Wat de andere automerken doen

[wooter]

Zegt ook veel als je vind dat zo een kleine wagen enkel een stadswagentje mag zijn. Mijn ouders reden trots met hun Fiesta op zomervakantie naar Oostenrijk. Beeld je in als dat ding elektrisch was, en niet snel 'mocht' laden omdat het maar een stadswagentje mocht zijn.

 

[wooter]

Ik wacht met smacht op het "if you can't beat them, join them" moment. Hoe fijn zou een EV zijn met Tesla's software, accu en aandrijftechnologie gecombineerd met Porsche's kwaliteitsnivo v.w.b. afwerking, rijeigenschaplen/onderstel en interieur? Mag Tesla ook doen met de jongens en meisjes van Maseratti.

Gaat echt niet gebeuren. Krijgen ze ook budgettair niet rond, de Porsches van deze wereld. Tesla wil natuurlijk hun marge lekker behouden, en gaat de concurrentie niet lekker korting geven.

 

[DutchTM3]

Voor 50 kilometer heb je geen 8kWh nodig. Ik schreef 5 minuten vs 2,5 minuten respectievelijk voor 50 en 100 kW. Wel goed lezen graag.

Nét op tijd

Hoe dan ook, 5 minuten * 50 kW is nog steeds maar 4.16 kWh. Lijkt me nog steeds erg weinig om 50 km af te leggen, ook met een Zoe?

 

[SofaSogo]

Gaat echt niet gebeuren. Krijgen ze ook budgettair niet rond, de Porsches van deze wereld. Tesla wil natuurlijk hun marge lekker behouden, en gaat de concurrentie niet lekker korting geven.

Dat 'joinen' gaat wellicht niet geheel vrijwillig. Als je er vanuit gaat dat er straks maar een paar grote spelers overblijven in de auto-industrie (namelijk alleen zij die snel genoeg de omschakeling op schaal inclus batterijchain weten op te zetten om relevant te blijven) houdt dat in dat er vele kleine gaan sneuvelen. Sommige hebben relevante kennis of merkwaarde en deze zullen door de winnaars worden opgeslokt (zie bv revival van 'MG'). Land Rover gaat het bv alleen niet redden maar heeft interessante 4x4 kennis. Maseratti gaat het alleen ook niet redden maar ze zijn o.a. fanatische koetsbouwers etc.

 

[wooter]

Zelfs de 4x4 kennis van LR is irrelevant in de wereld van EV's. Maserati heeft ook geen USP als je de Ferrari motoren weg haalt. De revival van MG is beperkt tot een bestaande merkbadge plakken op een 100% Chinese EV.

 

[Bas.]

Nét op tijd

Hoe dan ook, 5 minuten * 50 kW is nog steeds maar 4.16 kWh. Lijkt me nog steeds erg weinig om 50 km af te leggen, ook met een Zoe?

Je hebt gelijk. Die 8kWh heb je nodig bij 160Wh/km Ik ben een man. Praten en breien gaan niet samen.

 

[fivari]

50 kW voor een 50 kWh batterij is toch mooi. Ik heb zelf de 22 en zelfs de 43 kW AC laadmogelijkheid van onze Zoe altijd erg geapprecieerd.
Als je weet dat zelfs de tesla's al bij 50% SOC de snelheid beginnen af te bouwen. Dat en met het van de snelweg gaan en opstarten van het laadproces is het verschil tussen 50 kW en 100 kW in dit geval minimaal.

 

[wooter]

Ik begrijp het enthousiasme niet... Ik heb de afgelopen tijd een paar keren moeten laden bij de supercharger in Diegem, en bij een drukke bezetting krijg je met moeite 40kW. Als ik dan moet bijladen om nog 100km te kunnen rijden, dan duurt dat lang hoor.

 

[DutchTM3]

50 kW voor een 50 kWh batterij is toch mooi. Ik heb zelf de 22 en zelf 43 kW AC laadmogelijkheid van onze Zoe altijd erg geapprecieerd.
Als je weet dat zelfs de tesla's al bij 50% SOC de snelheid beginnen af te bouwen. Dat en met het van de snelweg gaan en opstarten van het laadproces is het verschil tussen 50 kW en 100 kW in dit geval minimaal.

Eens met @wooter. Plus, het gaat er niet om hoe groot je batterij is maar hoe ver je nog moet rijden. Dat is bepalend voor hoe lang je moet laden.

