-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model 3 draadje
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Jaimevisser
Member
@_Alex_ @Hannes85 Hier precies hetzelfde (besteld via AutoLease Midden Nederland). Prive reservering doorgegeven en uiteindelijk stond op de factuur een ander RN nummer (heb veel contact met de lease, klein bedrijf en goed contact dus die willen graag helpen waar mogelijk). Tesla delivery service kan wel zien dat er een lease bestelling op mijn naam staat (via m'n telefoonnummer) maar dan word het moeilijk om meer info te krijgen.
Ik ben vandaag teruggebeld nadat ik woensdag een voicemail had achtergelaten (lange wachtrij) en die dame kon me wel vertellen aan de hand van het reserveringsnummer dat mijn LM doorgestuurd had dat mijn VIN nog niet bekend was en de schatting was dat de auto in Maart geleverd gaat worden.
Heb zo het idee dat de meeste leasebestellingen (ondanks vroege reservering en bestelling in December) toch wat later gaan komen dan leveringen naar particulieren en ondernemers. Overigens krijg ik van mijn contacten bij ALMN ook de indruk dat Tesla naar de leasemaatschappijen erg onduidelijk is en weinig info loslaat.
Ik ben vandaag teruggebeld nadat ik woensdag een voicemail had achtergelaten (lange wachtrij) en die dame kon me wel vertellen aan de hand van het reserveringsnummer dat mijn LM doorgestuurd had dat mijn VIN nog niet bekend was en de schatting was dat de auto in Maart geleverd gaat worden.
Heb zo het idee dat de meeste leasebestellingen (ondanks vroege reservering en bestelling in December) toch wat later gaan komen dan leveringen naar particulieren en ondernemers. Overigens krijg ik van mijn contacten bij ALMN ook de indruk dat Tesla naar de leasemaatschappijen erg onduidelijk is en weinig info loslaat.
Ja dat is toch vervelend. Slecht geregeld. Kreeg wel mail van Leaseplan u zit bij de eerste leveringen (ja tuurlijk)
MartinD
Member
Michel3
Love those Aero's
Ach welnee, er komt iedere week een boot met 3000 auto's aan. Het kan hooguit een paar weken schelen. Ik denk dat iedereen die nu besteld heeft - en de auto ook werkelijk kan betalen - die uiterlijk eind maart heeft.Moeten we proberen om te kijken of we een logica kunnen achterhalen?
Op zijn minst om te klagen bij Tesla?
Ik heb een basis Excel gemaakt waar we data kunnen verzamelen:
Tesla Model 3 leveringen
DeHakkelaar
Active Member
Het is wel degelijk interessant om naar de combinatie van laadvermogen en de efficiëntie van de auto te kijken. Als je 30 minuten 125kW met een M3 laad heb meer kilometers ‘geladen’ dan met een E-tron die 30 minuten met 125kW staat te laden, om maar eens wat te noemen. En dat is precies wat ik hier heb geconstateerd. Daar heeft de rijstijl niets mee te maken.
Overigens komt het niet erg sympathiek over om een reactie met ‘onzin natuurlijk’ te beginnen.
Last edited:
Na woensdagavond ook voor niets naar Tilburg gereden te zijn kreeg ik vanochtend ineens een telefoontje dat de auto vandaag tussen 11 en 19u opgehaald kon worden. Zo gezegd zo gedaan, afspraak gemaakt voor 17u. Eenmaal daar aangekomen werd mij verteld dat het wel een uur kon uitlopen en of ik maar plaats wilde nemen.. Uiteindelijk viel dat allemaal mee en was het slechts 20 minuten.
Helaas wel te weinig stroom in de accu om naar huis te komen dus ik moest eerst langs een Super Charger om wat bij te laden.
Eenmaal thuis aangekomen de auto aangesloten op de TWC, groene lampje begint te bewegen en na een tijdje hoor ik een klik uit de TWC komen (lampje brand weer steady groen op de TWC en rood bij de chargerport op de auto) en er verschijnt een melding in de auto: Opladen niet mogelijk - ontkoppel en probeer het opnieuw.
Zucht... TWC al een reset gegeven, aantal malen geprobeerd opnieuw te koppelen.... niets, nada....
Helaas wel te weinig stroom in de accu om naar huis te komen dus ik moest eerst langs een Super Charger om wat bij te laden.
Eenmaal thuis aangekomen de auto aangesloten op de TWC, groene lampje begint te bewegen en na een tijdje hoor ik een klik uit de TWC komen (lampje brand weer steady groen op de TWC en rood bij de chargerport op de auto) en er verschijnt een melding in de auto: Opladen niet mogelijk - ontkoppel en probeer het opnieuw.
Zucht... TWC al een reset gegeven, aantal malen geprobeerd opnieuw te koppelen.... niets, nada....
Jaimevisser
Member
De eerste leveringen kan goed betekenen de 4e boot, wat inderdaad nog redelijk rap is (voor het einde van maart zeker). Echter als je een vroege reservering hebt en op tijd besteld ga je er van uit dat je een van de eerste bent en kan dat alsnog tegenvallen. Ik heb geen inzicht in het verloop van reserveringen en bestellingen en kan dus onmogelijk inschatten of mijn bestelling relatief vroeg of laat gedaan is, maar met een geschatte leverdatum zou ik in ieder geval geen valse hoop hebben om bij de eerste bootlading te zitten.
