-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
robertvg
Extremely Well-Known Member
Ik ben al lang blij dat er weer een filmpje is geplaatst.
Na de stilte sinds zondag 10:00 uur was ik even bang dat hij halverwege Berlijn was gestrand
(geen slecht woord over Henk trouwens, serieuze goede promotor van EV's)
Dit is toch een mooi bereik, zie het probleem niet voor dagelijks woon/werkverkeer.
RoaldH
Member
Als auto voor een de Benelux is het prima en zou voor mij in orde zijn, mits ik een ICE of PHEV achter de hand heb voor het trekken van de aanhanger en de ritten naar Zuid-Europa.
Jammer dat er geen tesla als referentie naast reed, met dit weer en die snelheid...
Vergeet niet de 22 inch wielen, 90 kw ipv 100 en een prijsverschil bij full option van 35 dznd.
Last edited:
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Eens, het is een mooie auto met een prima bereik voor ~90% van de bevolking. Probleem is dat het bereik tegenvalt vergeleken met concurrentie en het wel een flink bedrag is. Voorbeeld: de Hyundai Kona Electric is een andere klasse auto (39-46k Euro en kleiner) maar heeft meer bereik. En voor meeste mensen is bereik doorslaggevend om voor EV te kiezen. Ik had graag gezien dat Jaguar wat meer moeite had gedaan voor een groter bereik. Geldt ook voor 1-fase vs 3-fase lader. Is dat onoverkomenlijk? Zeker niet. Maar het zijn toch zaken die in dit prijssegment gaan meewegen en laten zien hoe serieus de fabrikant naar de ontwikkeling heeft gekeken. Zie het dus niet als negativiteit rondom een niet-Tesla EV, maar eerder als eindelijk de mogelijkheid om een goede vergelijking te maken binnen het EV segment. Zo mag ook gezegd worden dat Tesla nog weinig mogelijkheden biedt om auto te personaliseren en nog te vaak fouten voorkomen bij aflevering.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Wat de andere automerken doen: alvast zichzelf voorbereiden op sjoemelen 2020
Europese Commissie vermoedt dat autofabrikanten weer sjoemelen
Europese Commissie vermoedt dat autofabrikanten weer sjoemelen
S-19910
Driving Model-S #19910
Edi99
Egbert Dijkstra
Wat mij steeds blijft verbazen is dat de pers het steeds maar vergoelijkend "sjoemelen" blijft noemen. dat klinkt toch een stuk minder serieus dan "fraude". VW directeuren worden niet opgepakt vanwege sjoemelen, maar gewoon omdat ze gefraudeerd hebben. Heb hetzelfde met het gebruik van "MH7 ramp". de juiste woorden zijn "aanslag", "terreur" of zelfs "staatsterreur". We hebben het toch ook niet over de "Brussel ramp": als we de aanslagen van maart 2016 bedoelen.
Energie Gratiz
Active Member
Volgens mij is de beste Nederlandse term voor het "sjoemelgedoe" gewoon GEORGANISEERDE MISDAAD.
S-19910
Driving Model-S #19910
wat andere raketbouwers doen ....
uit een artikel van 03.06.2015
"Ceux qui ne prendront pas Elon Musk au sérieux vont aller au-devant de beaucoup de soucis."
Jean Botti, Chief technology officer van Airbus (welke ook Ariane maakt)
Vrij vertaald : zij die ElonMusk niet serieus nemen, zullen diep in de sh*t komen.
Ondanks tegenslagen zit SpaceX intussen op 65% marktaandeel van de commerciele lanceringen.
Airbus dans la Silicon Valley : une occasion manquée pour l'Europe
en : (beetje dubbelpost maar toch) :
de Russen lijken intussen de handdoek gegooid te hebben op vlak van lanceringen : Russia appears to have surrendered to SpaceX in the global launch market
First we take SpaceLaunch; then we take Automotive.
uit een artikel van 03.06.2015
"Ceux qui ne prendront pas Elon Musk au sérieux vont aller au-devant de beaucoup de soucis."
Jean Botti, Chief technology officer van Airbus (welke ook Ariane maakt)
Vrij vertaald : zij die ElonMusk niet serieus nemen, zullen diep in de sh*t komen.
Ondanks tegenslagen zit SpaceX intussen op 65% marktaandeel van de commerciele lanceringen.
Airbus dans la Silicon Valley : une occasion manquée pour l'Europe
en : (beetje dubbelpost maar toch) :
de Russen lijken intussen de handdoek gegooid te hebben op vlak van lanceringen : Russia appears to have surrendered to SpaceX in the global launch market
First we take SpaceLaunch; then we take Automotive.
Last edited:
fivari
Maker van de Fivari-charger
De review van de Kona door Bjorn Nyland te bekijken is vanaf vandaag.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Wij maakten afgelopen maandag een rit van 322 km, heen en weer van De Woude naar Ulft. Temperaturen 28 tot 32 Gr C.
Gemiddeld verbruik 172 Wh/km bij kruissnelheid van 103 tot 105 km/u. Ik heb een achterwiel aangedreven S85 met 21" velgen/banden.
Dus met de onzuinigste Tesla en een snelheid die 10 km/u hoger ligt rijdt de Tesla 218-172 = 46 Wh/km zuiniger.
Dit is bijna 27% gunstiger in vergelijking met de Jaguar. D-versies rijden 10% zuiniger en dan is het verschil nog groter.
Als de temperatuur niet zo hoog was geweest was mijn verbruik nog lager geweest. Nu merk je dat vooral bij korte ritten waarbij de auto steeds tijdens het parkeren flink wordt opgewarmd dat het verbruik behoorlijk stijgt door de airco.
ConstantG
Member
Ik snap ook niet waarom er geen gevangenisstraffen worden uitgedeeld. Zou in ieder geval afschrikwekkender werken dan een boete betaald met niet eigen geld.
fivari
Maker van de Fivari-charger
Wim kan het zijn dat je kruissnelheid en gemiddelde snelheid met elkaar verwart? Alles hangt uiteraard af van het traject, maar voor een gemiddelde snelheid van 94 km/u volstaat een kruissnelheid van 105 km/u meestal niet.
Similar threads
