geruchten, nieuwe Tesla's, te beginnen met Model 3, een gecombineerde laadpoort hebben en ook op alle CCS punten kunnen laden (als dat ooit nodig zal zijn).
Hans Noordsij
Well-Known Member
Dat is voor de Aziatische markt waar Tesla naast de eigen poort ook een lokale snellaadpoort heeft gemonteerd.
De CCS combi ziet er hetzelfde uit als een CCS aansluiting.
fivari
Maker van de Fivari-charger
Deze keer heeft H. het wel bij het rechte eind, hoor F.
De linker is de Chinese norm. (Het blijven natuurlijk varianten op een zware plus- en minpool, met wat stuurdraadjes.)
fivari
Maker van de Fivari-charger
Hans Noordsij
Well-Known Member
In Azie heeft men geen CCS.
Wij krijgen, volgens de geruchten, een poort die eruit ziet als een normale CSS aansluiting maar het Mennekes deel doet net als nu AC en SuC.
Inderdaad. Poosje geleden een overleg bijgewoond waar Sweco iets zou vertellen over elektrisch rijden. Ik was ruim op tijd, kreeg allerlei vragen over mijn Tesla en antwoordde op een daarvan dat rijbereik en laadsnelheid inmiddels geen issues meer zijn en ik dus ook nooit om die redenen te laat of helemaal niet aankom.
Waarna de consultant van Sweco de organisator belde om te melden dat hij een half uur te laat kwam. Hij moest nog laden. Alle flitsende plaatjes ten spijt, kwam het met de overtuigingskracht van de powerpoint niet meer goed
Op familiereis door Europa met een BMW i3...
wie wil dat nou. als iedereen zn tandenborstel meeneemt zit de bagageruimte vol.Op familiereis door Europa met een BMW i3...
En je kunt de achterdeuren pas openen zodra de voordeuren open zijn. Eigenlijk ben je in een i3 geen passagier, maar een gegijzelde.
Wilde vandaag na een lange rit lokaal laden bij het zwembad, zijn die 2 plekken bezet door een stinkende X5 diesel Heb maar een kort briefje onder de er ruitenwisser gestopt, maar wist niet zo aardig te blijven. In het kader daarvan vroeg ik mij af er wellicht teksten/flyertjes in omloop zijn die je daar voor kan gebruiken, of dat iemand al eens een opbouwende tekst heeft gemaakt.
Wellicht moeten we die eens verspreiden als PDF ofzo, zodat iedereen die kan gebruiken.
Heb maar een kort briefje onder de er ruitenwisser gestopt, maar wist niet zo aardig te blijven. In het kader daarvan vroeg ik mij af er wellicht teksten/flyertjes in omloop zijn die je daar voor kan gebruiken, of dat iemand al eens een opbouwende tekst heeft gemaakt. Wellicht moeten we die eens verspreiden als PDF ofzo, zodat iedereen die kan gebruiken.
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Wilde vandaag na een lange rit lokaal laden bij het zwembad, zijn die 2 plekken bezet door een stinkende X5 diesel
Wellicht moeten we die eens verspreiden als PDF ofzo, zodat iedereen die kan gebruiken.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Maar wel netjes ondertekend.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Maar hun talenkennis is nog slecht, it's called ICEhole
Toen ik in oktober 2017 een laadpaal aanvroeg voor onze straat (in overleg met buurtbewoners) had ik niet kunnen vermoeden dat dat tot april 2018 zou duren. Had te maken met nieuwe overeenkomst van provincies Brabant en Limburg met Nuon, waardoor onze gemeente ervoor koos om de opdracht deze keer niet aan Allego te gunnen. Destijds baalde ik daarvan, maar nu niet meer - de tarieven van Nuon zijn namelijk enorm gunstig, dat was een voorwaarde van de deal.
Daarom deze tip (die misschien al eerder hier is genoemd, maar kon zo snel niks vinden): als je in Brabant of Limburg bij een Nuon laadpaal staat, zorg dan dat je een Nuon-laadpas hebt. Je betaalt dan 0,23 Euro/kWh incl. BTW, dus excl. BTW slechts 0,19 Euro. Dat komt heel dicht bij wat je thuis betaalt en scheelt toch meer dan 10 cent per kWh met wat Allego rekent. Voor het overige kun je de Nuon pas beter niet gebruiken, want dat is erg ongunstig (starttarieven).
Dus achteraf blij met de paal die op slechts 25m van mijn huis staat.
Daarom deze tip (die misschien al eerder hier is genoemd, maar kon zo snel niks vinden): als je in Brabant of Limburg bij een Nuon laadpaal staat, zorg dan dat je een Nuon-laadpas hebt. Je betaalt dan 0,23 Euro/kWh incl. BTW, dus excl. BTW slechts 0,19 Euro. Dat komt heel dicht bij wat je thuis betaalt en scheelt toch meer dan 10 cent per kWh met wat Allego rekent. Voor het overige kun je de Nuon pas beter niet gebruiken, want dat is erg ongunstig (starttarieven).
Dus achteraf blij met de paal die op slechts 25m van mijn huis staat.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Als ik het goed heb hebben die paaltjes wel een idle fee. Of althans een verplichte afname van minimaal 1kWh per uur dat je aangesloten staat, klopt dat?
Similar threads
- Article
