Superchargers in Nederland (NL)

[S-19910]

Ze checken bij aflevering wel goed of de koper helemaal nieuw is of mogelijk een tweede of derde auto komt afhalen.
Toen mij zoon en ik zijn X gingen afhalen wist de DS dat vaderlief niet helemaal nieuw was in Tesla land.
De uitleg werd - met wederzijds goedvinden - beperkt tot enkele minuten.

En heb je iets geleerd in die enkele minuten?
Of werd de DS bijgeschoold ?

 

[Wim S.]

En heb je iets geleerd in die enkele minuten?
Of werd de DS bijgeschoold ?

Deze DS, een ronduit aardig meisje, wist heel goed waar het over gaat. Dat was bij de levering van mijn eerste S op 23-11-2013 wel anders. Die jongeman was op het moment van levering 3 dagen bij Tesla in dienst. Niet zo gek dat ik, gezien mijn bestelling in april 2011, die knaap nog wat kon leren. Toen was ik binnen 10 minuten met de Model S onderweg naar huis

 

[Glitch]

Niet echt puur Nederland maar goed, in zowel Nederland als Duitsland kan je via je scherm zien hoeveel stalls een suc heeft en hoeveel bezet het valt mij op dat dit voor Frankrijk, Spanje , Italië etc niet het geval is iemand enig idee waarom?

 

[Phil V]

Veeeeel meer! Tesla mocht willen dat ze delivery specialisten in dienst hadden met zo'n schat aan kennis

-“Goeie morgen, grijs weer vandaag hé”.
-“Peeuut, off-topic”.

-“Kan je me zeggen hoe snel ik thuis kan laden?”.
-“Peeuut, gebruik eerst de zoekfunctie voor je een vraag stelt”.

 

[Hans Noordsij]

Niet echt puur Nederland maar goed, in zowel Nederland als Duitsland kan je via je scherm zien hoeveel stalls een suc heeft en hoeveel bezet het valt mij op dat dit voor Frankrijk, Spanje , Italië etc niet het geval is iemand enig idee waarom?

Het werkt alleen voor die SuC's die je op je huidige batterijlading kunt bereiken. En daar valt Spanje kennelijk weer net buiten.

 

[Glitch]

Het werkt alleen voor die SuC's die je op je huidige batterijlading kunt bereiken. En daar valt Spanje kennelijk weer net buiten.

Dat dacht ik ook maar Hamburg kan ik ook niet halen maar dat laat hij wel zien.

 

[basvk]

-“Goeie morgen, grijs weer vandaag hé”.
-“Peeuut, off-topic”.

-“Kan je me zeggen hoe snel ik thuis kan laden?”.
-“Peeuut, gebruik eerst de zoekfunctie voor je een vraag stelt”.

Nee dat doen we (ik) alleen maar bij mensen met meer dan 1000 posts

 

[herb_k]

Dat dacht ik ook maar Hamburg kan ik ook niet halen maar dat laat hij wel zien.

Hij is iets meer dan Hans zij. De kaart laat alleen de bezetting zien van SuperChargers in een beperkte straal rond je eigen positie. En die straal is inderdaad groter dan je bereik.

 

[Energie Gratiz]

Nee dat doen we (ik) alleen maar bij mensen met meer dan 1000 posts

O, was het off-topic?

 

[JP68]

Leggen ze nog wel wat uit bij de aflevering tegenwoordig?

Afgelopen week meegegaan met een collega, die zijn 2013 Tesla P85 kwam halen in Tilburg.
Prima uitleg door een aardig meisje, inclusief rondleiding door de fabriek (waarvoor ze blijkbaar een jaar geleden geen tijd hadden toen ik mijn nieuwe S75 kwam halen).

 

[S75martin]

Gisteren bij de receptie van Van der Valk Breukelen wisten ze me te vertellen dat de SuC's er eerste kwartaal echt staan en dat er totaal 30 worden geplaatst.

