Search results

Ik zal inderdaad het verhaal even afronden: Ik heb de auto 14 december bij het SeC Eindhoven achtergelaten, heb een leenfiets meegekregen. Gelukkig is het SeC maar 15 minuten fietsen van mijn huis. Het heeft ze bijna een week gekost (vooral veel 'idle time') om een diagnose te stellen, en toen...

2700 Euros, is the quote. That's including our 21% VAT. Part is not on stock, so I'm without car for quite a while.... Worst of all is that if I just fork this over, the warranty on this repair is only 12 months OR 20k km, IRL that means about 7 months for me. Totally unacceptable.

Sounds logical, but also a bit unlikely - started happening at exactly the same time? Still hoping there's a less expensive root cause for them both (eg smth in the charge port itself...). Maybe the logs from the SuC or car will tell.

I may have a similar issue since 2 days: * plugging in to my home type 2 charger (3 phase, EU) causes the circuit breaker in my panel to trip immediately (which leads me to believe ground error or phases leak). Even happens at 5A * plugging in to public type2 causes that charger to go into RED...

Zeker de moeite waard; ben nu bij SeC en ga het ze vragen. Overigens ben ik nog even langs de SuC gereden en ook daar werkt het niet: blauw knipperen, rood, blauw knipperen, rood (enz enz).

Ik kan sinds gisteren mijn 5 jaar oude Model X 100 niet meer opladen. Feiten: * Maandagavond nog geladen bij publieke laadpaal * Dinsdagochtend na ritje de auto aangesloten op thuislaadpaal; na scannen laadpas (en dus starten laden) klapte de dedicated 3 fase aardlekzekering (C25) er meteen uit...

Nog een tip voor MX bezitters: De CCS adapter past in het opbergvak van je voordeur! Ik heb 'm er niet altijd liggen, maar wel tijdens trips waar ik verwacht te moeten snelladen.

Update from SeC visit : the rattling issue is caused, they think, by the half shafts again. They are surprised by the fact that it happened to the new parts. Their first goodwill offer now is to replace at part costs only, no work. I've asked them to reconsider that, since I'm afraid this issue...

... en Tesla ...

Yep - al jaren betalende en tevreden klant!

Same here - latest parts received in July, now, 17k km later, we're back again with a shudder and a rattle (grinding, maybe) - on low only, not on very low. Back to the SeC next wednesday...

The proof is earlier in this thread. I got my shudder fixed, for the 4th time I think, this July, at 105.000 km (25k over the warranty-end-limit), for free (goodwill). This was with the new parts, by the way, and I have bad news for everyone: it's back. It's different this time, it's more of a...

Eens met ERvee ; en het ergste is toch wel die stomme D/B mode selector die alle non-Tesla EV lijken te hebben. Zijn er echt mensen die dat per rit, per moment 'anders' willen hebben!? Wat is er toch mis met een setting..... Ik haat het als onze Zoe weer eens in D terecht komt door een tikje...

Ik zal deze nog even delen ter referentie: Dit was bij een kleine 85.000 km op mijn model X, augustus 2020: Mijn klacht GING niet eens over de batterij, dat ontdekten ze zelf. Misschien moet je anders een in Eindhoven langs, dat ze daar wat aardiger zijn? #brabantsegemoedelijkheid

Het probleem is dat je soms (vooral op verre ritten) wilt weten waar je moet laden gegeven een route via meerdere plekken. Daar help de Tesla navi nu nog niet bij; het zou alleen al mooi zijn als je bij een bestemming een gewenste SoC zou kunnen instellen (dus; navigeer naar Harlingen, en kom...

Na 80k km met een X100D, waaronder 2 wintersport ritten, zou ik denk ik de 75 niet aanraden als je verwacht in de winter lange ritten gaat maken - zelfs met de 100 had ik toch wel af en toe behoorlijke anxiety - en ik had de CCS upgrade toen al... Het verbruik in de winter, op winterbanden, met...

Overigens wel een leuk verhaal hoe ik in Oekraine uiteindelijk toch bij AE punten heb kunnen laden: Bij het eerste punt na binnenkomst (mijn 'test-laadpunt' met mogelijkheid om te keren en UA links te laten liggen) kon ik niet activeren door bovengenoemde redenen, maar kwam eigenlijk heel snel...

