-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Afgelopen zondag stond ik net te laden aan de supercharger in Bernau, toen ik de eigenares van een naast geparkeerde Model 3 haar UMC zag opbergen. Blijkbaar had ze dat ding uitgepakt aan de supercharger?Dat gekluns snap ik ook niet. Interesseren mensen zich kennelijk totaal niet voor de bijzonderheden van de auto
Ik ken ook 2 eigenaars die helemaal geen kaarten hebben voor andere netwerken. Dat is veel te moeilijk.
Ik moet wel zeggen dat ik afgelopen weekend de moeilijkste en makkelijkste laadpaal heb aangetroffen, in Oostenrijk. Voorheen was het laden gratis, maar vanaf 1 mei is het betalend. Geen van mijn pasjes deed roaming, of ze waren veel te duur. Maar door simpelweg de QR code in te scannen geraakte ik op de juiste website met de juiste lader, en kon ik via Paypal laden aan 4,40€/uur of dus circa 40c/kWh voor onze Model 3. Je moest wel vooraf aangeven hoe lang je ging laden... In de tijd van contactless payments is het eens tijd dat er op zo een laadpaal gewoon een tarief staat en je gewoon met je pasje of telefoon kan zwaaien om te betalen...
robertvg
Extremely Well-Known Member
In de UK gaat BP Chargemaster op alle snelladers contactloos betalen met bank en creditcard mogelijk maken, ook alle bestaande 50kW laders. De Ultra laders van Allego accepteren ook bankpasjes en creditcards.
Ik kan niet wachten totdat al die idiote speciale laadpasjes de wereld uit zijn.
Heb me vandaag laten vertellen dat Fastned gaat uitrollen in België. Oostende (1e opening), Knokke (Natiënlaan), Verviers (naast de Tesla SuC), Baraque Fraiture, en nog een aantal maar ben de vermelde locaties vergeten. Concept van locatiekeuze scheen me erg à la Tesla te zijn.
Toegankelijk met de gebruikelijke tags (TNM etc).
Gemikt wordt op 175 kW max.
Toegankelijk met de gebruikelijke tags (TNM etc).
Gemikt wordt op 175 kW max.
Beetje vreemde locaties. Kust kan ik nog begrijpen, maar er zijn genoeg mogelijkheden om interessante laadopties rondom Brussel te voorzien en meerdere interessante stukken langs de snelweg. Maar ik denk dat Fastned ook geconfronteerd wordt met het monopolie dat gecreëerd is door de snelwegconcessies.
Marius
Member
Baraque Fraiture is hard nodig. In de Ardennen op dat stuk onder Luik in Manhay 1 lader en een gratis Lidl lader in Spa die altijd bezet is door de lokale rijder die iedere dag gratis wilt laden.
fivari
Maker van de Fivari-charger
Phil V
Well-Known Member
Marius
Member
Hoe vind je die dan? Volgens chargemap en newmotion staan daar geen snellaadpalen Chademo of CCS
Niemand gaat naar FastNed voor aan 11/17kW hun Tesla te laden. Zelfs 50kW is naar Tesla normen traag. Als ik een rit doorheen de Ardennen ga doen, ga ik echt niet een uur op een Lidl parking kamperen.
Phil V
Well-Known Member
In de Ardennen is een wandeling van een paar uur toch geen straf. Of een diner. Of een verblijf. In Sankt Vith kan ik Le Pip Margraff aanraden. Heerlijk eten, welness, zwembad, Oost-Belgische Gemütlichkeit.
Hoeven niet altijd hotels met een DeC te zijn.
Hoeven niet altijd hotels met een DeC te zijn.
job-lek
Active Member
Plugsurfing voor grootste bereik in Europa , bluecorner omdat we een laadpaal van hun dichtbij het het appartement aan zee hebben staan. En tnm omdat ik daarmee in de Efteling kon laden.
ik heb die van chargemap maar ik heb 1x proberen laden in de haan (als test, was niet echt nodig) en het werkte al niet...
NewMotion heeft een iets groter bereik, werkt ook bij de Efteling. Maar ik gebruik NewMotion enkel als ik echt moet laden en geen andere pas werkt.
Bij mijn M3. Bij een SuC open de klep zich zelf. Ook opend de klep zich (als de auto open is) als je er op drukt. Het is soms even zoeken naar de juiste plek/kracht (zei de beginner).
Similar threads
- Article
