Net aangekomen bij SuC Piotta. De Gotthardtunnel was dicht vanwege onderhoud dus verplicht over de pas. Bij Egerkingen iets te snel weggereden. 3 km onder de top ging de prognose naar nul met rood en 2 km verder ging het rood weg. Snel door rood gereden bij wegwerkzaamheden en ik weet niet hoe, opeens waren we in superdichte mist de top voorbij. Na een paar kilometer kwam naast de 0 het rood weer terug, nooit zo blij geweest met iets roods. Uiteindelijk dik 10 kilometer over bij de SuC...
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
100 keer doodgegaan (en mijn vrouw 1.000 keer)
- Thread starter Exiteer
- Start date
Deze keer.
Mijn vrouw had bij 10% waarschijnlijk al gezegd dat ik terug naar beneden moest. Ze is het duwen aan Land Rovers en campers langzamerhand zat.
Daarom is Limbo een nieuw topic gestart. Hiermee kom je bij de minder dan 5km club niet binnenPff, nog 10 kilometer resterend, waar hebben we het over
Phil V
Well-Known Member
In de bergen moet je niet alleen naar de schatting vd SoC op eindbestemming kijken, maar ook
naar de tripcurve, om te zien of er onderweg geen berg is waar je niet over geraakt.
naar de tripcurve, om te zien of er onderweg geen berg is waar je niet over geraakt.
@Limbo2121 hebben jullie nog overwogen te keren ? Of was dat niet mogelijk?Deze keer.
Mijn vrouw had bij 10% waarschijnlijk al gezegd dat ik terug naar beneden moest. Ze is het duwen aan Land Rovers en campers langzamerhand zat.
Onmogelijk want geen SuC binnen bereik. De routeplanner stuurde ons wel de hele tijd terug de gesloten tunnel in.@Limbo2121 hebben jullie nog overwogen te keren ? Of was dat niet mogelijk?
Nou ja, eigen schuld als het was misgegaan.
fivari
Maker van de Fivari-charger
Ik ben met de zoon in de Zoe ooit stilgevallen en toch op de bestemming geraakt.
Omwille van een wegomlegging hadden we ons zwaar misrekend (bereik was in de toenmalige omstandigheden ook maar 120 km). Al kilometers in schildpasmodus rijdend, dimlichten gedoofd en de vier knipperlichten aan want op een snelle expresweg, komen we op een lokale top aan op 2km van de bestemming. We rijden de helling af maar in van beneden verder omhoog rijden, had de Zoe echt geen zin meer: alles uit.
Hulplijn gebeld.
Bleek dat we de vakantiewoning door een fout in de gps voorbij gereden waren. Toen we na wat vrolijkmakerij 15' later de bagage wilden overladen in een andere auto met het idee het probleem daags nadien op te lossen bij daglicht, bleek de batterij voldoende "gerecupereerd" te zijn, vermoedelijk door balanceren, en konden we gewoon tot bij de woning rijden. Daar kon de auto dan, ondanks een neuterprobleem, met de Fivari-lader worden opgeladen.
Omwille van een wegomlegging hadden we ons zwaar misrekend (bereik was in de toenmalige omstandigheden ook maar 120 km). Al kilometers in schildpasmodus rijdend, dimlichten gedoofd en de vier knipperlichten aan want op een snelle expresweg, komen we op een lokale top aan op 2km van de bestemming. We rijden de helling af maar in van beneden verder omhoog rijden, had de Zoe echt geen zin meer: alles uit.
Hulplijn gebeld.
Bleek dat we de vakantiewoning door een fout in de gps voorbij gereden waren. Toen we na wat vrolijkmakerij 15' later de bagage wilden overladen in een andere auto met het idee het probleem daags nadien op te lossen bij daglicht, bleek de batterij voldoende "gerecupereerd" te zijn, vermoedelijk door balanceren, en konden we gewoon tot bij de woning rijden. Daar kon de auto dan, ondanks een neuterprobleem, met de Fivari-lader worden opgeladen.
pvkeep
Paul van Keep
De Flüelen SuC ligt onderin het dal aan de noordkant en die had je makkelijk gehaald omdat het de hele weg bergaf is. In mijn geval zou dat toch zo’n 90 keer doodgaan gescheeld hebben.
fivari
Maker van de Fivari-charger
Onno
Member
Herkenbare ervaring! uit "Ik wist niet dat de verwarming/airco zoveel energie scheelt.':
Met mijn vorige S was ik ooit onderweg naar Norge. Zou met 5% bij Lohne (SUC) aankomen. Klein navigatiefoutje zorgde voor 40 km extra rij-afstand, 5% werd -/- 5%. Verwarming uit, stoelverwarming aan en achter een vrachtwagen gaan hangen. Dit volgehouden tot Lohne, de SOC was bij aankomst opgelopen tot 9%! Bleek voor mij een belangrijke les: indien range een ding wordt, rechtervoet omhoog, verwarming uit...
Met mijn vorige S was ik ooit onderweg naar Norge. Zou met 5% bij Lohne (SUC) aankomen. Klein navigatiefoutje zorgde voor 40 km extra rij-afstand, 5% werd -/- 5%. Verwarming uit, stoelverwarming aan en achter een vrachtwagen gaan hangen. Dit volgehouden tot Lohne, de SOC was bij aankomst opgelopen tot 9%! Bleek voor mij een belangrijke les: indien range een ding wordt, rechtervoet omhoog, verwarming uit...
Similar threads