 

[MjjVonk]

Ben benieuwd of die ook beveiligd worden tegen taxi’s, zover is het niet van AMS ZO af

 

[Rqcg]

Ben benieuwd of die ook beveiligd worden tegen taxi’s, zover is het niet van AMS ZO af

Waarom zou een taxi daar niet mogen laden? Zij hebben net zoals jou zelf een Tesla gekocht en zijn afhankelijk van laadpunten om hun reis voort te zetten.

 

[Energie Gratiz]

Omdat het gratis superchargen afgelopen is voor Tesla's die om hun transport zakelijk worden gebruikt. Zoals taxi's.

 

[Rqcg]

Omdat het gratis superchargen afgelopen is voor Tesla's die om hun transport zakelijk worden gebruikt. Zoals taxi's.

Voor Tesla’s die commercieel worden gebruikt met tenaamstelling na 15 december zijn er aangepaste voorwaarden inderdaad.

 

[Energie Gratiz]

O ja, het was niet met terugwerkende kracht. Maar taxi's zal een uitstervend ras worden bij de superchargers.

 

[Rqcg]

Er zit zeker een rem in ja. Toch blijft laadvoorziening een probleem blijven als er onevenredig meer Tesla’s worden verkocht dan laadvoorzieningen beschikbaar zijn. De schuld geven aan 1 taxi terwijl er 9 andere eigenaren bij een Supercharger staan met beide hetzelfde doel is onterecht.

 

[robertvg]

Er zit zeker een rem in ja. Toch blijft laadvoorziening een probleem blijven als er onevenredig meer Tesla’s worden verkocht dan laadvoorzieningen beschikbaar zijn. De schuld geven aan 1 taxi terwijl er 9 andere eigenaren bij een Supercharger staan met beide hetzelfde doel is onterecht.

Het gaat ook om het aantal kilometers en het rij/laad patroon natuurlijk.
Ik heb in drie jaar tijd 80.000 kilometer gereden, en daarvan 95% thuis en op het werk opgeladen.
Een taxi doet in diezelfde drie jaar 250.000 kilometer, en omdat tijd=geld maken ze graag zoveel mogelijk gebruik van de Superchargers.
Taxi's dragen dus veel meer bij aan het probleem van overbezetting van Sucs.

 

[dicktump]

Ik vind het hele taxi probleem een beetje dubbel eerlijk gezegd. Ik ben zelf ook wel eens in Amsterdam aangekomen en dat het vol staat (+ een wachtrij). Maar aan de andere kant wil ik eigenlijk juist dat taxi's elektrisch gaan rijden. En daarvoor is een goede en snelle laadvoorziening gewoon belangrijk. Taxi's zorgen voor fors wat uitstoot in de binnensteden. Niet alleen door het rijden, maar ook door het stationair laten draaien van de motor tijdens het wachten (anders heb je geen airco of verwarming, bij die ouderwetse brandstof krengen). Dat mag wat mij betreft echt verleden tijd zijn...

 

[shoot72]

Taxi's zorgen voor fors wat uitstoot in de binnensteden. Niet alleen door het rijden, maar ook door het stationair laten draaien van de motor tijdens het wachten (anders heb je geen airco of verwarming, bij die ouderwetse brandstof krengen)

Helemaal mee eens! Ik heb een appartement vlak bij het Leidseplein, Daar staan een bak diesels uren stationair te draaien, en dat steekt me enorm! Nu ben ik niet iemand die graag alles gereguleerd ziet, maar dit is voor zo veel mensen een gezondheid risico dat ik graag die auto's elektrisch zie worden dat ik begrip voor zou hebben als de locale overheid hier iets aan gaat doen. Of dat nou Tesla's zijn of andere elektrische auto's maakt mij niet uit. Hogere dichtheid van elektrische auto's zal toch ook vanzelf vragen om nog meer (snel)laad infrastructuur. Ik kijk de de chauffeurs er niet op aan als ze bij de SuC staan....