In Oost-europa toch nog niet helemaal - het probleem hier (ben op dit moment aan het reizen door Roemenie, Oekraine en Polen) is dat het voor sommige lokale netwerken niet mogelijk is om: * de app te installeren (regio lock, op apple "niet" te omzeilen, op android wel als je de APK kan vinden) -...

Overigens maak ik me niet zoveel zorgen over het openstellen van SuCs voor andere merken - wederom heb ik op mijn weg van Nederland naar Roemenie zeer weinig non-SuC stalls bezet gezien. Ik heb zelf geladen bij Ionity ten oosten van Wenen, ik was daar 25 minuten lang de enige (4 stalls). Reden...

Als wegbeheerders obstakels plaatsen die echt precies hetzelfde grijs zijn als het wegdek, dan zouden mensen (meeste daarvan hebben ook geen radar) daar ook problemen mee hebben, en er dus om de haverklap een auto tegenaanzitten.

Of zelfs opleveren. Maar - pas daarmee op in de winter. Met een lage accustand wil hij de accu niet meer voorverwarmen, en met een koude accu krijg je dus 0 regeneratie. Heeft me anderhalf jaar geleden in Tsjechie wat buikpijn opgeleverd!!! (en onnodige slijtage aan de remmen)

Even een update hierop: Ik heb dit probleem (kort offline na wegrijden) ook vanaf het eerste moment gehad. Onafhankelijk van waar, gebeurt het in ik gok een kwart van de keren dat ik ga rijden. Soms duurt het meer dan een minuut, maar meestal korter. Ik heb het nu meerdere malen bij het SeC in...

Got done today. Nice smooth ride, even after a couple of very hard accelerations on 'normal' and 'low'. So far so good. As promised, repair done under goodwill. Loaner car was not part of that deal, but in the Netherlands (Eindhoven) they now offer free loan of electric bicycles with a range of...

Nog wel een aardige (nieuwe!) feature van plugshare: route planner. Not nearly as advanced as ABRP, maar kent wel meer laders, en geeft dit handige overzicht: "alle laders (filtered) die binnen X km van je route liggen": ... in dit geval alle SuC & andere CCS laders binnen 4.8 km van de route...

Die heeft www.plugshare.com ook, plus een lijstje van recente 'checkins' (die gebruikers handmatig kunnen aanmaken), geeft een beeld van de betrouwbaarheid van de paal. Ik heb even zitten vergelijken in mijn 'target area' (Roemenie, Oekranie deze zomer), en plugshare kent daar significant meer...

Nog wel een tip voor laden in het buitenland - met name 'lokaal' in het gebied waar je naartoe gaat: check van te voren eens via bv plugshare etc wat voor mogelijkheden er in de buurt van je bestemming zijn; veel lokale netwerken hebben nl helemaal geen RFID support (voor 'onze' pasjes in elk...

... misschien 4 als je met een grote EV SUV (X e-tron etc), rijdt ;)

Got an appointment on the 12th, repair will be done under goodwill. Car has 104k km now, 24k over warranty.

Ik heb precies 1 keer in de file gestaan bij een SuC. Ja, in Duitsland, in de kerstvakantie onderweg richting Dresden/Berlijn. En lang ook, meer dan een half uur wachten, en daarna uiteraard stall sharing. Oh wacht, ook nog een keer in Gyor, HU, hoogzomer 2019, destijds "de laatste" (of in mijn...

For me, the new parts are 'on order' here in the Netherlands - apparently they are not on stock in the central Tilburg, NL warehouse yet.... Hoping to get it fixed before my summer holiday!

Ik wel inmiddels, helaas gaan ze er echt niet op in. Misschien kunnen we straks wel korting krijgen op de MCU3 ? ducks

Alle gekheid op een stokje, maar ik denk dat heel veel van ons hier op dit forum, een 'Type 2' versie van deze paal best zou willen kopen om op z'n oprit te zetten. Of ze het er thuis ook doorheen zouden krijgen, is natuurlijk even een tweede...

