Voor Tesla heb ik nog nooit een 12V accu meegemaakt die korter dan 5 jaar heeft gepresteerd. Zegt overigens meer over BMW motorfiets dan over de 12V accu. Ik rij zelf al jaren kawasaki.
Zal eerder meer iets zeggen over het feit dat er op zo een BMW motorfiets een alarm zit, en een ontvanger voor comfort access.
Alarm zit ook op de kawa... verplichting vanuit verzekering. De ontvanger voor comfort access heb ik niet.
Te vroeg gejuicht. Accu niet leverbaar. Misschien volgende week. Gaat lekker zo. En kosten €456. Had me vergist. Is eigenlijk te dol.Klopt, ze moeten de uitlaat en turbo helemaal demonteren. En de bougievonkjes bijvullen. Heel veel werk
Welke Tesla heb jij? Of bedoel je een ICE?Te vroeg gejuicht. Accu niet leverbaar. Misschien volgende week. Gaat lekker zo. En kosten €456. Had me vergist. Is eigenlijk te dol.
Nou, mijn factuur is van vorig jaar in de zomer, ook voor een Model X, en gedaan door Mobile Service. De batterij in de X is bovendien vrij eenvoudig bereikbaar (bovenaan, achter de frunk) dus aan de werkuren zal het niet liggen.
Er zit €195 (ex btw) onderzoekskosten bij terwijl na contact met Tesla er al gemeld werd dat het de accu was.
teslamotorsclub.com
Gewoon een lopende band-monteur geweest die niet kon voldoen aan de plaspauze van maximaal 6 minuten en 38 seconden. En ja, toen hij na 8 minuten en 12 seconden terug kwam, waren er alweer 36 auto's voorbij gevlogen. Was hij toen ook nog naar zijn manager gelopen, dan hadden ze helemaal de boot gemist.
Ik zal deze nog even delen ter referentie: Dit was bij een kleine 85.000 km op mijn model X, augustus 2020:
Ja misschien een beter idee. Na een goed gesprek zijn de onderzoekskosten inmiddels ingetrokken. Accu is opgeladen door Tesla (na 11 dagen!) dit bleek ook te kunnen en auto rijdt weer perfect. Wel advies accu te vervangen. Overigens mag er ook een niet Tesla accu in. Maar deze hebben ze niet. Gebruiken alleen Tesla huismerk en die is niet leverbaar. ANWB bellen was dus sneller en minder frustrerend geweest.
