Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

[widodh]

Hoe of waar kan je de temperatuur v/d accu zien?

Via de canbus bijvoorbeeld: Exploring the CAN bus of my Tesla Model S – Widodh

 

[vana]

Dank je wel.

 

[ramonneke]

Een vraag wat is jullie accu temperatuur met een gemiddelde rit van 100 km? Bij liep dat op naar 38 graden.

In de winter periode net geen 35 graden, nu net geen 40 bij mijn 100D.

 

[wooter]

Net in Naarden gesupercharged van 34 tot 89 %.

Wel even meegeven dat eens voorbij de 70% makkelijk even lang kan duren als 34 tot 70%. Zeggen dat dat 59 minuten duurt, zegt dus weinig behalve dat je misschien 30 minuten deed over 34% naar 70%.

 

[Myfirstone]

In de winter periode net geen 35 graden, nu net geen 40 bij mijn 100D.

Mijn accu temperatuur is 42 graden bij een buiten temperatuur van 24 graden op een rit van minder dan 100 km. Ik was even bang dat er iets zou zijn met het koelsysteem.

 

[ramonneke]

Mijn accu temperatuur is 42 graden bij een buiten temperatuur van 24 graden op een rit van minder dan 100 km. Ik was even bang dat er iets zou zijn met het koelsysteem.

Nee hoor, niks mis. Sterker nog, heb je een Performance editie en je schakelt ludicrous in dan verhit de auto het pack naar ik dacht 50 graden voor de meest optimale energie afgifte om het maximale vermogen af te kunnen geven naar de motoren.

 

[jpvdheijn]

De user sorka heeft in het grote charge/battery Gate topic een statement gemaakt over het opladen op v8 met range mode aan en uit. Het blijkt dat met rangemode aan hij een hogere supercharge snelheid kan vasthouden doordat de bms minder ingrijpt met het koelen en verwarmen van de batterij. Heeft iemand dit ook ervaren op v10?

 

[Jkr85]

De user sorka heeft in het grote charge/battery Gate topic een statement gemaakt over het opladen op v8 met range mode aan en uit. Het blijkt dat met rangemode aan hij een hogere supercharge snelheid kan vasthouden doordat de bms minder ingrijpt met het koelen en verwarmen van de batterij. Heeft iemand dit ook ervaren op v10?

bij mij maakt het niets uit. 2020.8.2, 85D uit april 2015. Sorka verwacht ook niet dat het voor de post mei 2019 updates nog verschil maakt.

 

[slk-A4]

Die lage laadsnelheden liggen volgens mij meer aan de supercharger dan aan de auto. In Nederland zijn er een paar tergend langzaam.

En toch, als je veel DC geladen hebt, zul je ook door de auto beperkt zijn. En vlak ook de temperatuur van de accu niet uit, als die niet warm is, dan laadt hij echt langzamer. Voor de coronatijd ben ik een aantal malen dwars door Europa gereden en daar had ik zelden last van lage laadsnelheden. Na een half uur kon ik bijna altijd weer minstens 250 km verder. En ik rijd zelden 250 km achter elkaar, ik heb zelf ook pauze nodig.

Bij mij start hij bij een supercharger nog bijna overal met ca 118 Kw en zakt dan snel terug naar ca 100 en daalt dan heel langzaam. Ik kan daar heel goed mee leven. En wat misschien nog belangrijker is: De degradatie van mijn accu is minimaal. Ik ben 3 km kwijt in de laatste 30.000 km. Nu nog steeds 380 km en dat was 383 toen ik hem voor het eerst met Scanmytesla uitlas.

 

[CJA Hulskamp]

Ligt meer aan de auto. Ik laad dan wel met 3, net zo snel in NL als buitenland. Van de week ook weer gezien in Zwolle, Badhoevedorp en Naarden. Prima snelheden.

 

[jpvdheijn]

Dit weekend heb ik een trip gemaakt met de vrouw naar Duitsland naar wat vrienden. Vertrokken met 100% batterij en in vond de voltages positief (372km). Op de terugweg hebben wij geladen bij Moers en na een 70 km autobahn 150kmh de auto ingeplugd. Ik wist niet wat ik zag op 10% piekte de auto 130kw op sw 2020.20.1 daarna natuurlijk wel een tapper maar het was echt niet slecht. Als dit zo blijft is dit best positief.

 

[michelh]

Vertrokken met 100% batterij en in vond de voltages positief (372km).

Met een 85 kWh batterij?

 

[jpvdheijn]

Met een 85 kWh batterij?

Ja met een 85kWh batterij

 

[Lucas31]

Ja met een 85kWh batterij

Dat klinkt hoopvol. Het is destijds vrij rigoureus teruggeschroefd. Wellicht wat paniekerig zelfs. Het lijkt erop dat het allemaal weer wat sneller mag. Zouden ze dan toch meer ruimte zien in de laadsnelheid dan eerder gedacht? Of maakt een zwaluw nog geen zomer?

 

[Myfirstone]

Laatst prak ik een ranger en die vertelde dat het per charger verschilt

 

[jpvdheijn]

Laatst prak ik een ranger en die vertelde dat het per charger verschilt

Wat bedoel je hier? Bepaalt de Charger hoe snel je een 85er kan laden? Dat lijkt mij toch vergezocht.

 

[CJA Hulskamp]

Wat bedoel je hier? Bepaalt de Charger hoe snel je een 85er kan laden? Dat lijkt mij toch vergezocht.

Ben ook wel benieuwd naar deze uitleg ?

 

[michelh]

Laatst prak ik een ranger en die vertelde dat het per charger verschilt

Klinkt weinig logisch. Het lijkt mij eerder dat de verklaring per ranger verschilt dan dat de laadsnelheid per charger verschilt.

 

[Maurice1]

Enige uitleg is wel mogelijk voor de ranger... Als de eerste op stall 2A laadt en de tweede komt eraan en pakt 2B, dan heb je enige vorm van laadsnelheid die verschilt per charger.

 

[Myfirstone]

Enige uitleg is wel mogelijk voor de ranger... Als de eerste op stall 2A laadt en de tweede komt eraan en pakt 2B, dan heb je enige vorm van laadsnelheid die verschilt per charger.

buiten dat om zit er verschil charger.