Beginners vragen

[freestyle]

Via mijn tesla app kan ik niet meer meekijken met de camera's van mijn auto sinds de update.
Normaal gesproken als je sentry mode aanzette, kreeg je een optie erbij met "Live camera beelden bekijken".

Nu kan ik via mijn app sentry mode aanzetten en daar blijft het bij, iemand enig idee hoe ik live kan meekijken?

 

[MaartenD]

Krijg je geen melding dat je live camera aan moet zetten in de auto? Heb je dat aan staan? (onder veiligheid).

 

[SparkyM3LR4WD]

Via mijn tesla app kan ik niet meer meekijken met de camera's van mijn auto sinds de update.
Normaal gesproken als je sentry mode aanzette, kreeg je een optie erbij met "Live camera beelden bekijken".

Nu kan ik via mijn app sentry mode aanzetten en daar blijft het bij, iemand enig idee hoe ik live kan meekijken?

Premium Connectivity afgelopen?

 

[freestyle]

Premium Connectivity afgelopen?

Ahh je hebt gelijk, thanks

 

[ToemkeWTM]

Op de E314 komende van Hasselt vertraagt hij telkens opnieuw op ongeveer 1 km voor de afrit 26 (Lummen). Daar waren een tijd lang werken, zou dat de oorzaak zijn? De max snelheid zakt van 120km/h naar 80km/h op het scherm en de CC gaat mee natuurlijk

 

[ToemkeWTM]

In afwachting van een reactie op mijn vorige vraag, hier al de volgende se.
Laden deed ik tot nu thuis maar heb nu ook 2x geladen bij SuC als trg voor onze lange rit.. Batterijen verwarmd, SoC 19% bij start. In het begin vlot naar 150kW maar zakt na een paar minuten om de meeste tijd te laden onder 100kW en nog lager tot 50kW, lege standen L en R van mij. (Hasselt en Zolder)
Zijn dat normale snelheden? Morgen vertrek Malaga, als ik iets over het hoofd zou zien mbt SuC, is het nu nog de moment..

 

[ERvee]

Voorverwarmen (moet best lang, zeker in de winter).

Proberen met 5 max 10 % lading aan te komen en maximaal tot 80% te laden.
Daarboven en daaronder gaat het laden stukken trager.

V3 laders gebruiken. V2 is trager, zeker als er iemand naast je staat aan een lader met hetzelfde cijfer.

 

[Phil V]

In afwachting van een reactie op mijn vorige vraag, hier al de volgende se.
Laden deed ik tot nu thuis maar heb nu ook 2x geladen bij SuC als trg voor onze lange rit.. Batterijen verwarmd, SoC 19% bij start. In het begin vlot naar 150kW maar zakt na een paar minuten om de meeste tijd te laden onder 100kW en nog lager tot 50kW, lege standen L en R van mij. (Hasselt en Zolder)
Zijn dat normale snelheden? Morgen vertrek Malaga, als ik iets over het hoofd zou zien mbt SuC, is het nu nog de moment..

Heb je de V3 stalls genomen? Die met 1 kabel? Of zelfs V4 (die met de nieuwe design en langere kabel voor niet-Tesla’s).
Dan zou je tot 200kW moeten krijgen, maar misschien is 17% daarvoor nog te veel. Als ‘na een paar minuten’ betekent ‘vanaf 40%’ dan is dit normaal.
Je krijgt het maximum maar heel kort.

 

[Krisja]

Zijn dat normale snelheden?

Ik let er niet meer zo op, maar hier een screendump van ons laatste SuC bezoek op de terugtocht naar BE.
20 minuten voor 33kWh is laden met een gemiddelde van 99kW en dat met een SR+ die beperkt is tot 170kW laden.

 

[ToemkeWTM]

Bedankt voor de antwoorden. Vandaag de V3 en niemand naast ons. SuC als bestemming ingezet vanaf Bekkevoort. Bekkevoort - Hasselt dus. Zou lang genoeg moeten zijn, toch? Temp 6C.
Maar ik begrijp dat het normaal is. Ik dacht dat de hogere laadsnelheden langer zouden aanhouden.

 

[Phil V]

SuC als bestemming ingezet vanaf Bekkevoort. Bekkevoort - Hasselt dus. Zou lang genoeg moeten zijn, toch? Temp 6C.

Neen. Is niet genoeg. Met 6 graden heb je ongeveer een uur nodig. Ik weet zelfs niet of je uberhaupt de volle power krijgt bij 6 graden.
SuCs zijn bedoeld voor op lange reizen. Tesla gaat er van uit dat je langer dan een half uur rijdt vooraleer je aan een SuC komt.

 

[ToemkeWTM]

Ha, ok dat weet ik dan ook weer. Nu moet ik wel zeggen dat we al de hele dag aan het pendelen waren tussen Genk-Hasselt-Diest. De laatste rit was dan van Bekkevoort naar Hasselt met SuC als bestemming (Om geladen te zijn voor het vertrek van morgen)

 

[tron_fvl]

Ik dacht dat de hogere laadsnelheden langer zouden aanhouden.

Tesla heeft 10 jaar geleden al geleerd dat snelheid niet alles is.
Momenteel is de laadcurve een goed evenwicht tussen snelheid en duurzaamheid van de batterij.

Andere merken, die nog niet zo lang EV's maken, zijn dit momenteel aan het ondervinden.

 

[Krisja]

Om geladen te zijn voor het vertrek van morgen

Een veilige, ontspannen reis. Einde maart zakken wij weer af naar het zuiden met de SR+...

 

[-MD-]

@ToemkeWTM
Hier kun je kijken naar de laadcurve: Tesla Model Y Long Range charging curve & performance :: evkx.net
Je ziet dat het tussen de 5 en 10% het snelste gaat, daarna neemt de curve rap af.

 

[Phil V]

@ToemkeWTM
Hier kun je kijken naar de laadcurve: Tesla Model Y Long Range charging curve & performance :: evkx.net
Je ziet dat het tussen de 5 en 10% het snelste gaat, daarna neemt de curve rap af.

Wel rekening mee houden dat er niet zoiets is als ‘de’ laadcurve er is zo’n curve voor elke (batterij-)temperatuur.

 

[timm0004]

View attachment 1020138

Kan iemand dit verklaren?
Laadlimiet op 80%. Maar Suc bleef vrolijk doorladen.

Heb dit thuis ook al eens gehad. Laadlimiet stond op 80% maar laadde verder tot 84%. Geen idee hoe het komt, maar daarna niet meer voorgekomen. 84% is ook niet echt een logisch getal

 

[ERvee]

Zie ik hier ook met enige regelmaat.

Is het niet zo dat terwijl 't koud is ie netjes tot 80% laadt.
Het vervolgens weer beetje warmer wordt en de accu net wat meer energie kan afgeven en daardoor een hoger percentage aangeeft?

 

[freestyle]

Hoe onderhouden jullie je Tesla vegan leder stoel en gebruik je nog een bepaalde creme/spray hiervoor?

 

[Nick-m]

W5 allesreiniger doeken in het middenconsole. Overal goed voor.