-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Ervaringen met/van niet-Tesla laders bij een Supercharger
- Thread starter Wilfried
- Start date
Ik heb op deze manier al eens mijn dakvenster naar de vaantjes geholpen. Ik had de laadkabel over het dak gedrapeerd en toen ik terug kwam zat er een stevige barst in waardoor ik de ruit ook moest vervangen. Best niet doen dus
smartdriver
Member
Je weet wel dat elk merk wat is aangesloten bij Ionity 1, 3 en 5 jaar korting krijgt bij Ionity (afhankelijk van merk) en dat ze laden voor €0,35 per kwh?
Iets wat de adoptie van Tesla SuC gebruik wel in de weg staat is de verrekening van laden bij lease auto’s. Genoeg mensen met een Tesla in NL mogen vanuit hun werkgever nieteens bij een SuC laden. Tesla zou enorme stappen kunnen maken bij de adoptie om de laadmogelijkheden van een provider te koppelen aan het netwerk. Dit doen ze nu al in Frankrijk en neem maar aan dat ze dit redelijk snel gaan uitrollen in geheel Europa.
Onder aan de streep komen er alleen meer SuC’s bij wat goed is voor iedereen. Of je nu wel of geen Tesla rijd.
Michel_AH
Member
Uiteraard, want dit zijn hun 'eigen' palen, tenminste soort van samenwerking. Het 'gedoe' met laadpassen zal ook zijn reden hebben, het moet niet te druk worden uiteraard. Waarom zou iemand dan nog bij Fastned laden voor 72 cent als je ook bij de SuC kan laden voor 57 ct (zonder abo).
Als er meer Suc's komen zal er ook meer met laadpassen/externe apps geladen kunnen worden.
Neenee, mijn kabel gaat nooit over de auto. Altijd eronder.Ik heb op deze manier al eens mijn dakvenster naar de vaantjes geholpen. Ik had de laadkabel over het dak gedrapeerd en toen ik terug kwam zat er een stevige barst in waardoor ik de ruit ook moest vervangen. Best niet doen dus
Phil V
Well-Known Member
Reschts is dan onhandig voor voetgangers. Je riskeert dat ze er per ongeluk tegenaan lopen en je laadpoort kapot maken of zich kwetsen.
Inpluggen duurt minder lang dan instappen. Als instappen geen probleem is, dan zeker het inpluggen niet.
Phil V
Well-Known Member
Gisteren stond bij Badhoevedorp een busje met een laadport links voor ingeplugd. Stall ernaast dus onbruikbaar en om het af te maken stond daarnaast een ICE. De enige andere beschikbare plek gaf foutmeldingen, dus gauw weer weg. Eerste keer daar, maar los van deze issues geen fijne plek, druk en krap.
Ik heb een tijd een EV mogen rijden met de klep rechts achter, maar voor mij blijft het een vreemde plek. Bij het uitstappen moet je eerst om de auto heen lopen om bij je laadpoort te komen.
Beetje hetzelfde gevoel als thuis het slot van je voordeur rechts in de deur zit en de deurklink links in de deur is gemonteerd.
EddieW
Member
Schumpeter
MS 90D owner. EV and renewable energy enthusiast!
Ik ben benieuwd of dit nog tot grote frustratie heeft geleid tijdens de wintersport drute. Wachten is nog te doen natuurlijk, maar wel frustrerend als laders niet gebruikt worden. Bekende met een Ipace moet ook altijd in bochten wringen om bij een supercharger aan te sluiten....
Ach ja… sommige mensen kunnen ook niet netjes in een parkeervak parkeren, dus dat is hier wellicht ook het probleem
Hopelijk stel ik mijn vraag in het goede draadje. Binnenkort schakelt mijn eega over van haar Renault Zoe type 2 naar een Megane E-tech met laadvermogen 130 kW. Naar een tesla krijg ik haar niet. Maar ze wil wel gebruik maken van de Superchargers (ze vindt die beter gesitueerd dan Fastned). Is dat te doen??
Alle info kan je hier vinden:
Non-Tesla Supercharger Pilot | Tesla Support Belgium
Onze pilot voor het openstellen van Superchargers voor auto's van andere merken dan Tesla, die in november 2021 werd gelanceerd, zal worden uitgebreid naar nieuwe locaties en landen ter ondersteuning van onze missie om de wereldwijde transitie naar duurzame energie te versnellen.
foontrader
Member
Lleida is zowiezo (CAT) want anders is het Lérida (ES)
Attachments
Similar threads
