Vind ik niet zo markant. In de lease gaan de iX3 en e-tron met de broek af om marktaandeel te behouden, onder de noemer fleet korting, en die dingen lopen dan in de double digits qua percentages op. Elke Model 3 wordt aan verkoopprijs geleased, en Tesla garandeert geen inruilwaarde, in tegenstelling tot Audi, BMW, VW en Volvo.
Ik verschiet er niet van. Geeft ook een mooi beeld van de doorsnee leaserijder.De grootste leasemaatschappij van België geeft extra info over de elektrische wagens die ze leasen
BEV maken nu 11% uit van het aantal geleasede voertuigen in 2021 (veel te weinig imho), wel een stijging met 100%. Ze gaan er vanuit dat ze in 2022 nog eens gaan verdubbelen.
Markant is wel de lijst met meest geleasede BEV's in 2021.
1. iX32. e-tron3. model 34. ID.45. XC40
Arval: drie keer meer elektrische bedrijfswagens besteld in 2021 - FLEET.be
De rush op elektrische bedrijfswagens het afgelopen jaar overtreft ieders verwachtingen. De leasingmaatschappij Arval (jaarlijks zo’n 20.000 nieuwe inschrijvingen van personenwagens), noteert momenteel drie keer meer bestellingen voor dit type voertuig dan eind...www.fleet.be
Vergeet ook niet dat Tesla door zijn zeer wispelturige pricing strategie een zekere risicopremie meedraagt.
De doorsnee leaserijder heeft een budget waar ie zich aan moet houden. Als je een kale Model 3 SR of een Audi e-tron daarin kan passen, dan moet je al erg overtuigd zijn van de voordelen van een Tesla.
Die pricing strategie is vrij transparant. Bij de concurrentie gaat dat ook elke 6 maanden omhoog hoor, maar dat wordt niet massaal gevolgd op Twitter.
Op 31 december was de levertijd opgelopen tot 9 maanden. I4 40 is iets sneller leverbaar als de i4M50.
Uhm nee. In Nederland is het cafetaria model in trek, daarbij is er geen vastgesteld budget. De grootste detacheerder van Nederland bijvoorbeeld heeft dat.
Da's fijn maar het artikel is van een Belgische website en gaat over de Belgische activiteiten van leasemaatschappij Arval.
Het leasebudget is ook in NL toch meestal wel bepalend voor wat je kunt leasen, waarbij binnen dat budget zelfs een beperking is in keuze van merken/modellen.
Ik denk dat vooral Nederland een zeer kleine markt is. Er worden meer nieuwe wagens verkocht in België dan in Nederland (2020 : 431 k in B, 356k in Nl). En in B is ongeveer 50% van de verkochte wagens een leasewagen.
Dit wordt interessant. Nu weten we ineens waarom de 2022 M3 performance een andere motor met haipin wiring krijgt….Piekvermogen kan langer aangehouden worden.
Hoe is het verbruik van de GT in de praktijk ?Ik heb vorig lang kerstweekend kunnen testrijden met de Audi e-tron GT, en ben serieus onder de indruk. Het is een veel mooiere en beter afgewerkte auto dan de Model S, en hij rijdt ook veel beter. Het stuurgevoel en weggedrag zijn zoveel sportiever, en toch is 'm waanzinnig comfortabel.
Leveringstermijn is slechts 5 maanden! Ik ben dus ernstig aan 't denken om eentje te bestellen, en ondertussen op mijn bestelde Model S te wachten. Na levering van de Model S kan ik nog beslissen welke ik dan verkoop, want de Model S heb ik nog besteld voor de prijsstijgingen.
EV-Database praat over praktisch 310 snelweg kilometers in de winter.
Ik heb vorig lang kerstweekend kunnen testrijden met de Audi e-tron GT, en ben serieus onder de indruk. Het is een veel mooiere en beter afgewerkte auto dan de Model S, en hij rijdt ook veel beter. Het stuurgevoel en weggedrag zijn zoveel sportiever, en toch is 'm waanzinnig comfortabel.
Leveringstermijn is slechts 5 maanden! Ik ben dus ernstig aan 't denken om eentje te bestellen, en ondertussen op mijn bestelde Model S te wachten. Na levering van de Model S kan ik nog beslissen welke ik dan verkoop, want de Model S heb ik nog besteld voor de prijsstijgingen.
