Actieradius P100D na laden

[Bülent]

Ik rijd sinds afgelopen donderdag in een MS P100D, bouwjaar dec. 2018. Ik laad thuis op met een laadstation van New Notion type Home Advanced 2.1.

Nu heb ik de batterij van de auto vrijdag volledig opgeladen. In het scherm zie ik dan staan de range bij een volle batterij 466 km is, terwijl de MS P100D toch tot 613 (bruto) km’s moet kunnen opladen....

Iemand enig idee wat er aan de hand is?

 

[michelh]

Ik rijd sinds afgelopen donderdag in een MS P100D, bouwjaar dec. 2018. Ik laad thuis op met een laadstation van New Notion type Home Advanced 2.1.

Nu heb ik de batterij van de auto vrijdag volledig opgeladen. In het scherm zie ik dan staan de range bij een volle batterij 466 km is, terwijl de MS P100D toch tot 613 (bruto) km’s moet kunnen opladen....

Iemand enig idee wat er aan de hand is?

Er is niets aan de hand: rated versus typical range De range van de officiele test is flauwekul (net als bij benzine- en dieselauto’s), dus geeft Tesla een realistischere range weer. Die ga je overigens ook niet helemaal halen in de praktijk, zeker niet met 22 inch wielen.

 

[horta]

En dan ook nog eens winter. Kijk eens naar

om een reëel beeld te krijgen van bereik in de winter.

 

[SMU]

Er is niets aan de hand: rated versus typical range De range van de officiele test is flauwekul (net als bij benzine- en dieselauto’s), dus geeft Tesla een realistischere range weer. Die ga je overigens ook niet helemaal halen in de praktijk, zeker niet met 22 inch wielen.

Ik denk dat de range van een S met 22inch wielen wel eens schrikbarend laag zal zijn...

Die 466km zijn met een beetje beleid en gunstige omstandigheden wel te halen maar ben het met michelh eens; bij gewoon gebruik wordt dat lastig. Bülent; niks mis met je Tesla lijkt me!

 

[Drikus]

Moet zeggen dat ik dat ook wel weinig vind. Normaal geeft hij bij mij aan rond de 492 km bij 90% laden.

Al haal ik dat natuurlijk niet in de praktijk.

 

[Bülent]

Er is niets aan de hand: rated versus typical range De range van de officiele test is flauwekul (net als bij benzine- en dieselauto’s), dus geeft Tesla een realistischere range weer. Die ga je overigens ook niet helemaal halen in de praktijk, zeker niet met 22 inch wielen.

Er is niets aan de hand: rated versus typical range De range van de officiele test is flauwekul (net als bij benzine- en dieselauto’s), dus geeft Tesla een realistischere range weer. Die ga je overigens ook niet helemaal halen in de praktijk, zeker niet met 22 inch wielen.

Bedankt voor jullie reacties! Was in de veronderstelling dat na het opladen de bruto range (zonder verlies) op het dashboard vermeld zou staan en dat je dan in de praktijk op zo’n 75% van dat getal zou uitkomen. Maar hij laat dus al de realistisch te verwachten range zien.

Ik ga voortaan alleen maar naar het gespedaal kijken

 

[michelh]

Ai, ik zie nu dat ik niet goed heb gelezen. Het gaat om een S, geen X...

 

[Exiteer]

Zet hem eens op nominaal in het schermmenu. Zie foto

 

[Bülent]

Zet hem eens op nominaal in het schermmenu. Zie foto

Scheelt ruim 100 km als de weergave op nominaal staat; van 426 naar 529 km...

Neem aan dat dit alleen een optische aanpassing betreft

 

[Exiteer]

Scheelt ruim 100 km als de weergave op nominaal staat; van 426 naar 529 km...

Neem aan dat dit alleen een optische aanpassing betreft

Ja. Dit is gewoon nooit haalbaar. Standaard alleen bij 20 graden, wind in de rug en een lange rit met 100 km per uur.

 

[horta]

Je vergeet heuvelaf nog.

 

[nico180]

Met kilometer weergave op je display is het probleem dat het altijd een fictief getal is, Beter doe je zelf af met percentage weergave, werkt erg gerustellend, nogbeter zou het zijn als je de resterende inhoud (de kWh dus) zou zien, dit laatste kan helaas niet op de normale interface.

Ik gebruik het net als alle andere elekrische apparaten met een accu; bijvoorbeeld je telefoon en laptop gebruiken ook percentages. Je krijgt er snel genoeg door hoelang je het kan gebruiken of hoe ver je ermee komt

Als een navigatieroute actief is en je wil het voorspelde energieverbruik zien; tikt u op de tab "Trips" in "Controls" op het touchscreen

 

[Bülent]

Ai, ik zie nu dat ik niet goed heb gelezen. Het gaat om een S, geen X...

Yep!

 

[Bas.]

Er is niets aan de hand: rated versus typical range De range van de officiele test is flauwekul (net als bij benzine- en dieselauto’s), dus geeft Tesla een realistischere range weer. Die ga je overigens ook niet helemaal halen in de praktijk, zeker niet met 22 inch wielen.

21inch neem ik aan voor een MS?

 

[Bülent]

Met kilometer weergave op je display is het probleem dat het altijd een fictief getal is, Beter doe je zelf af met percentage weergave, werkt erg gerustellend, nogbeter zou het zijn als je de resterende inhoud (de kWh dus) zou zien, dit laatste kan helaas niet op de normale interface.

Ik gebruik het net als alle andere elekrische apparaten met een accu; bijvoorbeeld je telefoon en laptop gebruiken ook percentages. Je krijgt er snel genoeg door hoelang je het kan gebruiken of hoe ver je ermee komt

Als een navigatieroute actief is en je wil het voorspelde energieverbruik zien; tikt u op de tab "Trips" in "Controls" op het touchscreen

Dank je

 

[Rdam5314]

Met de manier hoe ik met mijn p100d rij haal ik net 300 km