Klopt, Hoogste schuld per inwoner wereldwijd. Maar als je die plek al hebt kan je er toch geen meer stijgen. YOLO (en China gaat de komende jaren zijn best doen de plek over te nemen, alhoewel ze dan nog heel wat plekken moeten stijgen. (bijna 10x zo weinig schuld pp als Japan, maar omdat de komende 30 jaar de bevolking halveert (terwijl ze nu al 100% van de bevolking aan leegstand hebben
) zijn ze dan ineens goed op weg)Niet meer. Hij is stevig gegroeid ten opzichte van de vorige versies. Ook iets meer het uiterlijk van een Ioniq 5 gekregen, helaas snelladen tot 100 kW. Bummer.
De Kona heeft max. 1300L bagageruimte de model Y 2158L lijkt me een significant verschil?
ev-database.org
ev-database.org
Echt waar, als je hier in Europa - en zeker in Nederland - kijk, zou je denken dat de concurrentie het redelijk doet tegenover Tesla.In zijn ‘defense’; je kan die indruk wel krijgen omdat een kwart van die Polestars in Nederland worden verkocht
www.notateslaapp.com
En dat laatste is niet waar. Ruimte/grootte is niet het enige argument bij een selectie van een nieuwe auto als je die ruimte helemaal niet nodig hebt. Heb je de nieuwe Kona al eens bekeken? Ik zie alle grappen en grollen die Tesla beloofd voor EAP en zelfs FSD (maar wel keurig met de waarschuwing dat het Level 2 autonomous drive is). V2L, HUD, beter werkende acc dan Tesla, noem maar op, het zit er op. Een model Y biedt niet meer (zelfs minder) behalve grootte en SuC. Mij boeit de grootte van een auto helemaal niet, wel de gadgets (
), comfort en afwerking. Hoogste staatsschuld per capita voor de goede orde. Wij draaien de boel om en zadelen bewoners vooral op met private schulden (hypotheken). Overigens is de hoge staatsschuld in Japan wel het gevolg van een geplofte vastgoedbubbel begin jaren '90, die destijds ook met hoge private- en bedrijfsschulden gemoeid ging. De nationale bank heeft toen de rol van 'borrower of last resort' op zich genomen in de balansrecessie die daarop ontstond. Zie het werk van econoom Richard Koo daarover.
Hoe zit het met de software van de Kona? Wat me opviel tijdens de EV-experience dat bij concurrenten van Tesla vooral daar nog wat in te halen hebben. BYD, Zeekr, Xpeng, Nissan en Cupra etc. Het niet zo vloeiend werkt. Spraak herkenning is niet zuiver maar vooral de navigatie.En dat laatste is niet waar. Ruimte/grootte is niet het enige argument bij een selectie van een nieuwe auto als je die ruimte helemaal niet nodig hebt. Heb je de nieuwe Kona al eens bekeken? Ik zie alle grappen en grollen die Tesla beloofd voor EAP en zelfs FSD (maar wel keurig met de waarschuwing dat het Level 2 autonomous drive is). V2L, HUD, beter werkende acc dan Tesla, noem maar op, het zit er op. Een model Y biedt niet meer (zelfs minder) behalve grootte en SuC. Mij boeit de grootte van een auto helemaal niet, wel de gadgets (
Ik ben er nog niet uit... De SuC's bieden wel een interessante optie voor vakanties. afijn straks maar even kijken op het event van Tesla.
Ja, dat vindt mijn vrouw dus ook. 1 van de beslisfactoren.
Het mooiste vind ik altijd de opmerking: the competition is cumming....all over themselvesPoe dat is pas concurrentie verslaan....
Tesla Dominates EV Sales in the U.S., Outsells All Other EVs - Combined!
Tesla outsells all EV manufacturers in the U.S.
En dat laatste is niet waar. Ruimte/grootte is niet het enige argument bij een selectie van een nieuwe auto als je die ruimte helemaal niet nodig hebt. Heb je de nieuwe Kona al eens bekeken? Ik zie alle grappen en grollen die Tesla beloofd voor EAP en zelfs FSD (maar wel keurig met de waarschuwing dat het Level 2 autonomous drive is). V2L, HUD, beter werkende acc dan Tesla, noem maar op, het zit er op. Een model Y biedt niet meer (zelfs minder) behalve grootte en SuC. Mij boeit de grootte van een auto helemaal niet, wel de gadgets (
Ik ben er nog niet uit... De SuC's bieden wel een interessante optie voor vakanties. afijn straks maar even kijken op het event van Tesla.
Ik gebruik Google maps zelf niet, maar heeft Google maps ook integratie van laadstops?
Alleen daar was de nieuwe Kona niet meegenomen. More than enough said.
