Model 3 draadje

[Hannes85]

Dank heren voor de supersnelle respons !

 

[Tozz]

Nee, als ik het goed begrijp kan de model 3 kan gewoon 3 fasen AC laden, 16 kW (type 2).
Je krijgt wel ook de Tesla Mobile Connector (UMC) en die is wel 1 fase (dit in tegenstelling tot die van de S/X 'vroeger') en dus 3.7 kW.

Weet je zeker dat de UMC ook 1-fase is en niet slechts dat de adapters die ze meeleveren 1-fase zijn?

Lijkt mij stug dat ze een UMC meeleveren die slechts 1-fase is terwijl de auto 3-fasen kan laden. Dat ze niet alle adapters meeleveren kan ik mij nog indenken.

 

[_Alex_]

Nee, als ik het goed begrijp kan de model 3 kan gewoon 3 fasen AC laden, 16 kW (type 2).
Je krijgt wel ook de Tesla Mobile Connector (UMC) en die is wel 1 fase (dit in tegenstelling tot die van de S/X 'vroeger') en dus 3.7 kW.

Interne lader (AC) is max 11 kW, geen 16 kW. Met de CCS kun je idd een stuk rapper (DC)

edit: de UMC is idd eenfase

 

[RobPet]

Weet je zeker dat de UMC ook 1-fase is en niet slechts dat de adapters die ze meeleveren 1-fase zijn?

Lijkt mij stug dat ze een UMC meeleveren die slechts 1-fase is terwijl de auto 3-fasen kan laden. Dat ze niet alle adapters meeleveren kan ik mij nog indenken.

UMC zal schijnbaar toch echt maar 1-fase zijn. Oplaadinstallatie voor thuis

Uit niet heel betrouwbare bron is er straks ook een 'Corded Mobile Connector' te koop met een vaste rode adapter aansluiting (5 pins, 3-fasen). For some reason the EU mobile connector no longer has a 3-phase plug. : teslamotors

Interne lader (AC) is max 11 kW, geen 16 kW. Met de CCS kun je idd een stuk rapper (DC)

edit: de UMC is idd eenfase

Aha, bedankt voor de correctie. 16 kW is voor nieuwe na facelift) S/X?
Goede classic met duo charger 22 kW..

Volgens mij wordt het nog leuker als de mid-range komt, die heeft weer een andere interne lader en kan maar geloof ik 7.7 kW op AC. Dat is de situatie in de USA. Zou mij niks verbazen als dat ook straks geldt voor de EU versie.

Onboard Charger

 

[DutchTM3]

UMC zal schijnbaar toch echt maar 1-fase zijn. Oplaadinstallatie voor thuis

Zag dat ook. Ben er toch ook vrij zeker van dat ik op dezelfde pagina eerder 11 kW heb zien staan bij de UMC (t.o.v. 16 kW voor een echte lader) en dan iets van 50 km/h laden.

 

[ssdshirt]

En dan pas eind feb de auto's uitleveren? Gaan ze de auto's drie weken lang laten staan op een parkeerplaats?

Volgens mij gaan er ook eerst een hoop naar de SeC. Demo wagens om testritten mee te doen bvb.

 

[m0rph]

En dan pas eind feb de auto's uitleveren? Gaan ze de auto's drie weken lang laten staan op een parkeerplaats?

Ik heb het hier al gepost. De overeenkomst met de afhandelaar in Zeebrugge, maakt melding van "25% rework". Dus 1 op 4 auto's moet nog onder handen genomen worden!

 

[Tozz]

Zag dat ook. Ben er toch ook vrij zeker van dat ik op dezelfde pagina eerder 11 kW heb zien staan bij de UMC (t.o.v. 16 kW voor een echte lader) en dan iets van 50 km/h laden.

De website loopt zo te zien achter, ik heb gister ook zitten loeren en de informatie her en der verschilt.

Blijf het bizar vinden dat ze de UMC " downgraden", 1 vs 3 fasen is niets meer dan een ander relais en een andere kabel. De electronica wordt er niet anders van. Weer een rare bezuiniging als je het mij vraagt.

 

[DutchTM3]

De website loopt zo te zien achter, ik heb gister ook zitten loeren en de informatie her en der verschilt.

De vraag is dan natuurlijk welke versie correct is ....

 

[DeHakkelaar]

Interne lader (AC) is max 11 kW, geen 16 kW. Met de CCS kun je idd een stuk rapper (DC)

edit: de UMC is idd eenfase

Interne lader zeg je. Dat betekent dus dat het ook NOOIT mogelijk zal worden om thuis met AC op een hogere capaciteit te laden dan 11 kW?

Wat is trouwens een SeC? (SuC staat voor SuperCharger als ik het goed heb)

 

[_Alex_]

Yep. En service center.

 

[DutchTM3]

Interne lader zeg je. Dat betekent dus dat het ook NOOIT mogelijk zal worden om thuis met AC op een hogere capaciteit te laden dan 11 kW?

Denk ook niet dat dat klopt.

 

[DeHakkelaar]

Denk ook niet dat dat klopt.

Dit zegt idd dat 16 kW toch mogelijk is.
Maar, is dit niet een overzichtje van de S en de X en niet van de 3?

 

[_Alex_]

Yep. Is generiek en niet voor de M3 zo lijkt het

 

[_Alex_]

 

[DutchTM3]

Op de FAQ pagina voor TM3 bestellers:

De link verwijst naar pagina met eerder geposte screenshot.

 

[MusQueTear]

Interne lader zeg je. Dat betekent dus dat het ook NOOIT mogelijk zal worden om thuis met AC op een hogere capaciteit te laden dan 11 kW?

Wat is trouwens een SeC? (SuC staat voor SuperCharger als ik het goed heb)

Nl / Be
TeslaVragen - Begrippen en afkortingen
Eng
Acronyms and Abbreviations | TeslaTap
Uiteraard zijn er verwarrende gelijkenissen / verschillen.

 

[DutchTM3]

View attachment 370513

Dat zou redelijk teleurstellen zijn. Waar heb je dit gevonden, Alex?

 

[_Alex_]

Volgens mij via een facebook forum, ik check de exacte link nog even. Maar ook hier lees je hetzelfde:
Hoe thuis een Tesla Model 3 opladen?

'Sneller dan 11kW is sowieso niet mogelijk aangezien dit de maximale capaciteit is van de omvormer van de auto.'

 

[DutchTM3]

Volgens mij via een facebook forum, ik check de exacte link nog even. Maar ook hier lees je hetzelfde:
Hoe thuis een Tesla Model 3 opladen?

'Sneller dan 11kW is sowieso niet mogelijk aangezien dit de maximale capaciteit is van de omvormer van de auto.'

Op die pagina staat:

Dat lijkt over genomen te zijn van Tesla Model 3 (inclusief het kruisje, wat meestal "onder voorbehoud' betyekent:

Kan inmiddels achterhaald zijn, natuurlijk. Twee kanten op.