Welke subsidie verdwijnt er dan? Toen ik mijn 1e Tesla na 2 jaar verkocht voor een zeer mooie prijs werd er een flinke boekwinst opgemaakt. Zodanig dat bijna alle subsidies weer retour naar de fiscus gingen. Het is een mooi verhaal maar veel subsidievoordeel in de BV is er volgens mij niet. Het grootste voordeel is volgens mij het niet hoeven betalen van MRB en lage energie- en onderhoudskosten/km.
Gaat er juist om dat indien je na 5 jaar je in je S wil blijven rijden je 22% bijtelling om je oren krijgt over de cataloguswaarde van boven de 50.000 euro. Dus als je in 2013 hebt gekocht ga je van niets naar 13.000 - 18.500 bijtelling per jaar en als je in 2014 hebt gekocht van 2.000-2.500 naar 15.000 - 20.500 per jaar afhankelijk van je aanschafwaarde. Dus de prikkel om een nieuw te kopen nog voor 1 januari 2019 is gigantisch. Of je moet hem naar prive halen, en kilometers gaan declareren. Ik rij niet veel zakelijk, dus voor mij geen optie.
Als je de KIA/MIA auto korter op de balans houdt dan de periode waarbinnen de desinvesteringsbijtelling moet worden toegepast, raak je het KIA/MIA voordeel kwijt, dat is het uitgangspunt.
Nope, zie een paar posts terug wat het Ministerie zegt. Die fiscale uitglijder wordt niet gevolgd (zodat de collectieve actie wegens schending principe 'gelijke gevallen gelijk behandelen' niet hoeft te worden gevoerd).
Wat is de rekenkundige logica daarvan als de bijtelling voor jou als IB-ondernemer sowieso niet hoger is dan de werkelijke) aftrekbare) kosten?
Dankje voor de verdere toelichting Kees, ik zal bij m'n volgende Tesla proberen deze 49 maanden te houden
.
nou das balen dan.... aangezien ik afgelopen week voor die reden een nov 2013 Model S heb aangekocht.
