Met plezier gelezen, vergeet ook niet dat de trailer met accu's beter bestand is tegen harde wind gezien het lage zwaartepunt vanwege de accu en de kans op scharen bij een helling ook drastisch wordt verkleint gezien er met voornamelijk de trailer kan worden geremt in plaats van voornamelijk met de vrachtwagen.Ik heb wat al bekend is en wat speculaasjes van mezelf verwerkt in een artikel op LinkedIn. Nu kijken donderdag wat er klopt
https://www.linkedin.com/pulse/tesla-truck-de-volgende-stap-hans-noordsij/
Verder heeft een vrachtwagen, ook verhoudingsgewijs, nóg veel minder onderhoud nodig dan een elektrische auto, gezien de schijfremmen nauwelijks gebruikt worden en zelfs met een versleten accu, nog simpelweg doorgereden kan worden met de accu van de trailer. Wanneer de trailer in onderhoud is, kan de vrachtwagen gewoon verder rijden. Waarschijnlijk worden de banden de nieuwe bottleneck.