-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla Supercharger netwerk
- Thread starter Jeroen Reintjens
- Start date
Michel_AH
Member
Hoe kan je trouwens zien of de stalls in een parkeergarage staan. In Berlijn werd ik ook een parkeergarage ingestuurd, maar als ik dit van tevoren had geweten had ik deze locatie wellicht liever gemeden.
Ik zie het aantal EV’s -waarvan de meesten Tesla’s, rap oplopen in Polen. De laadinfrastructuur is de afgelopen drie jaar vrijwel hetzelfde gebleven op de mij bekende route. Tot nu toe heeft dit echter nog geen problemen opgeleverd, maar ik verwacht dat Tesla wel meer moet en gaat investeren hier. Vooralsnog zie ik echter geen plan voor een nieuwe, volwaardige SuC (lees: niet in onderste verdieping van parkeergarage) in Warschau. Bij Poznan zou wel een nieuwe SuC moeten komen zie ik. Wanneer is nog onbekend.
Ik check altijd de app Supercharged! bij -voor mij- nieuwe SuC locaties. Schaarse informatie over Warschau echter.. Bij het adres staat wel ‘level -5’ dus dat verraadt in ieder geval de p-garage locatie.
kleinste, zou zomaar kunnen..... vorig jaar geweest..... waren net op tijd.... na ons kwamen er nog 3 om te laden....
Ik vermoed dat de gemeente Amsterdam hier de prijs bepaalt en Total simpelweg de energieleverancier is die hier een min of meer marktconforme prijs moet rekenen na een aanbesteding.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Hoezo, Total is zowel in Amsterdam als in de MRA-E een partij die ingeschreven heeft op een consessie. In beide gebieden is Total Energies de CPO.
In dit geval is de gemeente de aanbestedende partij. Zij selecteert de partijen die laadpalen mag aanleggen en beheren. Onderdeel van deze aanbesteding zal ook de prijs voor de gebruiker zijn.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
SparkyM3LR4WD
Elbert
shthpnz
Member
Je hebt ze niet wijzer gemaakt, mag ik toch hopen
Last edited:
Of ze doen liever een grote ipv kleine boodschap... Niet iedereen heeft haast en het kan dus ook een bewuste keuze zijn. Dan laat ik liever de V3 vrij voor hen die wel snel door willen. Ik neem soms graag nog een tweede bakkie 
JoostG
Member
Ik heb vandaag bij Senlis uitgelegd hoe stall pairing werkt (eerste 4 palen bezet, de rest vrij
) en net bij Orleans ging een M3 pair-en op een V2 terwijl V3’s vrij waren…. Dan heb je wel heel weinig haast. Toch maar geadviseerd te verplaatsen…..Nu naar Poitiers-Sud op weg naar Donostia. De drukte valt tot op heden mee (50% bezetting, met name gele platen).
Tot zover mijn live verslag
Zit een filmpje van Out of Spec Reviews te kijken over de supercharger in Kettleman, CA. Daar staan 40 laadplekken. Oh wacht, aan de andere kant van de weg zijn er nog eens 54! En oh wacht, 30 minuten noordelijker zit Harris Ranch, Coalinga met een site van 18 plekken en eentje die nu wordt uitgebreid naar 80 plekken. 
robertvg
Extremely Well-Known Member
Harris Ranch was ik een paar weken geleden, bizar hoeveel stalls daar bij elkaar staan. En zuidelijker heb je ook nog Tejon Ranch daar staan er ook 76 en dichtbij nog eens 24. Firebaugh in het noorden langs de i5 moeten er meer dan 100 worden dacht ik.Zit een filmpje van Out of Spec Reviews te kijken over de supercharger in Kettleman, CA. Daar staan 40 laadplekken. Oh wacht, aan de andere kant van de weg zijn er nog eens 54! En oh wacht, 30 minuten noordelijker zit Harris Ranch, Coalinga met een site van 18 plekken en eentje die nu wordt uitgebreid naar 80 plekken.
Laatst ook bewust in een v2 gestoken: SoC was nog redelijk hoog dus >150kW zat er toch niet in, en ik wilde iets langer dan 10 minuten over mijn Whopper doen.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Similar threads
