Ad.nl/HLN.be zo ver komt de model3 echt
Gebaseerd op een whatcar review waarbij de iPace er als beste uitkomt... Omfg
YouTube review
Gebaseerd op een whatcar review waarbij de iPace er als beste uitkomt... Omfg
YouTube review
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla in de pers (NL/BE)
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ik denk wel dat ze er een oog voor hebben, alleen nog niet genoeg personeel en de onderdelen logistiek nog niet op orde. Dit alles speelt overigens in maart/april, net toen de hele model 3 uitlevering op gang kwam.
Tuurlijk, wanneer je een compleet functioneel dealer apparaat hebt met jaren ervaring, volledig ingewerkt, genoeg budget en een rustige behapbare stroom nieuwe auto's dan is dat de norm.
Nu is dat helaas niet de situatie waarin Tesla zich bevindt... Dan is het plotsklaps geen no-brainer meer maar een bizar lastig probleem...
Ik begrijp niet goed waarom dit veel duurder is voor Tesla? Ik kan me voorstellen dat het juist veel duurder is wanneer je op de klant moet wachten voordat die een auto accepteert, die dan eindelijk betaalt (met enkele weken betalingstermijn) en je daarna pas de auto uitlevert? Dat is zomaar 4 tot 6 weken vertraging, plus 2x een oplever moment per auto. Waanzin.
De slechte naam komt doordat problemen traag en/of niet afdoende worden opgelost, en dat wordt door wijzigingen in het delivery proces echt niet opgelost.
Nuja, is dit nieuws. Dat was al zo met de Model S en Model X'en.
En waarom zouden ze het niet zo moeten doen? De vraag is veel te groot voor hetgeen ze kunnen produceren. De afleveringsdivisie en maintenance vindt dit erg ja, maar de financiële dienst moet er nog steeds voor zorgen dat alle rekeningen betaald kunnen worden.
Als jij dit schandalig vindt, waarom ben je dan ook overgeschakeld van het wachten van de Polestar naar de Tesla Model 3? Juist ja, omdat enkel Tesla kan leveren. Of waarom besteld Nextmove dan nu geen 100'en Kona's en E-Niro's? Ze maken net die filmpjes om hun ongenoegen te uiten en te hopen dat Tesla reageert. Want ze willen die Model 3's nog zo enorm graag hebben.
Of je nu gaat eten in een McDonalds of in een restaurant, het blijft hetzelfde. Je honger is over, je hebt alleen bij de McDonalds een uur minder lang moeten wachten. Enige verschil hierbij is dat de McDonalds het eten zou serveren van een 1 Michelinster restaurant, terwijl de brasserie om de hoek, met beter personeel, je een gewone steak kan serveren.
Sregor
Member
Al die mensen bij Tesla die via allerlei kanalen benaderd worden door mensen die gebreken aan hun uitgeleverde auto hersteld willen hebben kost niets? Zelfs mogelijk een vervang auto nodig hebben terwijl de auto gerepareerd wordt.
Het argument van enkele weken betalingstermijn is mijns inzien niet juist. Tesla kan nog altijd aanhouden dat bij afname van de auto deze betaald is. En als de auto vooraf aan de eerste levering gecontroleerd en gerepareerd is heb je maar 1 afleveringsmoment. En waarschijnlijk de meeste reparaties kunnen binnen een paar uur hersteld worden dus dan wordt de auto 1 dag later uitgeleverd. Bij een reparatie achteraf heb ook altijd weer (klein) oplevermoment...
Ik ben nog altijd van mening dat als Tesla voor aflevering wat meer werkt maakt om de (kleine) gebreken aan de auto's te herstellen dat dit in zijn geheel goedkoper is en men een betere naam krijgt voor Delivery...
Sregor
Member
Mmm ik heb nergens het woord schandalig genoemd. En als je verwijst naar mijn eerste zin met "Zeperd" dan bedoel ik hoe Tesla reageert op de NextMove video.
En vw.b. de Polestar. Ja oorspronkelijk wilden wij wachten totdat de Polestar 2 is geintroduceerd en je daarin een proefrit kunt maken zodat wij een goede vergelijk konden maken met de Model 3. De Renault Zoe zou het nog wel 1 jaar uithouden.
En ja door de gewijzigde fiscale regeling hebben wij besloten om het vergelijk maar niet af te wachten. De sterke punten van de model 3 vonden wij het rijden / wegligging. Daarnaast de ervaring / voorsprong die Tesla heeft v.w.b. accu's alsmede het snellader netwerk. En ook het supercleane dashboard was voor ons een pré.
SpeedyEddy
Active Member
74 kWh / 161 Wh = 459 km echte range, real world in mijn exemplaar. Ik verwacht na de winter, op jaarbasis wel op 165 Wh per km te zitten wat overeenkomt met 448 echte km. Wel ga ik de Aero kappen er na de warme dagen weer opzetten, want dat scheelt toch nog wel aardig.
