Nielsjah95
Member
Goede tip, wist wel dat dit met Google Maps kon. Zal het op de terugweg uitproberen!Je kunt vanuit ABRP de stop ook 'delen' met de Tesla, scheelt typen
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Met de Tesla op vakantie in Europa
- Thread starter dvotion
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
JoostG
Member
Ik ben inmiddels weer terug van mijn iet wat avontuurlijke fietstrip in Andalusie. Wat was ik blij met de Tesla op de terugweg. Ik was lichamelijk helemaal op na 5 dagen fietsen (gemiddeld 175km per dag, 19 uur per dag op fiets, 3500hm per dag en temperaturen van 35-40 graden), en dan is een auto, die al het werk uit handen neemt, heerlijk......
Het viel mij op dat Tesla erg conservatief is in zijn berekeningen. Bij vertrek zou ik met 12% aankomen op volgende laadlocatie. Keer op keer. Ondanks dat ik met een kruissnelheid reed van 145-150km/u, haalde ik dat makkelijk (eerder 18%). De omstandigheden waren weliswaar gunstig, maar toch. Zou rekening gehouden worden met ervaringen van andere langere trips? Normaal staat de fiets op het dak, nu niet.
Het viel mij op dat Tesla erg conservatief is in zijn berekeningen. Bij vertrek zou ik met 12% aankomen op volgende laadlocatie. Keer op keer. Ondanks dat ik met een kruissnelheid reed van 145-150km/u, haalde ik dat makkelijk (eerder 18%). De omstandigheden waren weliswaar gunstig, maar toch. Zou rekening gehouden worden met ervaringen van andere langere trips? Normaal staat de fiets op het dak, nu niet.
Of je zegt "Navigeer naar .."Je kunt vanuit ABRP de stop ook 'delen' met de Tesla, scheelt typen
Dat heb ik vaak geprobeerd voor Ionity en Tesla snelladers maar mijn uitspraak van de franse, spaanse of italiaanse bestemming werd niet begrepen of Tesla zat er 100m naast en plande naar het laadstation aan de overkant van de snelwegOf je zegt "Navigeer naar .."
Sowieso ook raar dat de navigatie in het buitenland de plaatsen en straten in het Nederlands uitspreektDat heb ik vaak geprobeerd voor Ionity en Tesla snelladers maar mijn uitspraak van de franse, spaanse of italiaanse bestemming werd niet begrepen of Tesla zat er 100m naast en plande naar het laadstation aan de overkant van de snelweg
je comprends j'ai le mêmeDat heb ik vaak geprobeerd voor Ionity en Tesla snelladers maar mijn uitspraak van de franse, spaanse of italiaanse bestemming werd niet begrepen of Tesla zat er 100m naast en plande naar het laadstation aan de overkant van de snelweg
Gaston
Active Member
Volgens mij zie je in de Tesla navigatie alleen de maximale laadsnelheid (bijv. 250 kW, dus v3 charger) die wordt aangeboden op een SuC lokatie. Daaruit kun je niet aflezen hoeveel van die v3 chargers er daar zijn en hoeveel v2.
Er zijn best veel lokaties die voornamelijk v2 chargers hebben, en slechts enkele v3 chargers. Zoals de vaak drukke SuC Nossen (D), met 8x v2 en slechts 4x v3. Dit is zo'n SuC lokatie die ik dankzij de informatie van Abetterrouteplanner probeer te vermijden en waarin de Tesla navigatie tekort schiet. Die stuurt je daar gewoon naar toe als er 4 stalls vrij zijn.
Ik zeg gewoon: He schat wil je dit even in de navigatie zetten? En dat werkt op vakantie best goed zonder het knopje op het stuur in te drukken.Dat heb ik vaak geprobeerd voor Ionity en Tesla snelladers maar mijn uitspraak van de franse, spaanse of italiaanse bestemming werd niet begrepen of Tesla zat er 100m naast en plande naar het laadstation aan de overkant van de snelweg
Ik zet superchargers nooit als favorieten in de navigatie, al was het maar omdat als je er een keer naar genavigeerd hebt op een dag, het in je historiek staat. Goed genoeg om daar dezelfde dag nog naar terug te verwijzen, maar een week later heb ik echt geen boodschap meer aan al die superchargers die ik in de vakantie heb gebruikt.
