dank! ik heb wat youtube filmpjes gezien en inderdaad is dit denk voor mij de beste oplossing.
Volgens mij kan een Y toch ook op 1 fase 32Amp laden? Die adapter is bij de UMC te kopen. Met een dikke kabel naar het schuurtje en dan de dikke blauwe stekker (slag groter dan de blauwe camping stekker) en een dik verlengsnoer kun je een stuk sneller gaan laden. i.p.v. 12 Amp wat ongeveer de max is van een goede normale stekker naar 30 Amp of voor de zekerheid 25 Amp.
Nee dat klopt niet. Je hebt een 16 A blauwe stekker (camping) en je hebt een 32 A stekker.
shop.tesla.com
Let wel op dat dat 2 aparte stekkers zijn, met andere diameter.Nee dat klopt niet. Je hebt een 16 A blauwe stekker (camping) en je hebt een 32 A stekker.
Net als je bij de Tesla een rode 16A 3 fase hebt gekregen maar de gemiddelde boer gebruikt 32 A 3 fase.
Blauwe adapter - 16 A/32 A
Combineer met de Gen 2 Universal Mobile Connector om aan te sluiten op een standaard eenfasenstopcontact met hoger vermogen. Blauwe adapter van 16 ADiameter stekker: 42 mmMax. laadvermogen: 3,7 kWBereik per uur: 22 km bij Model 3 17 km bij Model S...
.Wat een goed idee! maar als ik de 32a Adapter aanschaf dan moet ik natuurlijk ook bij mijn verlengsnoer hierbij rekening houden? en misschien ook nog bij mijn stopcontact?Nee dat klopt niet. Je hebt een 16 A blauwe stekker (camping) en je hebt een 32 A stekker.
Net als je bij de Tesla een rode 16A 3 fase hebt gekregen maar de gemiddelde boer gebruikt 32 A 3 fase.
Blauwe adapter - 16 A/32 A
Combineer met de Gen 2 Universal Mobile Connector om aan te sluiten op een standaard eenfasenstopcontact met hoger vermogen. Blauwe adapter van 16 ADiameter stekker: 42 mmMax. laadvermogen: 3,7 kWBereik per uur: 22 km bij Model 3 17 km bij Model S...
Ja, inderdaad, dan heb je ook een passend verlengsnoer met 32A stekkers nodig, en vanzelfsprekend een 32A stopcontact en 32A over hebben op 1 fase.
In Nederland heb je niet standaard een 32A stopcontact normaal gesproken zijn deze maximaal 16A en dan moet je er ook rekening mee houden dat er geen andere verbruikers op deze groep zitten. Ook de verlengkabel zal denk ik minimaal 4mm moeten zijn.
Of je hangt een 20m kabel direct tot in je kast aan een apart circuit aan laat die eindigen op een blauwe vrouwelijke 32A stekker waar je dan de UMC met blauwe 32 A adaptor inplugt. Scheelt je 2 stekkers.
Klopt, schuko stekkers (de normale geaarde huistuinkeuken stekkers) zijn goedgekeurd voor een piekbelasting van 16A maar slechts 13A continu. Vandaar dat de mobiele lader ook max 13A toelaat zodra het verloop naar de schuko stekker erop zit. Als je gekke fratsen uithaalt door met verloopstekkers het toch voor elkaar te krijgen dat je 16A continu door een schuko stopcontact jaagt (denk aan blauw 16A verloop naar schuko) en je krijgt brand dan ben ik bang dat de verzekering niets zal betalen.
Ik denk dat je vanaf je meterkast de kabel nieuw moet aanleggen. Waarschijnlijk ben je zo te horen een elektricien nodig.
Klinkt misschien vreemd maar de goedkoopste oplossing is waarschijnlijk snelladen bij Tesla....... (je vroeg naar de beste oplossing, dat kan wat anders zijn dan goedkoop) Met de huidige elektraprijzen is voor veel huishoudens de prijs bij Tesla snellader goedkoper* dan thuis. Dan hoef je thuis niets tijdelijks aan te laten leggen en kun je over een paar maanden alsnog gebruik maken van de laadpaal.
| 230 V één fase | 230 V drie fasen, Delta | 400 V drie fasen, WYE | |
|---|---|---|---|
| Model 3 en Model Y | 7,4 kW (32 A) | 11 kW (28 A) | 11 kW (16 A) |
| Model S en Model X* | 7,4 kW (32 A) | 8,5 kW (32 A) | 16,6 kW (24 A) |
