Heb ooit van een van de buren een blok verder de vraag gekregen of hij in noodgevallen zijn I3 (beschikbaar gesteld via ING) zou kunnen komen laden- heb'm nog nooit zien terugkomen. Kabel hangt altijd vrij - vijf meter van de straat (heb wel kast met sleutel, maar gebruik die alleen als we langdurig met vakantie gaan) - zou er in afwezigheid iemand zo maar gaan laden dan heb ik binnen een uur een appje van een van de buren met de vraag of dit klopt. -. Bij ons dus een non-issue - hier stelen ze alleen veel Tesla's.
Je mag de werkelijke kosten in rekening brengen. Als de inspecteur om je jaarafrekening vraagt en ziet dat je meer opvoert dan werkelijk betaald, dan word je gecorrigeerd.
Het tarief voor de gemiddelde kleinverbruiker, verbruik 3.500 tot 4.000 kWh in NL is 20 ct per kWh.
Je kan op deze manier alleen niet de BTW van het stroomverbruik (en vastrecht) terugvragen als voorbelasting. Als je dat wel wilt moet je de stroomaansluiting op naam van de BV zetten en al het verbruik dat niet voor het laden is doorbelasten aan privé.
Hmm, dat klopt niet. Als je met de Lolo op 7,4 zit, laadt je op 1 fase 32a. Dat lukt dus sowieso niet met een 3x25a aansluiting. Je zou dat moeten kunnen maximeren op 1x25a. Maar dat geeft wel problemen. Paar lampjes op dezelfde groep er bij en de zekering klapt.
Dat zal voor iedereen gunstiger of ongunstiger uitpakken. Als je veel km's met de Tesla maakt zal een aparte aansluiting voordeel kunnen opleveren. In mijn geval zeker niet. Mijn totale stroomverbruik voor de Tesla per jaar is 385 euro. Een tweede aansluiting kost mij per jaar al meer. Daar komen de - weliswaar lagere - stroomkosten nog bij.
Staat er ergens documentatie op internet over? Ik heb me suf gezocht maar kan alleen een brief van PWC vinden waarin dat als aanbeveling staat.
Je moet natuurlijk wel een 3 fasen 16A groep met 3 fasen b-aardlekschakelaar erbij nemen om de wall connector aan te sluiten.