Mijn ervaring met laadpalen in 'oostelijk' buitenland (Hongarije, Roemenie, Tsjechie) is dat je ze vaak (alleen/ook) met een custom app kunt aanzwengelen (credit card of als je geluk heb android/apple pay), ipv met je laadpas. In 2019 hebben we een roadtrip van 6500 km door vooral Roemenie...

Als ik op de vraag "Is uw MCU Niet door Tesla gerepareerd" nee gaf, kon ik het formulier niet eens indienen (ze lieten we wel alle gegevens invullen eerst, natuurlijk). Ik heb de vraag anders ge-interpreteerd dan wsl bedoeld, en dit geschreven: 'Inderdaad, mijn MCU is NIET door Tesla...

Het formulier: Heerlijk die negatieve ja/nee vraag ook. PS ik heb dus op 24/12 2550 voor de MCU2 upgrade betaald om van de MCU1 hangups/freezes , slowness en niet werkende spotify-login en voice-control af te zijn. Geen compensatie, lijkt het.

Now that you mention it... ja, auto is idd vaak kort offline bij starten - maar pas sinds heel kort, zeker niet vanaf MCU2 upgrade. Wat context: auto heeft heel slechte wifi op de oprit, er zit net een hele Model X tussen de wifi antenne in de rechterspiegel, en het enige bereikbare access...

It's not just a sound, you FEEL it. But it gets worse over time. Try lowering to 'lowest' and hit it again, if it's gone now, you have the Shuddah!

Ik kreeg vandaag bij SeC Eindhoven (spontaan, trouwens, ik was er voor een ander probleempje) te horen dat iedereen die de MCU2 upgrade heeft gedaan, maar nu in aanmerking zou komen voor de eMMC vervanging, vanaf eind maart een bericht van Tesla gaat ontvangen over een compensatie (wsl ter...

They warned me about it, but I never had to pay a dime in the end.

Niet perse waar: Tesla heeft vele, vele miljarden in kas, en deze in december nog met 5 miljard extra gespekt. Having said that - ze hebben hebben natuurlijk wel betere manieren om dit te investeren!

Non P.

Na wat meer ervaring onderschrijf ook ik dat de donkerheid van de achterste camera een probleem kan zijn; vooral als er echt geen ander licht is en/of het bv nat is, is het af en toe echt blindstaren op de sensoren. #firstworldproblems

Ja, ook in het donker: het is wel iets minder 'bright' maar ik vond het altijd al een beetje TE bright 's nachts. Ik heb expres van te voren een foto gemaakt trouwens, zal dat vanavond nog eens doen. Ik had AP3/MCU1 hiervoor, en voor de zomer had ik HW2.5.

Ervaring (SeC Eindhoven, 24 december): * Geen radio gedaan * Alle settings behouden, zelfs spotify (tesla account) history, verbruik history etc etc * WiFi en Bluetooth moesten wel opnieuw * Rear Camera werkt prima? * Caraoke: meeste playlists doen het niet (waaronder Disney - loads forever). >...

My MX shudder has been repaired 3 time now: 1st time at 50.000 km (30k miles) - warranty 2nd time early this year at 74.000 km (46k miles) - warranty (Basic Vehicle Limited Warranty). 3rd time last week at 90.000 km (56k miles) - car is out of warranty for kms, but got it as a 'christmas...

Uiteraard mogelijk (mijn X is wel van exact dezelfde leeftijd als jouw S), maar gezien volgens de Tesla NL site zelf puur naar de HW versie verwijst voor beschikbaarheid, denk ik van niet. Wanneer is je afspraak? Hou ons op de hoogte!!!

Kan 't zijn dat ze ergens nog niet beseffen dat je al een HW3 hebt? Dat zou ook verklaren waarom ze je afspraak wel accepteren, terwijl ze dat voor andere HW3 auto's niet doen..!

Als je de MCU2 wilt doen, zou ik die dan NU toevoegen aan die afspraak. Als je eenmaal HW3 hebt, kan je MCU2 niet meer bestellen... vooralsnog

Apart, wel ineens heel veel daar: bij de Karwei/Decathlon naast de Shell/McDonalds daar staan een stuk of 30 traaglaadpalen (WHY!?) en 3 (x2?) snelladers van Ecotap, sinds kort.