Aankomende tijd moet ik mijn huidige M3 LR 2019 gaan vervangen. Ik twijfel over de huidige MY LR of de nieuwe M3 LR Dual Motor. Is er ergens een overzicht wat de verschillen zijn? Zowel interieur als exterieur als onder de motorkap (MCU, geluidinstallatie ed). En ja ga binnenkort ook even naar Tesla om ze te bekijken. Maar dat is vaak soort van vluchtig.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Verschillen MY LR en M3 Highland
- Thread starter Dnieuwenhuis
- Start date
peter85
Member
En verder:
- MCU: Gelijk in de M3 en MY, nl. AMD Ryzen
- AP Hardware: M3 beschikt over HW 4.0, net als de MY (al is deze switch voor de Y pas heel kort geleden gemaakt; pas dus op met voorraad modellen). Merk je niet veel van, behalve dat de camera's een hogere resolutie hebben.
- Audiosysteem: 17 speakers (waarvan 2 sub) in de M3 LR vs. 13 speakers (waarvan 1 sub) in de MY
- Trekgewicht: 1.000lg (M3 LR) vs 1.600kg (MY LR)
- Klimaat: MY beschikt over HEPA luchtfilter, M3 niet
- Interieur: M3 beschikt over een lichtstrip in het interieur, MY niet / MY beschikt over verstelbare rugleuning achter, M3 niet.
- Acceleration boost: beschikbaar voor de MY LR, maar (nog) niet voor de M3 LR
- MCU: Gelijk in de M3 en MY, nl. AMD Ryzen
- AP Hardware: M3 beschikt over HW 4.0, net als de MY (al is deze switch voor de Y pas heel kort geleden gemaakt; pas dus op met voorraad modellen). Merk je niet veel van, behalve dat de camera's een hogere resolutie hebben.
- Audiosysteem: 17 speakers (waarvan 2 sub) in de M3 LR vs. 13 speakers (waarvan 1 sub) in de MY
- Trekgewicht: 1.000lg (M3 LR) vs 1.600kg (MY LR)
- Klimaat: MY beschikt over HEPA luchtfilter, M3 niet
- Interieur: M3 beschikt over een lichtstrip in het interieur, MY niet / MY beschikt over verstelbare rugleuning achter, M3 niet.
- Acceleration boost: beschikbaar voor de MY LR, maar (nog) niet voor de M3 LR
fabian
Member
M3: knopjes op stuur voor richting geven en swipen op scherm voor Drive/Reverse.
MY: Gewoon normale hendels
MY: Gewoon normale hendels
Phil V
Well-Known Member
Gek dat nog niemand vermeldde dat bij de M3 de ‘hoedenplank’ deel uitmaakt van de carrosserie en dus niet kan verwijderd worden.
Heel grote koffer, maar er kan geen stoel in.
Was voor mij de voornaamste reden om voor een MY te gaan.
Heel grote koffer, maar er kan geen stoel in.
Was voor mij de voornaamste reden om voor een MY te gaan.
Krisja
Active Member
Dat is nieuw...
Net voor ons verlof heb ik 2 van onderstaande stoelen in de koffer van een M3 vervoerd. Weliswaar de poten er eerst afgedraaid.
Geen platliggende achterbank, gewoon, beiden in de koffer. Drie zou inderdaad niet gelukt zijn zonder de zetel plat te leggen
En een MY kopen om een stoel te kunnen vervoeren? Hmmm, ik zou wel een andere oplossing vinden
Voor die ene keer per jaar dat ik eens iets groter moet vervoeren, huur ik wel een camionette. Veel goedkoper (en duurzamer) dan investeren in ruimte en een minder efficiënte wagen die ik niet nodig heb
Enkele weken geleden nog een IKEA bezoek gedaan voor nieuwe bureau + tuincentrum voor robotmaaier en garage. Ging allemaal vlotjes in de M3
Phil V
Well-Known Member
Stoel zal verkeerd voorbeeld zijn, maar minstens 1 keer per maand heb ik de hoogte van de MY nodig.Dat is nieuw...
Net voor ons verlof heb ik 2 van onderstaande stoelen in de koffer van een M3 vervoerd. Weliswaar de poten er eerst afgedraaid.
Geen platliggende achterbank, gewoon, beiden in de koffer. Drie zou inderdaad niet gelukt zijn zonder de zetel plat te leggen
En een MY kopen om een stoel te kunnen vervoeren? Hmmm, ik zou wel een andere oplossing vinden
View attachment 1057476
2 fietsen + bagage, klusmateriaal, containerpark, 4 familieleden met bagage en kinderwagen naar de luchthaven voeren, …
Phil V
Well-Known Member
En de hogere instap.
Met mijn MS had mijn moeder serieus problemen. Dat wil ik mijzelf (binnenkort?) niet aan doen.
Phil V
Well-Known Member
Similar threads