Ik volg de Tesla navi, en als ie nogal conservatief lang wil laden, kies ik zelf een supercharger door op de "opladen" snelkoppeling de snelladers in de buurt te zien. Beetje uitzoomen, en eentje kiezen die wat korter in de buurt is zodat ik niet tot 100% moet laden maar al tegen 60-70% kan vertrekken.
Ik volg de Tesla navi, en als ie nogal conservatief lang wil laden, kies ik zelf een supercharger door op de "opladen" snelkoppeling de snelladers in de buurt te zien. Beetje uitzoomen, en eentje kiezen die wat korter in de buurt is zodat ik niet tot 100% moet laden maar al tegen 60-70% kan vertrekken.
Per type laadsnelheid worden wel de aantallen weergegeven, dus je kunt bv zien hoeveel 250 kW/v3 chargers er zijn. Je ziet alleen niet hoeveel er bezet zijn.
Gaston
Active Member
Ik kan mij herinneren dat dit tijdens mijn vakantie voor een aantal locaties wel werd aangegeven.
Kon ik in het verleden wel, maar werkt nu niet meer. Zal zo eens naar mijn ABRP instellingen kijken, want dat was wel handig. Zeker omdat Tesla navigatie je niet automatisch langs andere snelladers stuurt als er een geen SuC voorhanden is. Op vakantie in Noorwegen nu komt die situatie af en toe voor.Je kunt vanuit ABRP de stop ook 'delen' met de Tesla, scheelt typen
Tot nu toe heeft de Tesla navigatie prima gewerkt, maar de afgelopen twee dagen op rij heeft de auto aangegeven niet op de bestemming aan te kunnen komen terwijl er simpelweg een SuC beschikbaar was op de route. Heel even dacht ik dat die SuC er dan mogelijk uitlag, maar dat bleek beide keren niet het geval te zijn. Eigenaardig en ik heb er nog geen verklaring voor kunnen vinden. Het waren iets complexere routes met een extra waypoint en veerboten (navigeren incl. ferries stond aan), maar daar zou de navigatie mee om moeten kunnen gaan. ABRP had er geen moeite mee en plande de route -met enkel SuC’s- foutloos.
Go Anywhere | Tesla
Zorg dat uw auto overal opgeladen blijft, met toegang tot onze wereldwijde oplaadnetwerken. Verken een route en wij zoeken voor u de beste locaties om ervoor te zorgen dat uw auto onderweg en bij aankomst opgeladen blijft.
www.tesla.com
Tesla navigatie online heeft er geen moeite mee.
Attachments
Net nog even gekeken, maar het wordt tegenwoordig inderdaad niet meer getoond, afgelopen zomer nog wel dus het zal met een update wel zijn verdwenen.
Gaston
Active Member
Geen probleem, in Abetterrouteplanner is die informatie er nog wel
.
bugboy
Active Member
Vandaag voor het eerst een probleem gehad met de SUC. Bij de Brennerpas zijn werkzaamheden waardoor de SuC niet bereikbaar is. Vanuit het noorden is het helemaal niet mogelijk. Vanuit het zuiden enkel als je de navi niet volgt (dan sta je voor dezelfde afsluiting). De kaart leek aan te geven dat je via het tankstation er wellicht ook kon komen en dat bleek juist te zijn. Flink om moeten rijden.
Eenmaal op de plek bleek dat veel mensen (illegaal) via de "wegafsluiting" waren doorgereden (er was net geasfalteerd) omdat ze anders leeg zouden zijn. Werkzaamheden waren uitgelopen en blijkbaar niet doorgegeven aan Tesla. Tesla kan hier niet veel aan doen, maar het is wel even zweten.
Eenmaal op de plek bleek dat veel mensen (illegaal) via de "wegafsluiting" waren doorgereden (er was net geasfalteerd) omdat ze anders leeg zouden zijn. Werkzaamheden waren uitgelopen en blijkbaar niet doorgegeven aan Tesla. Tesla kan hier niet veel aan doen, maar het is wel even zweten.
Ik heb mijn bedenkingen bij Booking.com, maar je kan daar zoeken op hotels met laadpunten.
Similar threads
