tonvanboven
Member
Was vandaag op schiphol en hoorde daar van een taxi chauffeur dat er sinds gisteren een supercharger in Amsterdam is gekomen. Hij wist me niet te vertellen of die algemeen toegankelijk wordt. Hij staat niet bij Tesla op de site.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Superchargers in Nederland (NL)
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Netherlands Supercharging
S-19910
Driving Model-S #19910
Op een van de video's van bjorn nyland staan er 4 rode naast elkaar te laden.
PS:die is gisteren over de kaap van de 100.000km gegaan, heeft wel ondertussen onder garantie een nieuwe 85kwh-pack gekregen.
Edi99
Egbert Dijkstra
For sure !
denk niet dat de belangrijkste showroom - met HQ - het zonder SuC kan stellen.
denk niet dat de belangrijkste showroom - met HQ - het zonder SuC kan stellen.
Last edited:
Dat zou heel mooi zijn een supercharter bij het hoofdkantoor. Op steenworp afstand van mijn kantoor. Maar zou ook zo maar ergens op Schiphol kunnen zijn voor al die taxi's.
pvh
Active Member
Was juist niet de bedoeling, dat de Taxi's SuC zouden gebruiken veelvuldig. Puur als ze een lange rit hebben. Met name de rijtijdenwet etc maakt een Tesla redelijk ideaal. Ze wisselen de voertuigen soms om, en laden thuis of bij de centrale.
S-19910
Driving Model-S #19910
Vandaag op de officiële opening van SuC Gent wat informatie kunnen bekomen :
- er is inderdaad een SuC in Amsterdam, maar deze is niet publiek toegankelijk. Enkel voor de taxi's :crying:
- SuC bij VDValk Eindhoven werd wel opnieuw bevestigd.
- (en voor België) : SuC Nijvel : werken zijn gestart. - intussen ook gespot. Namen wordt nog steeds als optie aangehouden - nog niet definitief.
pvh
Active Member
Ik heb het filmpje van Bjørn Nijland eerder al gezien. Inderdaad opvallend dat een 60 kWh Tesla maar half zo snel laadt als een 85 kWh versie.
S-19910
Driving Model-S #19910
pvh
Active Member
De laadsnelheid word vooral bepaald door de verhouding leeg/vol en totale capaciteit. Dus logisch dat een 60kW er langer over zal doen om tot vol te geraken.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Nog een stukje aanvulling. De laadsnelheid (in kW) wordt mede bepaald door het aantal tegelijk te vullen emmertjes. Hoe meer emmertjes er staan, 85kWh heeft er behoorlijk wat meer dan 60 kWh, hoe "dikker de straal" dus hoe meer kW er kan worden afgenomen (bij gelijke lading per cel). De mate waarop een cel is opgeladen bepaalt dan verder de afname van de snelheid.
Weet niet of in in de goede draad zit. Maar ik heb vorige week een zwarte S in Urmond zien staan met de laadklep open maar niet aangekoppeld. Ikzelf stond er te laden en na 10 minuten heb ik dan de stekker in die wagen gestopt. Ik dacht; die had zoveel zin in koffie, die heeft m vergeten in te pluggen...
Is die een goede daad of een daad van overdreven bemoeizucht? En is de betreffende bestuurder hier op het forum? Gewone zwarte S vrijdag 26/12 nummerplaat 9-ZB@-@@.
Is die een goede daad of een daad van overdreven bemoeizucht? En is de betreffende bestuurder hier op het forum? Gewone zwarte S vrijdag 26/12 nummerplaat 9-ZB@-@@.
tonvanboven
Member
Kreeg je de stekker er nog in? Met de laadklep open stond ik eens met de buurman te kletsen met als gevolg dat de stekker er vervolgens niet meer in ging. Of kun je die alsnog ontgrendelen met de knop op de stekker?
gelden
Well-Known Member
Beginnersfout . Ik sluit hem net in Zwolle aan op 2b terwijl 2a in gebruik is. Teruggelopen om te corrigeren maar nu zijn alle andere a's bezet....
HWS
Well-Known Member
gelden
Well-Known Member
Similar threads