Die bedenken heb ik ook
:
- Hyundai Kona Electric 39 kWh, 41.495 euro
Officieel bereik: 289 kilometer
Reëel bereik: 254 kilometer
- BMW i3, 41.994 euro
Officieel bereik: 310 kilometer
Reëel bereik: 265 kilometer
- Tesla Model 3 Standard Range Plus, 47.800 euro
Officieel bereik: 409 kilometer
Reëel bereik: 291 kilometer
Als alle auto's volgens dezelfde standaard (WLTP) moeten rapporteren, dan zou je niet verwachten dat de afwijkingen respectievelijk Kona 55, BMW 45 en M3 118 km zijn. Zeker niet als je weet dat de M3 de laagste Cw (Luchtweerstand) heeft.
Met Reëel bereik 291 voor de M3, heb ik sterke bedenkingen bij het artikel.
JoostG
Member
Tja, in het begin van het artikel hebben ze het over een daadwerkelijk bereik van 315km. Secuur is het zeker niet.
Ik werd overigens van alle kanten geappt over dit artikel. Oeioei, wat een boeven bij Tesla. Heb alleen maar gevraagd of ze zelf wel eens de rekensom gemaakt hebben: gemiddeld verbruik per liter x inhoud tank, en gevraagd of dat ooit gelukt was. Jullie raden het al......
Vandaag van Hilversum naar Gouda, door naar Boskoop, straks via Rotterdam naar Dongen en daarna terug naar Hilversum. De supercharger heb ik weer niet nodig.
Ik werd overigens van alle kanten geappt over dit artikel. Oeioei, wat een boeven bij Tesla. Heb alleen maar gevraagd of ze zelf wel eens de rekensom gemaakt hebben: gemiddeld verbruik per liter x inhoud tank, en gevraagd of dat ooit gelukt was. Jullie raden het al......
Vandaag van Hilversum naar Gouda, door naar Boskoop, straks via Rotterdam naar Dongen en daarna terug naar Hilversum. De supercharger heb ik weer niet nodig.
Last edited:
erg apart die ipace range. Op ipace forum halen ze die ranges niet (EV Range Report, I-Pace came in 2nd and ahead of Tesla.. - Page 2 - Jaguar I-Pace EV400 Forum)
Ik haal met 90% laden (LR AWD) vrij eenvoudig 400km (grote delen 130km snelwegen). De performance performance is toch niet zoveel onzuiniger? Neem aan dat ze 100% hebben opgeladen?
Ik haal met 90% laden (LR AWD) vrij eenvoudig 400km (grote delen 130km snelwegen). De performance performance is toch niet zoveel onzuiniger? Neem aan dat ze 100% hebben opgeladen?
Wetende waar de opsteller van het artikel vandaan komt, Britse consumentenplatform WhatCar?
Dan weet je ook waarom I-pace er goed uitkomt
.
Ik zou wat moeten terug zoeken, maar ik dacht dat WhatCar niet getest had van vol laden tot blijven rijden tot de batterij leeg is, maar enkel naar de BMS range keek na 100 mijl of zo. Het heeft vorige week nog in m'n twitter feed gestaan maar begin daar maar eens in te zoeken...
Hoe ze testen staat hier: What Car? Real Range: how we work it out
Omstandigheden worden eerst gelijkgemaakt, daarna:
Dus ja, er wordt geextrapoleerd.
Omstandigheden worden eerst gelijkgemaakt, daarna:
Dus ja, er wordt geextrapoleerd.
Heb het gevonden: ze laden de auto vol, laten 'm 's nachts staan, rijden dan een route van 19,4 mijl, en laden terug vol en meten hoeveel kWh er bijgeladen is. Dat wordt dan geëxtrapoleerd over de range. De route bevat een beetje autoweg, wat betekent dat de I-Pace een voordeel heeft want op gewone wegen scoort ie redelijk aanvaardbaar.
What Car? Real Range: how we work it out
What Car? Real Range: how we work it out
Nextmove wil keuren voordat ze betalen (dat is oplevermoment nr. 1), en dan --indien goed bevonden (oplevermoment nr 2, of 3, of 4 volgt indien nog niet goed bevonden...)-- betalen met één a twee weken betalingstermijn, en daarna afnemen (oplevermoment nr 2, of 3, of 4, of 5...).
Dat is niet wat je hierboven beschrijft...
Ja ok, misschien handen ze hele nacht sentry aan. Dat scheelt wel 20km range.
Maar bij mijn 2 vorige nieuwe autos, was dat ook zo, eerst auto bekijken, en dan pas betalen en afnemen. Dat is "normaal". Ik had dat ook wel graag gewild ipv vooruit betalen. Ik bedoel tegenwoordig kan je zo overmaken(instant payments)/pinnen etc.
