dat is nog iets anders.
de naden waren, en zijn er nog steeds. Tesla heeft dus de naden geleverd?
Je hebt alleen meer naad voor uw geld gekregen.
In NL spreken we soms van "Naatje" in een andere maar deels vergelijkbare context.
Who cares? OK misschien krijgen we onze 3'tjes een paar weken of maanden later, maar we hadden het (in dit roadster-draadje) over 400 km/u rijden, of nog 0-100km/u acceleratie in minder dan één seconde. Leuke dingen om van te dromen (en over te zeveren).
Kan je je Model-3-productieproblemen-vragen in een ander draadje posten ajb?
En ivm 0-100km/u acceleratie in minder dan één seconde: natuurlijk kan de motor dat, maar quid met wielen/wrijving? Er is, lijkt me, een limiet qua tractie (met een "gewone" wagen). Wat zou die limiet zijn?
Terechte opmerking omtrent het gewicht en de impact op de warmteafvoer van motor, batterij en remmen.
De Roadster is zo "Cool" waardoor er geen oververhitting kan ontstaan
Stel: alle 3 motoren tesamen 1000kW... sprintje trekken... aan 90% efficiëntie... is 100kW aan warmte die je moet afvoeren...
En tijdens het normaal rijden op de snelweg is het verbruik 200 wH/km. Geen warmteprobleem dus.- heb je een bron van die 10% verlies ?
- als het 10% is - en het spurtje duurt 1.9 seconden - allez kom; laat ons zeggen dat je doorgaat tot 5 seconden, dat is de totale energie 0.14 kWh - wat zou je daar mee kunnen opwarmen ?
maw : de verliezen tijdens de rit zijn belangrijker dat de momentane verliezen tijdens een spurtje.
Nee, geen referentie. Gewoon een beredeneerde gok.- heb je een bron van die 10% verlies ?
- als het 10% is - en het spurtje duurt 1.9 seconden - allez kom; laat ons zeggen dat je doorgaat tot 5 seconden, dat is de totale energie 0.14 kWh - wat zou je daar mee kunnen opwarmen ?
.
