-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Zelf wielen verwisselen (Met Güde ESS 350)
- Thread starter Wim S.
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Firebird
Active Member
Geendiesel
Member
Jazeker.Is deze werkwijze nog steeds actueel ? #dtv
Wel heb ik inmiddels een hardhouten blokje gemaakt dat met magneten onderaan de kriksteun blijft hangen.
Hiermee kan bij grotere krikschotels de schotel de accu niet meer raken.
Dit lukt alleen met luchtvering. Bij normale vering kun je het blokje meestal niet gebruiken, deze auto's zijn te laag.
Twee posts terug kun je het blokje zien.
Phil V
Well-Known Member
Ik draai de moeren los vooraleer op te krikken (tot de spanning er af is). Dan gaan de wielen niet mee draaien.
Met een slagmoersleutel draaien de wielen niet mee, ook niet als de wielen van de grond zijn.
jpvdheijn
Active Member
@ Wim,
in de openingspost staat dat je de moeren natrekt tot 175NM. Uit nieuwsgierigheid de vraag waar dit op gebaseerd is?
Zelf wissel ik al jaren de banden van mijn auto en recentelijk mijn vrouw haar auto met een lucht slagmoersleutel. Deze worden altijd tussen 90/100 NM vast getrokken en er is in 10 jaar nooit een velg onderuit gelopen. Natrekken wordt dan ook altijd uitgevoerd.
in de openingspost staat dat je de moeren natrekt tot 175NM. Uit nieuwsgierigheid de vraag waar dit op gebaseerd is?
Zelf wissel ik al jaren de banden van mijn auto en recentelijk mijn vrouw haar auto met een lucht slagmoersleutel. Deze worden altijd tussen 90/100 NM vast getrokken en er is in 10 jaar nooit een velg onderuit gelopen. Natrekken wordt dan ook altijd uitgevoerd.
jpvdheijn
Active Member
Je hebt het goede antwoord hierboven al gekregen.
Nog wel een tip. Als je nu 42,5 mm hoge Tesla wielmoeren hebt, vervang ze dan door de nieuwe generatie lage wielmoeren. Kost je voor 20 wielmoeren 20 euro incl. btw.
De 1e generatie wielmoeren heeft dunne metalen kapjes die in de krachtdop vervormen en daarin muurvast gaan zitten.
De nieuwe lage wielmoeren vereisen wel hoge kunststof kapjes. Die kun je bij Tesla bestellen in de kleur aluminium en donkergrijs. Vraag bij Tesla om kapjes voor de Model X, voor de S staan die namelijk niet in het bestelsysteem.
En dan nog maar een tip. Gebruik nooit een normale lage dop om de wielmoeren los te draaien. Die gaat in de velg vastzitten en dan heb je een fors probleem. Gebruik een zogenaamde krachtdop. Dit zijn die meestal felgekleurde hoge doppen. De buitendiameter daarvan mag ook maar 29 mm zijn. Binnenmaat 21 mm.
Krachtdoppen kun je overal kopen. Ik kocht ze bij HBM machines
Hazet Lange krachtdoppen 903 / 904 SLG
Let er wel op dat de diameter van de dop maximaal 29 mm is. Is ie dikker dan moet je er wat afslijpen.
De Hazet dop van 9,99 incl. btw lijkt mij wat slanker dan de eerder aangeschafte dop die ik van hen kocht.
De moeren levert Tesla voor 20 euro per set van 20. De hoge plastic kapjes ook. Als je die bestelt bij Tesla zeg dan dat ze moeten kijken bij de leverbare producten voor de Model X. Gek genoeg staan de hogere plastic kapjes niet als leverbaar bij de Model S.
Dat de Güde je moeren niet loskrijgt ligt niet aan de Güde, maar aan de dop die je gebruikt heb. Die loopt gewoon vast in de velg. Ik heb ook geprobeerd met de meegeleverde 21 dop de moeren los te krijgen, maar dat lukt inderdaad niet.
Ik heb mijn wielen nu enkele keren met de Güde gewisseld en de moeren gaan zonder uitzondering al na enkele seconden los. Maar wel met de goede krachtdop.
Inderdaad, Tesla levert ze voor 20 euro (incl. btw) voor een set van 20 moeren.Krachtdoppen heb ik
Ik bedoel meer waar je nieuwe moeren voor je wielen hebt gehaald. Weer bij Tesla?
Similar threads
