Wat de andere automerken doen

[prettig]

Die laatste mag dan een beetje acceptabel zijn.

De eerste versies met range extender vond ik een drama:
- even duur als een BMW 5 in basisversie
- electrische range: 120km in de zomer
- brandstoftank van de range extender was nog geen 10l benzine.
- binnenruimte en kofferruimte van een Polo
- afwerking en materialen : dikke mèh

Zelfs een rit van 200km wordt dan al een avontuur.
Was gewoon véél te duur voor wat het was.

hhhmmmm, zelf een gehad, mijn ouders hebben er een en werknemer (alle met range extender). Ideaal voor korte stukken en de stad. Maar nieuw (destijds) inderdaad veel te duur. Klein, en dure opties. Wel licht en rijdt gewoon goed. Hoop lol van gehad (2e auto). Als enige auto...... uitdaging.

BMW had toen moeten doorzetten, ze hadden destijds een goede EV.

 

[wooter]

 

[pvkeep]

i3? Vind ik een fantastisch autootje, mijn vrouw ook (hoewel ze BMWs verafschuwt), en de range van de laatste modellen (met de grote batterij) is best wel goed!

Tweede hands zijn ze nu rond de 18K wat geen slechte prijs is. Het blijft een soort Fiat Multipla die te warm gewassen is. Maar misschien toch maar eens gaan kijken.

 

[Dikkie Dik]

Tweede hands zijn ze nu rond de 18K wat geen slechte prijs is. Het blijft een soort Fiat Multipla die te warm gewassen is. Maar misschien toch maar eens gaan kijken.

Cupra niks?

Of is dat teveel boy-racer uitstraling en ID3 middelmatigheid?

 

[pvkeep]

Cupra niks?

Of is dat teveel boy-racer uitstraling en ID3 middelmatigheid?

Ook die valt onmiddelijk af omdat ze 'm te groot vindt.

(naast de looks)

 

[Dikkie Dik]

te groot

Mjah, kleiner dan een Cupra/ID3… dan kom je op een Opel Rocks uit, of een Renault Twizzy.

 

[one-ten]

Waarom geen Kona? Ik had pas eigenlijk ook een Y voor mijn vrouw willen kopen, maar ze is zo tevreden met haar Kona dat ze hem graag wil houden.
Zuinig, we hebben nu een lifetime verbuik van 145 wh per km. Dus met 64kWh een range van 441km (als ik hem mee heb haal ik meer dan 500)
Beetje saai, maar wel een probleemloze goed rijdende auto.

 

[Mars2020]

De Smart EQ is een leuke kleine auto, maar de range is wel heel beperkt, maar wellicht is de Peugeot e-208 een alternatief.

 

[Jobbeke]

Waarom geen Kona? Ik had pas eigenlijk ook een Y voor mijn vrouw willen kopen, maar ze is zo tevreden met haar Kona dat ze hem graag wil houden.
Zuinig, we hebben nu een lifetime verbuik van 145 wh per km. Dus met 64kWh een range van 441km (als ik hem mee heb haal ik meer dan 500)
Beetje saai, maar wel een probleemloze goed rijdende auto.

Natuurlijk met uwe achtergrond ben je nu expert in zuinig rijden.

 

[jsopreis]

Tweede hands zijn ze nu rond de 18K wat geen slechte prijs is. Het blijft een soort Fiat Multipla die te warm gewassen is. Maar misschien toch maar eens gaan kijken.

Kan ik alleen maar aanraden. Zoals @Blackbelt terecht zegt is enkel de 120Ah batterij (2019) aanvaardbaar qua range. Maar gezien het autootje zo licht is, geraak je met die 42kW wel veeeel verder dan je zou verwachten. Tijdens een ritje van 38km (geen snelweg) op 29 oktober zat ik bvb aan 11,5kWh/100km... Dan heb je geen al te grote battterij nodig natuurlijk.

En het rijdt heel leuk. Nieuw was ie inderdaad belachelijk duur maar bon, waren de vroegere Tesla's dat ook niet (een beetje)?

 

[fivari]

Interessante vergelijking tussen ioniq 6 en M3. Ze komen exact op hetzelfde moment aan.
Waarbij enkele zaken opvallen: de Ioniq6 RWD had sneller kunnen zijn want komt aan met nog 44% SOC terwijl de M3 aankomt met 15%, de ioniq 6 AWD heft nog 8%. Het aangegeven verbruik van de M3 is té positief of dat van de Ioniq6 te negatief.

 

[TM3LR]

De M3 is wel veel zuiniger, toch? (Frans is niet mijn sterkste punt).

 

[Dikkie Dik]

De M3 is wel veel zuiniger, toch? (Frans is niet mijn sterkste punt).

Absoluut.

De stroomlijn van de Ionic kan helaas de inefficiënte drivetrain niet volledig compenseren.

 

[peter85]

Waarbij enkele zaken opvallen:

Maar wat als ze met de M3 ook twee keer hadden geladen? Bij een lagere SoC laden geeft gemiddeld een kortere laadtijd.

Edit: lees in de comments op YT ook dat ze bij een V2 SuC hebben geladen. Daar kan je dus ook nog wel wat winst halen.

 

[Pascal-R]

Maar wat als ze met de M3 ook twee keer hadden geladen? Bij een lagere SoC laden geeft gemiddeld een kortere laadtijd.

Edit: lees in de comments op YT ook dat ze bij een V2 SuC hebben geladen. Daar kan je dus ook nog wel wat winst halen.

ja, maar dat wil men liever niet bij dit soort vergelijkingen. Je wilt niet hebben dat Tesla er beter uit komt.

 

[peter85]

Mwa, ik wil best geloven dat men gewoon de Tesla navigatie heeft gevolgd. Niet alle journalisten zijn Tesla-specialisten.

 

[Pascal-R]

Mwa, ik wil best geloven dat men gewoon de Tesla navigatie heeft gevolgd. Niet alle journalisten zijn Tesla-specialisten.

dat klopt zeker, maar het waren wel "hyundai' specialisten, ze hebben expliciet gezocht op de snelste laders voor de Hyundai.

 

[Dikkie Dik]

dat klopt zeker, maar het waren wel "hyundai' specialisten, ze hebben expliciet gezocht op de snelste laders voor de Hyundai.

Boefjes

 

[Dikkie Dik]

Lucid problemen houden aan

EV startup Lucid to cut about 18% of its workforce

Electric-vehicle maker Lucid Group Inc said on Tuesday it would lay off about 18% of its workforce, or around 1,300 employees, to cut costs as part of a restructuring plan.

www.reuters.com

 

[tron_fvl]

69 kWh geladen onderweg, dat moet dan bijna 90% van de batterij zijn. (voor de Y is de capaciteit 78kWh)
das bijna een uurtje laden. kan idd efficiënter volgens mij. al zal het op het einde een minuten spel zijn.