Gemiddeld verbruik Model 3

[Firehuntah]

Zit zelf nu bijna op 4000km na bijna 2 maanden, gemiddelde verbruik van 162 wh/km. Vind ik toch heel netjes met mijn toch best sportieve rijstijl. Is een beetje een mix van autowegen, N-wegen en bebouwde kom. Stoplichten die ik tegen kom bijna altijd max vermogen naar max toegestane snelheid.

Heb 's morgens wel altijd hoger, rond de 180 wh/km en 's avonds lager rond de 140 wh/km. Neem aan dat dit te maken heeft met minder regen 's morgens aangezien de accu dan nog te vol is. En misschien 's avonds altijd wat drukker op de weg waardoor het pedaal wat minder diep kan gaan.

 

[DutchTM3]

Stoplichten die ik tegen kom bijna altijd max vermogen naar max toegestane snelheid.

Max koppel, bedoel je denk ik. In ieder geval binnen de bebouwde kom. Mijn vorige auto was een Outlander PHEV. De elektromotoren van die auto vroegen / leverden pas vanaf 56 km/h hun maximale vermogen. Denk dat dat bij de M3 niet heel veel anders zal zijn.

- einde off topic

 

[Soefla]

(WLTP - 100 km.) x 0,7 en je zit aardig in de buurt van praktijkverbruik. De vermelde 90% lijkt me redelijk maar ik zou ontladen tot 10% (en al rijdende richting een lader het laatste stukje eventueel nog wat gas erbij zodat je rond de 5% aankomt als het een vakantie rit betreft)

Dit bekent dus het volgende (uitgaande van opladen tot 90% en ontladen tot 10%):

Standard Range +
(409 - 100) x 0,8 = 247km

Long Range AWD
(560-100) x 0,8 = 368km

Klopt dat ongeveer? Weet dat het weer en snelheid ook een rol speelt, maar heb het over een gemiddelde.

In dat geval is het voor mij duidelijk en hak ik de knoop door om te kiezen voor een LR. Ik vind 247km namelijk echt te beperkt, al helemaal in de winter, zonder aero caps en als de batterij ouder is geworden.

 

[Gaetandp]

Dit bekent dus het volgende (uitgaande van opladen tot 90% en ontladen tot 10%):

Long Range AWD
(560-100) x 0,8 = 368km

Klopt dat ongeveer? Weet dat het weer en snelheid ook een rol speelt, maar heb het over een gemiddelde.

bij mij zal dat ongeveer kloppen ja. laatst bijna tot 3 % gereden maar dan toch gaan superchargen. beetje schrik

 

[Ruudzon]

bij mij zal dat ongeveer kloppen ja. laatst bijna tot 3 % gereden maar dan toch gaan superchargen. beetje schrik

klopt bij mij ook ongeveer. ik rijd hem normaal gesproken niet leeg, bij ongeveer 100 km gaat ie weer aan de prik s avonds. dat is niet strikt noodzakelijk, woon-werk afstand is +/- 25 km en kan m bij werk ook laden. maar ik vind het toch wel prettig om s ochtends weer met volle accus op pad te gaan

 

[XanderB]

Incidenteel tot 5% snap ik, maar voor dagelijks woon-werk lijkt me dat onverstandig. Ik weet dat het voor de moderne type accu's in het algemeen verstandig is om ze tussen 20 en 80% geladen te houden, dan gaan ze het langst mee. Vandaar m'n vraag.

 

[eelcodb]

de eerste 1000 km zitten er op. Veelal korte ritjes, waren die met de P85+ juist killing, met de 3 is het verbruik erg laag.
Gemiddeldd nu 143 wh/km

 

[Mod3 C3PO]

Met een Sr+ met inmiddels al 4500km.
Ongeveer 155wh/km algemeen verbruik, snelweg op120km ongeveer 175wh/km.
Heb na 260 km snelweg nog zo een 10 a 12% over als ik vertrek op 95%.
Ik doe 80% snelweg 20% binnenweg.

 

[Bokkerijder]

Iedereen geeft ‘boordcomputer’ verbruik door, maar merk dat die nogal optimistisch is.

Wanneer ik de verbruikte procenten x 75KWh deel door de afgelegde afstand krijg ik al een hoger verbruik.

Nog juister zou zijn om je KWh aan je laadpaal te delen door je afgelegde km’s, niet? Het zijn uiteindelijk toch die KWh’s die je zal moeten betalen... Maakt bij mij +13% bovenop boordcomputerwaarde...

 

[dutchchili]

Iedereen geeft ‘boordcomputer’ verbruik door, maar merk dat die nogal optimistisch is.
Nog juister zou zijn om je KWh aan je laadpaal te delen door je afgelegde km’s, niet? Het zijn uiteindelijk toch die KWh’s die je zal moeten betalen... Maakt bij mij +13% bovenop boordcomputerwaarde...

Precies!
Ik kom ruim 20% hoger uit dan wat de auto aangeeft. Ik laad met een BMW wallbox waarvan de toevoer ergens is doorverbonden met lasklemmen. Ik ben wel benieuwd of die constructie tot extra verlies leidt.
Zou 20+% verlies normaal zijn voor het laden van een accu?

edit: ik lees in een andere thread dat 20% verlies gemiddeld is.

 

[XanderB]

maar dan wel bij het gebruik van sentry mode geloof ik, of apps die ervoor zorgen dat de auto niet in sleep gaat.

 

[Rohodo]

25000 km
M3P
190 kWh

Lager word het verbruik niet meer. Ik zie dat ik nu meer ga gebruiken. Zal wel door de buitentemperatuur komen.

ik lees in een andere thread dat 20% verlies gemiddeld is.

Denk dat 20% wel klopt. Vergeet ook niet dat voorverwarmen en koelen veel energie vragen en vermoedelijk niet door boordcomputer meegenomen worden

 

[dets]

Zit nu bijna op 4000km na 2 en een halve maand, gemiddelde verbruik van 133 wh/km.

 

[horta]

En dat getal heeft weinig betekenis zonder de bijbehorende gemiddelde snelheid....

 

[DutchTM3]

En dat getal heeft weinig betekenis zonder de bijbehorende gemiddelde snelheid....

Mijn inschatting? Gemiddeld 10 km harder dan wat plaatselijk is toegestaan en veel snelweg.

 

[CJA Hulskamp]

Zit nu bijna op 4000km na 2 en een halve maand, gemiddelde verbruik van 133 wh/km.View attachment 455522

En nu moeten we raden welke versie je hebt

 

[Autozoeker]

denk in ieder geval RWD versie...

ik zit nu na bijna 6000km op 162 Wh/km voor een awd. (grote delen snelweg 135km/uur)

 

[dets]

En nu moeten we raden welke versie je hebt

denk in ieder geval RWD versie...

Ik rijd in een SR+ (dus Autozoeker heeft gelijk een RWD versie).
Ongeveer 20% stadsverkeer en 80% snelweg.
Geen idee waar ik kan vinden wat mijn gemiddelde snelheid is.

 

[stolkert]

- Snelweg 100 of 135 is een erg groot verschil.
- Airco aan/uit ook

Die 133 gemiddeld lukt mij niet met airco aan en 135 rijden, dan ga je toch gauw richting de 160-170...?

 

[dets]

-
Die 133 gemiddeld lukt mij niet met airco aan en 135 rijden, dan ga je toch gauw richting de 160-170...?

Airco staat altijd aan.
Er zit wel wat fileleed in mijn 4000 km