-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Alle gekheid op een stokje: goed natuurlijk dat ook de Polo’s van deze wereld elektrisch worden. En ja, qua interieur ga je misschien ook een consolidatie naar Model 3 klonen zien, net zoals alle smartphones er zoals een iPhone uit zien. En da’s maar goed ook want een groot scherm met goeie software is beter dan gepriel met knoppen.
Zelfs qua ideeën lijken ze het huiswerk van iemand anders te pikken
Maar kijk. Voor 9,47 euro pimpen wij onze Tesla ook tot een VW.
Wat is de snelste tijd ooit bij Tesla tussen de aankondiging van het prototype en de daadwerkelijke verkoop?
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Michel_AH
Member
Ik geloof geen snars van de specs van die ID2.ALL en gelukkig heeft deze journalist er ook een hard hoofd in, volgens mij zijn ze gewoon de accu vergeten, maar ach het is ook maar een concept car natuurlijk.
Die retro look op je scherm is dan wel weer heel cool
Die retro look op je scherm is dan wel weer heel cool
Zoals steeds degelijke video van Autogefuhl. Interview met Thomas Schafer ook. Ik ben onder de indruk. Op de domme leds na, is dit een mooie wagen. Maar dat alles voor 25k? Daar geloof ik niets van.
jpvdheijn
Active Member
Niet om het even maar die centre console lijkt verdacht veel op die in mijn MG5?! Zijn ze nu de chinezen aan het kopieren?!
“Daarom komt het merk binnen twee jaar met een elektrische gezinsauto die nog geen 25.000 euro zal kosten: de ID.2.”Gepland voor 2026
Ook ID.Zwei en meer interessant nieuws bij Nextmove vandaag:
We tonen een aantrekkelijk laadtarief: 31 ct/kWh voor AC & DC in heel Europa. Hoe presteren e-cars bij de TÜV en wat zijn de zwakke punten? Let op je remmen. Want als u niet oppast, kunt u in een dure kostenval trappen! We onthullen meer details over de VW ID.2. Audi geeft de Q4 etron een software-update - alles wat je erover moet weten. Kia toont de EV9. En we staan er alleen voor: zijn emobilisten echt allemaal psychopaten? ;-)
▬ Onderwerpoverzicht ▬
00:00 Inleiding
00:24 KIA toont EV9
01:23 Nieuwe software bij Audi
03:58 meer informatie over de nieuwe VW ID.2
09:52 Zijn bestuurders van elektrische auto's psychopaten?
12:28 insidertips voor het in rekening brengen van tarieven
23:58 Wie remt, wint!
33:03 Erlkönig-show
34:21 nieuw van nextmove
Last edited:
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Eerder schreef ik over ‘mijn’ EQS die door Mercedes gecanceld is, waarna ik alsnog mijn 3e Tesla besteld heb. Afgelopen week met collega’s op wintersport en kon meerijden met iemand die het wel gelukt is een EQS350 te bemachtigen. Di heen en vandaag terug, zo’n 1800km in totaal waarbij ik zelf ook een stuk heb mogen rijden.
Het is echt een fenomenale reiswagen: comfort, luxe, ruimte, stilte en veel range, waarbij de 350 liet zien dat je echt geen veel duurdere 450 nodig hebt. Met twee relatief korte stops zonder range anxiety en 120-150kmh over. Zonde dat ze hem niet meer maken. Verder qua software, Mercedes moet zich schamen voor de fouten en onbenulligheden. We konden er met onze Tesla ervaring wel om lachen en met extra apps als waze, ABRP en laad apps kwamen we wel uit de voeten, maar niet zo simpel en zorgeloos als Tesla. Mercedes heeft 10+ jaar de kans gehad om af te kijken, ze moeten toch echt iets beter hun best doen wat dat betreft.
Anyway, wel een stuk meer auto dan de Tesla op een aantal aspecten. Had graag deze ook gehad, maar ben ook wel blij met de Y.
Het is echt een fenomenale reiswagen: comfort, luxe, ruimte, stilte en veel range, waarbij de 350 liet zien dat je echt geen veel duurdere 450 nodig hebt. Met twee relatief korte stops zonder range anxiety en 120-150kmh over. Zonde dat ze hem niet meer maken. Verder qua software, Mercedes moet zich schamen voor de fouten en onbenulligheden. We konden er met onze Tesla ervaring wel om lachen en met extra apps als waze, ABRP en laad apps kwamen we wel uit de voeten, maar niet zo simpel en zorgeloos als Tesla. Mercedes heeft 10+ jaar de kans gehad om af te kijken, ze moeten toch echt iets beter hun best doen wat dat betreft.
Anyway, wel een stuk meer auto dan de Tesla op een aantal aspecten. Had graag deze ook gehad, maar ben ook wel blij met de Y.
Misschien is deze actieradius test van de Ioniq 6 hier al besproken, maar voor de zekerheid:
Mijn woorden: De elektromotor van deze auto is zo inefficiënt, dat de aërodynamica van de carrosserie er niet meer toe doet..
Mijn woorden: De elektromotor van deze auto is zo inefficiënt, dat de aërodynamica van de carrosserie er niet meer toe doet..
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Phil V
Well-Known Member
Phil V
Well-Known Member
Ik ook 900km met 1 overnachtingsstop: 7-100% en 1 keer lunchstop 22-100%. 22% over.
Ik zou het met een ICE niet anders gedaan hebben. Het velpt wel dat je op de eerste 45km maar 5% nodig hebt wegens bergaf.
Blijft enkel nog dat de keuze van stopplaatsen wat beperkter is.
Klopt, had hem zelfs aangekleed tot 116k.
Na 2x een S wilde ik best nog een keer de S, maar Tesla’s zijn duur in de lease. De S long range was nog 200 per maand duurder dan de EQS en daarmee buiten budget. Dit was april vorig jaar toen de S nog niet leverbaar was en misschien daardoor leaseprijzen nog hoger waren. Tevens was toen niet bekend of een trekhaak leverbaar zou worden.
Klopt, dat lukte met mijn S75 niet, de MYP net wel/net niet (laatste stuk omhoog de bergen in).
Similar threads
