Ionity Charging netwerk

[wooter]

Kom kom, eerijk blijven. Ionity zal wel superieur zijn tov de V2 superchargers, maar moet het inderdaad afleggen tegen de V3 superchargers in combinatie met je SR.

 

[BMW740iL]

Het SuC netwerk is nog V2 last time I checked. Wel leuk dat je nu in Rijswijk en in Noorwegen al kan testen hoe V3 werkt.

 

[nico180]

Ding is wel zo dat de ionity erg hoge beschikbaarheids graad hebben. Weet nog niet of dit positief is voor ionity.

ik zie regelmatig lege ionity stations en er enkele kilometers verderop een volle SuC's (voor corona tijd )

 

[CJA Hulskamp]

Ding is wel zo dat de ionity erg hoge beschikbaarheids graad hebben. Weet nog niet of dit positief is voor ionity.

ik zie regelmatig lege ionity stations en er enkele kilometers verderop een volle SuC's (voor corona tijd )

6 geladen afgelopen week in Nederland, Duitsland en Zwitserland en 1 Etron gezien.

 

[stijn82]

tja er rijden veel meer tesla's dan andere EV's rond, toch van de duurdere klasse die langere afstanden aankunnen, en laden bij ionity is dan ook nog eens duur.

 

[DutchTM3]

In Rijswijk kwam ik zondag niet verder dan 125 kW met 18% SoC en voorverwarmde accu. De dag ervoor bij Ionity in Apeldoorn tikte hij 180 aan. Zeg het maar ...

 

[Mars2020]

In Rijswijk kwam ik zondag niet verder dan 125 kW met 18% SoC en voorverwarmde accu. De dag ervoor bij Ionity in Apeldoorn tikte hij 180 aan. Zeg het maar ...

Tja...
Is het de SuC of het Ionity laadpunt zelf, of heeft Tesla wellicht andere laadregels ingesteld in de software voor de SuC of andere laadpunten? Wie het weet mag het zeggen.

 

[stijn82]

heb ook 1 keer geladen bij ionity, ging idd zeer snel, ook iets van een 180 kw. bij tesla ben ik meestal een klein half uur kwijt, bij ionity kan je na 15-20 minuten al weer verder, net genoeg tijd om een broodje naar binnen te werken en naar de wc te gaan.

 

[NielsA]

Heb je bij Tesla aan V3 geladen? Ik kwam daar op 239kW piek.

Met je S of 3LR?

 

[Edi99]

Met je S of 3LR?

De 3LR. De S is uit 2018, die gaat deze snelheid niet halen.

Superchargers in Nederland (NL)

 

[Ipatrick]

View attachment 564427 View attachment 564426 View attachment 564425 View attachment 564424

Chargepoint is dood, Leve de JuicePass! Mijn Ionity ervaringen van de afgelopen dagen langs de Autoroute du Soleil. Wij hebben onderweg naar Grenoble met de SR+ 4x bij Ionity geladen met de JuicePass. Nu al 234kWh geladen en de maand is nog niet half voorbij. Het Ionity netwerk is technisch superieur aan Tesla SuC. De 166kW peak power heb ik bij Tesla nog niet gehaald. En langs de peage in Frankrijk staan er genoeg. Wel even opletten dat je niet de pijlen voor de tankstations volgt omdat de laadpalen bij de restaurants staan.

Welke volgorde hanteer je bij het laden via de juicepass. Eerste alles in de app regelen en dan pas de stekker erin?

Merk vaak dat juicepass niet wil starten bij een allegro 22kw paal in de stad hier.

 

[CJA Hulskamp]

Welke volgorde hanteer je bij het laden via de juicepass. Eerste alles in de app regelen en dan pas de stekker erin?

Merk vaak dat juicepass niet wil starten bij een allegro 22kw paal in de stad hier.

Eerst App. Dan vraagt hij de stekker aan te sluiten.

 

[phrank]

Vanmorgen even langs de Ionity palen bij Apeldoorn Zuid, wat me opviel was dat twee van de vier palen het niet deden en dat de Tesla navigate ze niet kent (met update)

 

[BMW740iL]

Welke volgorde hanteer je bij het laden via de juicepass. Eerste alles in de app regelen en dan pas de stekker erin?

Merk vaak dat juicepass niet wil starten bij een allegro 22kw paal in de stad hier.

De JuicePass app zegt volg instructies op de Ionity paal. Paal zegt steek stekker er in. Dan vraagt de paal om rfd of app voor betaling. Via JuicePass app probeer ik dan via flits button de qr code te scannen maar krijg dan Oops something went wrong melding in de app. Als ik dan via de kaart optie in de app de paal opzoek en via de kaart de plug selecteer en de charge knop druk dan begint de paal te laden. Beetje omslachtig maar tot nu bij iedere Ionity kunnen laden

 

[michelh]

Welke volgorde hanteer je bij het laden via de juicepass. Eerste alles in de app regelen en dan pas de stekker erin?

Merk vaak dat juicepass niet wil starten bij een allegro 22kw paal in de stad hier.

Ik volg hetzelfde recept als @BMW740iL
In de app op de stadskaart paal en socket selecteren en via dat menu het laden starten.
De eerste week vier keer met Allego moeten bellen om de kabel weer los te krijgen omdat de app geen contact kreeg met de paal, maar inmiddels gaat het goed.

 

[CJA Hulskamp]

De JuicePass app zegt volg instructies op de Ionity paal. Paal zegt steek stekker er in. Dan vraagt de paal om rfd of app voor betaling. Via JuicePass app probeer ik dan via flits button de qr code te scannen maar krijg dan Oops something went wrong melding in de app. Als ik dan via de kaart optie in de app de paal opzoek en via de kaart de plug selecteer en de charge knop druk dan begint de paal te laden. Beetje omslachtig maar tot nu bij iedere Ionity kunnen laden

Bij Ionity geef ik aan welke Stall ik gebruik in de APP en dan pas sluit ik de kabel aan. Ontgrendelen doe ik via het Screen in de auto.

 

[CJA Hulskamp]

Ik volg hetzelfde recept als @BMW740iL
In de app op de stadskaart paal en socket selecteren en via dat menu het laden starten.
De eerste week vier keer met Allego moeten bellen om de kabel weer los te krijgen omdat de app geen contact kreeg met de paal, maar inmiddels gaat het goed.

Moest de eerste keer bellen naar Allego om te ontgrendelen. Daarna ook niet meer gebeurd

 

[robertvg]

Ionity Nempitz...

 

[NielsA]

De 3LR. De S is uit 2018, die gaat deze snelheid niet halen.

Superchargers in Nederland (NL)

Dank je. Vermoedde al de LR, maar was even te lui om te googlen. Flink verschil met de max. van de SR+

 

[foontrader]

Gisteren gaan laden bij Ionity langres, daar stond ook geen kat