Wiki Belgium and the Netherlands: Charging infrastructure (Thuis laden)

[fivari]

Die UMC moet qua laden toch gewoon het algemene protocol volgen ( PP en CP-signalen en dan stroom geven)?

Dat zou je verwachten van alle laadpalen, maar met de DEC wijkt men toch ook in die mate van het protocol af dat niet Tesla's er niet op kunnen laden. Welke wagen laden jullie nog met de UMC?

 

[FVO]

Dat zou je verwachten van alle laadpalen, maar met de DEC wijkt men toch ook in die mate van het protocol af dat niet Tesla's er niet op kunnen laden. Welke wagen laden jullie nog met de UMC?

Ah is dat zo? Wist ik niet.

Bij ons een Merc. B-klasse. Zowel de UMC die bij de Merc. zat als de Tesla-UMC, als de Keba in de garage gebruiken no-brainer-gewijs door elkaar.

 

[PaulusdB]

En zo hoort het natuurlijk ook.
Dat Tesla de mogelijkheid heeft om Destination- en SuperChargers exclusief voor het eigen automerk toegankelijk te maken, is op het randje van ongewenst. Men hanteert eigenlijk een standaard binnen een standaard, waardoor het geen standaard meer is. (En vergeet de Tesla Roadster eigenaren.)

Omdat het niet kunnen 'vreemdladen' bij SuperChargers aan de goede wil van de andere automerken ligt en bij Destination Chargers afhankelijk is van de goede wil van de aanbieder van energie en locatie, lijkt het me nog wel te billijken.

 

[FVO]

en bij Destination Chargers afhankelijk is van de goede wil van de aanbieder van energie en locatie

Paul, mag ik hieruit afleiden dat vreemde merken wel dan bij een DeC kunnen laden?
#weethetnueventjesnietmeer

 

[Basvdpoel]

Dat kan ingesteld worden.

 

[FVO]

Dat kan ingesteld worden.

Ik veronderstel met dip-switches?

Hoe zit dat dan eigenlijk met de wall-chargers van Tesla kunnen die dan ook exclusief gemaakt worden?

 

[schonelucht]

Dat zou je verwachten van alle laadpalen, maar met de DEC wijkt men toch ook in die mate van het protocol af dat niet Tesla's er niet op kunnen laden.

Met een Bolt lukt het wel : Chevy Bolt - 200 mile range for $30k base price (after incentive)

 

[PaulusdB]

Ik veronderstel met dip-switches?

Hoe zit dat dan eigenlijk met de wall-chargers van Tesla kunnen die dan ook exclusief gemaakt worden?

Voorzover ik het begrijp, zijn het dezelfde apparaten (DeC en HPWC) met allerlei zinvolle configuratiemogelijkheden.
M.n. vanwege de prijs en de master-slave mogelijkheid, zie ik mezelf er nog wel ooit een paar aanschaffen.

 

[Tampert]

Voorzover ik het begrijp, zijn het dezelfde apparaten (DeC en HPWC) met allerlei zinvolle configuratiemogelijkheden.
M.n. vanwege de prijs en de master-slave mogelijkheid, zie ik mezelf er nog wel ooit een paar aanschaffen.

Idd daarmee haalt Tesla schaalvoordeel qua productie van die apparaten. Zou er niet gek van opkijken dat ze intussen de grootste fabrikant zijn van deze 'laadpalen'. Je krijgt veel techniek voor weinig geld.

 

[pvh]

Kan de link nergens meer vinden waar je de HPWC kan bestellen in Nederland, alleen in US shop... Ik ga er toch eentje thuis hangen.

 

[robertvg]

Kan de link nergens meer vinden waar je de HPWC kan bestellen in Nederland, alleen in US shop... Ik ga er toch eentje thuis hangen.

Gewoon even bellen naar Tesla service.

 

[Tampert]

Kan de link nergens meer vinden waar je de HPWC kan bestellen in Nederland, alleen in US shop... Ik ga er toch eentje thuis hangen.

Oplaadinstallatie voor thuis

dus even via SeC

 

[pvh]

Oplaadinstallatie voor thuis

dus even via SeC

Thx. Neem aan dat hij gewoon 3x32 amp kan laden, in de tekst praten ze over 3x24 amp, war de huidige duo laders zijn, maar ik heb nog de oude duo lader.

 

[S-19910]

Kan idd tot 3x32A, 22kw laden.
Schakelaar op 8 draaien.

 

[widodh]

Paul, mag ik hieruit afleiden dat vreemde merken wel dan bij een DeC kunnen laden?
#weethetnueventjesnietmeer

Bij ons op kantoor laden de e-Golf, GTE en Zoe probleemloos aan onze Tesla wall chargers

 

[PGMyst]

Tesla liet mij het volgende weten:

Kan laden: (Europees - type 2)
BMW
Mercedes
Porsche
Renault
Volvo

Kan niet laden: (Amerikaans, Aziatisch - type 1)
Nissan
Kia
Toyota
Hyundai
Chevrolet
Mitsubishi
Opel (GM, Amerikaans)

 

[FVO]

Tesla liet mij het volgende weten:

Kan laden: (Europees - type 2)
BMW
Mercedes
Porsche
Renault
Volvo

Kan niet laden: (Amerikaans, Aziatisch - type 1)
Nissan
Kia
Toyota
Hyundai
Chevrolet
Mitsubishi
Opel (GM, Amerikaans)

Uiteraard, dat ligt hem gewoon aan de vorm van de stekker, niet aan de settings van de wall-box.

 

[CJA Hulskamp]

Tesla liet mij het volgende weten:

Kan laden: (Europees - type 2)
BMW
Mercedes
Porsche
Renault
Volvo

Kan niet laden: (Amerikaans, Aziatisch - type 1)
Nissan
Kia
Toyota
Hyundai
Chevrolet
Mitsubishi
Opel (GM, Amerikaans)

Hyundai met de Ionique is ook type 2

 

[robertvg]

Audi gaat ook prima op de HPWC.
Laten we de vraag omdraaien: kent iemand een (PH)EV met type 2 stekker die niet goed laadt op een Tesla HPWC ? (ik denk het niet)

 

[PaulusdB]

Vergeet ook niet dat het met een Fiat 500e gelukt is bij @HWS. Met een verloopstukje en aanpassen van een HPWC dipswitch, dat wel.