Bart Cerneels
Member
Capaciteitstarief komt er aan, maar de politiek heeft zijn zegje daar nog niet over kunnen doen. </sarcasme, alhoewel>
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Oplossingen Belgisch 230V neuterprobleem
- Thread starter DjiM
- Start date
Phil V
Well-Known Member
Lijkt mij goedkoop. Is dat enkel voor de nieuwe meter aansluiting? Vaak profiteren ze er van om 'hun' kant van de meter: aansluiting tot aan straat, ook te vernieuwen op uw kosten + openbreken en herleggen van de oprit...
Ik ben uiteindelijk bij een 2 fase 40A gebleven en de zekering is nog niet uit gevallen. Hoewel de (af)wasmachine al per ongeluk op gestaan hebben. Op die 40A zit waarschijnlijk wat rek.
Wel apart circuit met 32A zekering voor de TWC. Ik laad 34km/u (7,36kW?). Zou theoretisch iets hoger kunnen met 32A, maar ik haal de 230V niet altijd.
Als dat niet voldoende zou zijn om vol te geraken, dan las ik wel een stop in bij een SUC.
Stel dat ik 's nachts maar 6 uur zou kunnen laden én 's anderendaags een volle lading zou nodig hebben, een combinatie die zich eigenlijk nooit voor doet, dan heb ik met een extra stop aan een SUC van 20' ook samen 400km geladen. Als ik dan toch minder dan 6 uur geslapen heb, is die 20' rust meer dan welkom.
Maar ik ben tot nu toe al altijd vol vertrokken als ik dat wou. Je komt immers meestal niet leeg aan 's avonds.
Ik zou je aanraden om eerst wat ervaring op te doen vooraleer extra kosten te doen.
Ik denk dat ik met deze vraag in herhaling val, maar het gaat wel naar de essentie van de titel van deze thread. Vorig weekend hadden we een huisje gehuurd aan zee. Daar was alleen een 240V aansluiting, waarschijnlijk zonder neuter (3x rood blinking op de mobile charger). Is er een oplossing om in zo'n situatie toch nog (traag) te kunnen laden? Uiteindelijk de SuperCharger in Gent toch nog gehaald, na 5 minuten op een Destination Charger te hangen bij een Hotel in De Panne 
LionKing1970
Member
Firebird
Active Member
Ik denk dat ik met deze vraag in herhaling val, maar het gaat wel naar de essentie van de titel van deze thread. Vorig weekend hadden we een huisje gehuurd aan zee. Daar was alleen een 240V aansluiting, waarschijnlijk zonder neuter (3x rood blinking op de mobile charger). Is er een oplossing om in zo'n situatie toch nog (traag) te kunnen laden? Uiteindelijk de SuperCharger in Gent toch nog gehaald, na 5 minuten op een Destination Charger te hangen bij een Hotel in De Panne
Hoi,
Nou eigenlijk is er géén oplossing als je neuterproblemen hebt, dus je UMC kan je dan NIET gebruiken.
Beste oplossing is een alternatieve mobiele lader aan te schaffen, die zijn niet afhankelijk van neutertoestanden.
Ikzelf heb een Mennekes portable charger als alternatief, maar een Juice Booster of een Fivari kunnen eveneens oplossing bieden.
Mijn hulp in nood is dus deze:
( niet letten op shop, de foto van het net geplukt... )
Xfrank
Well-Known Member
Haha, een goede truc,
Hier kan je wel iets mee, Herbert
(zet het dan wel in het Engels onder de foto)
Tampert
Member
Zeker niet te verwarren met 'leuter'. Dat zijn duidelijk verschillende dingen.Wat is een neuter?
/edit eerst lezen dan vragen
robertvg
Extremely Well-Known Member
Zeker niet te verwarren met 'leuter'. Dat zijn duidelijk verschillende dingen.
Vraag me dan meteen af hoe het ontbreken daarvan de reden kan zijn dat je UMC het niet doet...
fivari
Maker van de Fivari-charger
Bjorn heeft het neuterprobleem ontdekt en op video gebracht. Ik heb maar meteen een mogelijke oplossing vermeld bij de commentaren.
roberto3176
Member
Newport Bay Club in DLRP heeft een gekruiste kabel op voorraad, de valet heeft onze Rosse aangesloten. Laden ging aan een 12 km/u.
raetser
Member
Voor de geinteresseerden in een goedkoper alternatief voor de Mennekes Schuko:
Mobiele 230V lader voor elektrische voertuigen - evChargeking
We zijn ook bezig met een iets duurder alternatief, tot 13A maar met temperatuursbewaking van de Schuko stekker...
Mobiele 230V lader voor elektrische voertuigen - evChargeking
We zijn ook bezig met een iets duurder alternatief, tot 13A maar met temperatuursbewaking van de Schuko stekker...
Als ik me niet vergis.. heb ik vandaag bij de levering een 'mennekens shuko' gekregen ipv een UMC. Werkt traag maar perfect in mijn gewoon stopcontact in de garage (12km/h 13A). Volgens de electriciteitsman had ik wsl ook last van het neuterprobleem. Tesla heeft dit blijkbaar opgepakt en een oplossing geboden.
Firebird
Active Member
Firebird
Active Member
Ah, OK.
Is idd de Mennekes. Heb een gelijkaardige , maar dan met een blauwe 16A (kampeer-)stekker.
Werkt degelijk ! Op 13A opladen is een veilige oplossing.
Check enkel na een uurtje of 2 laden de temperatur van de netstekker en van je stopcontact.
Xavier
Als het kan, best geen verlengkabel gebruiken (en dan zeker een van 2,5mm2 (per draad...))
Vooral de aansluiting in de uiteinden zijn vaak zwakkere punten die smelten na uren op 13a te sudderen.
Thanks! Gisteren effe rap bij de hubo de dikste monofasige kabel gaan halen en rechtstreeks op een aparte zekering gezet. Ik heb een ouder huis en vertrouw niks dat ik zelf niet gezien heb
robertvg
Extremely Well-Known Member
Maar dan helemaal geen UMC meer ?
Dat zou ik toch een slechte deal vinden, die UMC is ideaal voor op reis, met 16A rode adapter e.d.
Twee kabels meegekregen.. type2 mennekes voor publieke laadpalen en mennekes shuko kabel voor gewone stopcontacten. Heb er door het enthousiasme rond de wagen zelf niet verder op ingegaan gisteren
Similar threads