Overigens had ik dit met de Outlander ook. De keten van dealers waar deze aan geleverd was ging net failliet toen mijn Outlander daar stond, heeft uiteindelijk bijna 4 maanden vertraging opgeleverd waarin er bijna geen informatie naar buiten kwam. We zullen het maar als training voor de Tesla levering beschouwen
Michel3
Love those Aero's
Ik ben het niet met je eens.
Mijn verwachting is dat de vraag nog lang groot blijft, zeker als volgend kwartaal de MR besteld kan worden. Dan kan Tesla voorlopig nog gewoon blijven produceren, met een ingeschatte diversiteit, die auto's op de boot zetten en dan onderweg aan mensen koppelen. En als er eens een over blijft, dan kan men een spontane koper blij maken. Degene die een incourante uitvoering wil, of bij wie de verkoop ingewikkeld is, loopt de kans langer te moeten wachten.
Zoals we dat nu zien.
Bouwen op bestelling heeft als nadeel dat mensen maanden moeten wachten. Tesla is nu zo gezond dat ze kunnen bouwen op voorraad, zoals alle autobouwers doen.
joesgarage
Member
MusQueTear
Active Member
MusQueTear
Active Member
joesgarage
Member
Ik weet niet, bij de link die ik postte zie ik XL | T0 | Acoustic staan. Acoustic staat ook op dat plaatje van de band en T0 betekent Tesla.
Bij die Pilot 3 op de Franse site zie ik dat er niet bij staan..
Dat is irritant. UMC werkt wel?
atNa woensdagavond ook voor niets naar Tilburg gereden te zijn kreeg ik vanochtend ineens een telefoontje dat de auto vandaag tussen 11 en 19u opgehaald kon worden. Zo gezegd zo gedaan, afspraak gemaakt voor 17u. Eenmaal daar aangekomen werd mij verteld dat het wel een uur kon uitlopen en of ik maar plaats wilde nemen.. Uiteindelijk viel dat allemaal mee en was het slechts 20 minuten.
Helaas wel te weinig stroom in de accu om naar huis te komen dus ik moest eerst langs een Super Charger om wat bij te laden.
Eenmaal thuis aangekomen de auto aangesloten op de TWC, groene lampje begint te bewegen en na een tijdje hoor ik een klik uit de TWC komen (lampje brand weer steady groen op de TWC en rood bij de chargerport op de auto) en er verschijnt een melding in de auto: Opladen niet mogelijk - ontkoppel en probeer het opnieuw.
Zucht... TWC al een reset gegeven, aantal malen geprobeerd opnieuw te koppelen.... niets, nada....
SpeedyEddy
Active Member
Als het goed is retourneert de TWC nu een foutcode door het rode lampje een aantal keren te laten flashen. In het boekje kun je ontcijferen wat de fout is, bijvoorbeeld fase en 0 verwisseld, onverwachte spanning etc. Check dan morgen ook even of de rotary switch goed staat, passend bij de aangeboden spanning. Als de TWC geen fout geeft zit de fout in de Model 3 en zal de UMC ook niet werken en op rood springen vrees ik. Sterkte! Gelukkig hebben we SuCsNa woensdagavond ook voor niets naar Tilburg gereden te zijn kreeg ik vanochtend ineens een telefoontje dat de auto vandaag tussen 11 en 19u opgehaald kon worden. Zo gezegd zo gedaan, afspraak gemaakt voor 17u. Eenmaal daar aangekomen werd mij verteld dat het wel een uur kon uitlopen en of ik maar plaats wilde nemen.. Uiteindelijk viel dat allemaal mee en was het slechts 20 minuten.
Helaas wel te weinig stroom in de accu om naar huis te komen dus ik moest eerst langs een Super Charger om wat bij te laden.
Eenmaal thuis aangekomen de auto aangesloten op de TWC, groene lampje begint te bewegen en na een tijdje hoor ik een klik uit de TWC komen (lampje brand weer steady groen op de TWC en rood bij de chargerport op de auto) en er verschijnt een melding in de auto: Opladen niet mogelijk - ontkoppel en probeer het opnieuw.
Zucht... TWC al een reset gegeven, aantal malen geprobeerd opnieuw te koppelen.... niets, nada....
DeHakkelaar
Active Member
Excuus dat was idd niet netjes van mij.
Echter, als je 20 liter benzine hebt getankt met een aygo dan heb je ook meer "kilometers" getankt dan wanneer je 20 liter hebt getankt met een Ford Mustang maar dat noem je ook niet op die manier.
Een volle accu komt overeen met een volle tank benzine en liters komen overeen met kwh-en. Je weet hoever je met een half volle tank benzine komt en je weet hoever je met een half volle accu komt.
En dat is voor beide zeker wel afhankelijk van je rijstijl.
MusQueTear
Active Member
SpeedyEddy
Active Member
Ik denk dat je het snapt zodra je Tesla geleverd is. Typical range die altijd wordt getoond, wordt bij dezelfde State of Charge (in KW) hoger als je minder Watt per km gebruikt. Als je 10KW met een S hebt zal de typical range 50 km zijn en met een M3 zal het eerder rond 70 km zijn.
Daarnaast laden de nieuwere accu's sneller, blijven ze langer op een hoge charge rate, waarmee het effect nog groter is.
Similar threads
