Heb je de update 2023.2.0.5 of 2023.2.10? Dat probleem is opgelost in deze update.
Als tijdelijke work-around: druk 1 keer de linker scroll wiel in bij instappen auto.
Last edited by a moderator:
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Beginners vragen
- Thread starter Art747
- Start date
-
- Tags
- beginners Belgium Netherlands
Als tijdelijke work-around: druk 1 keer de linker scroll wiel in bij instappen auto.
Janneman
Member
Janneman
Member
Oh oh, dat is vervelend. Ik heb het altijd mega warm. Mocht het toch apart te verwarmen zijn, hoor ik graag hoe!
Dank je! ik zie dat ik momenteel de versie 2022.44.30 heb. Dat zou het 'probleem' dus kunnen oplossen. Kan ik de auto forceren om de nieuwste software op te halen?
Nee, de software updates worden in batches uitgerold. Je kunt 1 keer per 24 uur zelf controleren of er een update voor je klaar staat. Ga hier voor (in je auto) naar instellingen --> software. Als je iets naar beneden scrollt zul je zien dat er wordt gecontroleerd of er een update klaar staat.
Tip: zet updates op "advanced".
Heb afgelopen vrijdag auto opgehaald en meegenomen op 90% vulling en 2km op teller.
Nu heb ik 152 km gereden en op het display van de auto zag ik staan:
"sinds laatste lading 152 km, verbruikt 27 kWh = 17,9 Wh/km"
Ik dacht, nou dat is mooi....
Stop ik zondag avond de lader (Tesla Wall charger 11 kWh) erin en zie ik op de laadsessie 38 kWh staan, weer tot 90% vulling.
(heb ook een MID meter ertussen en gaf aan 38.24 kWh, dus dat klopt)
Ik begrijp dat verwarmen stroom kost, maar dit wordt dan blijkbaar niet meegeteld in het overzicht.
Best wel veel verschil van 27 -> 38 kWh, dan is het weer niet zo voordelig rijden.
Of zie ik iets over het hoofd?
Nu heb ik 152 km gereden en op het display van de auto zag ik staan:
"sinds laatste lading 152 km, verbruikt 27 kWh = 17,9 Wh/km"
Ik dacht, nou dat is mooi....
Stop ik zondag avond de lader (Tesla Wall charger 11 kWh) erin en zie ik op de laadsessie 38 kWh staan, weer tot 90% vulling.
(heb ook een MID meter ertussen en gaf aan 38.24 kWh, dus dat klopt)
Ik begrijp dat verwarmen stroom kost, maar dit wordt dan blijkbaar niet meegeteld in het overzicht.
Best wel veel verschil van 27 -> 38 kWh, dan is het weer niet zo voordelig rijden.
Of zie ik iets over het hoofd?
Niet alleen verwarming kost extra kWh, ook sentry modus en laadverliezen (reken 10-15%). Zeker sentry kan veel trekken, als die voorkomt dat de auto in deepsleep gaat.
Phil V
Well-Known Member
Zijn Mid teller rekent laadverliezen ook mee.
Nieuwe wagen, veel bekijks, wellicht met deuren open, verwarming aan, batterijconditionering aan. Is een verbruik van 6kW las ik ergens. 1 uur is rap voorbij. Dus 6 kWh. Verder inderdaad Sentry, veel op de app kijken (wat auto steeds opnieuw wakker maakt).
Verbruik bij stilstand wordt niet mee geteld (delen door 0 gaat niet).
Verder ook nog wat leercurve in de wagen nodig misschien om het percentage juist te berekenen. Komt pas goed na een aantal keer van bijna vol tot bijna leeg te gaan en omgekeerd. Jouw 90% na bijladen is misschien daarom meer kWh dan de 90% bij ontvangst.
Maar ik ken het gevoel. Als je begint te rekenen wordt je gek.
Tenslotte moet je oppassen voor de eenhedenpolitie hier. Je lader is niet 11kWh. Maar 11kW. En na een uur laden met 11kW heb je 11 kWh in je wagen bijgestopt (min de laadverliezen natuurlijk).
dank voor de uitleg.
Inderdaad, iedereen wil ff kijken deuren open verwarming aan, ik herken het nu precies.
Ik heb ook Teslamate actief, maar die is voor de eerste lading bij Tesla en de eerste ritten niet accuraat, activeren ging niet goed en miste dus de eerste 63km. Hier kan je ook heel veel info uithalen.
Wagen gaat wel keurig in slaap.
ps; ik betaal nu nog € 0,21 per kWh, dus het meerverbruik is nog te overzien....
Je kunt de interieur temperatuur toch omlaag zetten in de app? Als je de auto voorverwarmt zal de interieur temperatuur de ingestelde (lage) waarde aannemen.
Nielsjah95
Member
Je kan eventueel ook het ventileren ‘splitsen’ als je de temperatuur wijzigt en op splits drukt kan je de bestuurder en passagier los instellen. Ideaal voor onze situatie waar het verschil tussen 18 en 22 graden nogal een dingetje is.
SparkyM3LR4WD
Elbert
Phil V
Well-Known Member
Is er een mogelijkheid om preheating eenmalig te plannen?
Met het vele thuiswerken hebbik het maar 1 keer per week nodig en heeft mijn wagen al een paar keer voor niets staan opwarmen, omdat ik het vergat om weer uit te zetten.
Met het vele thuiswerken hebbik het maar 1 keer per week nodig en heeft mijn wagen al een paar keer voor niets staan opwarmen, omdat ik het vergat om weer uit te zetten.
Nielsjah95
Member
Niet programmeren en zelf even het knopje in de app of telefoon widget aanzetten. Doe ik eigenlijk voor iedere rit handmatig (5-10 min ervoor).
Dat kan inderdaad, maar in die korte tijd is alleen je interieur op temperatuur, maar niet je accu.
Similar threads