Ik dacht dat we inmiddels het punt hadden bereikt dat de "holy grail" meer kWs was en niet langer meer kWhs?

 

[schonelucht]

Ik ben op een dag eens in Antwerpen en Brussel geweest, en mijn vrouw 's avonds naar Amsterdam en terug. Plots rijden beide auto's meer dan 400km op een dag.

Dan huur je toch even snel eentje? Met de treinstaking in Parijs moesten er verleden week ineens onvoorzien veel km's gereden worden in ons gezin. Ff hertz.com en je kan weer verder.

 

[Robbaman]

Voor 50 kilometer heb je geen 8kWh nodig. Ik schreef 5 minuten vs 2,5 minuten respectievelijk voor 50 en 100kW. Wel goed lezen graag.

Ik dacht dat 5 of 6 km per kWh wel een beetje de norm was. Dan heb je voor 50km zeker wel 8kWh nodig lijkt me.

 

[horta]

@wooter Waar staat dat je geen grote afstanden met een Fiesta mag afleggen? En ja, een Fiesta is wat formaat betreft een stadsauto. Een prima auto, heb er recent 3 jaar in gereden. Neemt niet weg dat het een kleine auto, en dus een stadsauto is. Daar is niets denigrerends aan, wat jij er wel in wenst te lezen.

Als ik grote afstanden moet rijden dan doe ik dat toch echt liever in een wat grotere auto. Ik ben daarin niet de enige als ik zo op de snelweg kijk.

Maar geef eens antwoord op de volgende vragen:

Hoe ver is het van de Nederlandse grens naar de Franse grens? En van de kust naar de Duitse of Luxemburgse grens?

 

[wooter]

Je moet nog altijd terug keren .

Sowieso kan ik er niet bij dat jij of anderen problemen hebt met mensen die een auto verkiezen die wel +100kW kan laden en meer dan 50kWh aan batterijlading aan kan. Laat de mensen toch...

 

[horta]

Verstandige keuze: een EV van een fabrikant die nog nooit EV's op grote schaal geproduceerd heeft, maar wel beloofd om 100+ kW te laden (hoe lang, van welke stand tot welke stand) of een fabrikant die zijn strepen verdiend heeft. Hmmm, moeilijke keus.

Hoe lang houdt Porsche het laden op 275+ kW vol, als je de optie bij aanschaf al aangevinkt hebt?

En nee, ik heb niets tegen auto's die op 100+kW kunnen laden, maar het wordt gehyped! Daar heb ik wel wat tegen. Zie ook het verhaal van de Tesla model S 85 kWh... Hoe snel kunnen die nog laden?

 

[wooter]

Ik heb geen flauw idee meer waarover het gaat. Zover ik weet gaan alle Tesla's moeiteloos boven de 100kW, en als je iets anders koopt dat 100kW belooft of het niet belooft, dan moet je dat vooral zelf doen.

 

[horta]

Vermijd je nu met opzet mijn vragen? Hoe ver is het van de Nederlandse grens naar de Franse grens? En van de kust naar de Duitse of Luxemburgse grens?

Oftewel, hoe lukt het jou om meer dan 400 km per dag in België te rijden?

 

[horta]

Ik heb geen flauw idee meer waarover het gaat. Zover ik weet gaan alle Tesla's moeiteloos boven de 100kW, en als je iets anders koopt dat 100kW belooft of het niet belooft, dan moet je dat vooral zelf doen.

Zet je roze Tesla bril eens af: Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

 

[one-ten]

Ik heb geen flauw idee meer waarover het gaat. Zover ik weet gaan alle Tesla's moeiteloos boven de 100kW, en als je iets anders koopt dat 100kW belooft of het niet belooft, dan moet je dat vooral zelf doen.

Wooter blijft het bestaan van de 60's (en tegenwoordig de 85's ) ontkennen

 

[Hippogrief]

Vermijd je nu met opzet mijn vragen? Hoe ver is het van de Nederlandse grens naar de Franse grens? En van de kust naar de Duitse of Luxemburgse grens?

Oftewel, hoe lukt het jou om meer dan 400 km per dag in België te rijden?

Dit is 2019, bijna 2020. Belgen moeten niet per definitie de hele dag in België rondrijden. We mogen ook de grens over. Zo moet ik voor mijn werk redelijk vaak in Frankrijk zijn.

 

[prettig]

Al zet die ze allebei in de voortuin..... moet die toch zelf weten